フォレタのブログ一覧

ご無沙汰しております。

今年も行ってまいりましたLEVOLANT CARS MEET

なんといっても注目はマツダ ロードスター＆S660でしょう。
両車を比べてみました。


まずはマツダ ロードスターから。

ポールが邪魔ですが、横も撮ってみました。
ちょっとかわいらしく見えたりもします。

タイヤはヨコハマADVAN Sport V105
サイズは前後とも195/50R16 84V



インパネはかっこイイですね。安っぽさが全然ないです。シートの座り心地もよかったです。シフトフィールは相変わらず「カチッ、カチッ」っと節度があっていいですが、入れるのに抵抗があって押し込む感じがしたので、もう少し吸い込まれるように入ってくれるといいかなと思いました。Ａピラーが以前のロードスターとは違って顔面に寄り気味で、解放感は減っているように思いました。

ペダルはマツダが主張するようにホイールハウスの干渉がないのですが、逆にフロンドミッドシップぎみのレイアウトのため、ミッションの出っ張りが大きい影響もあるのか、左足の置き場が窮屈に感じられました。

幌の開閉はほんと楽チンになりました。
シート間のコンソール上のスイッチを引くと、後ろ幌が少しポップアップします。
その幌を片手で軽く引き上げて、フロントスクリーンのセンターでロックをかければ、あっという間に装着完了です。これだけ操作が楽なら電動の必要もないし、軽量化につながっていいですね。
　
カップホルダーが面白いです。センターコンソール後方のホルダーを外して前方に取り付けられるんです。なかなか考えてますよね。
　



お次はS660。
私はこちらのほうが気に入りました。
それはロードスターほど男くささがなく、軽快な雰囲気が気に入りました。

すごい人だかりで、ロードスター同様まともな写真が撮れませんでした。


タイヤはヨコハマADVAN NEOVA AD08R
サイズは前：165/55R15 75V、後：195/45R16 80W

内装を見る限りでは、軽の安っぽさは微塵も感じられませんでした。
ロードスターよりも気に入った点①はボディは小さいのに、窮屈さが全然ないところです。顔面とＡピラーの距離はロードスターよりこちらの方が余裕があり、解放感があります。
シートはこちらもいいですが、座面に若干底付き感があり、個人的にはロードスターのほうがいいように感じられました。でもS6600のほうがシートポジションは低いですね。地面を這っているいるようです。


ロードスターよりも気に入った点②は足元空間に余裕があることです。
ホイールハウスの出っ張りが邪魔していないのはロードスターと同じですが、左足の置き場が広いのです。フロント周りにメカがないミドシップの恩恵ですね。



みなさんはどちらがお好みですか？
それにしてもホンダは昔の楽しいクルマの作っていた1980年代ごろの感覚が戻ってきたように感じられました。S2000は技術的には素晴らしいクルマではありましたが、オープンカーとしての解放感があまりなく、本格的過ぎて気軽に楽しめないところがありました。
ホンダにはぜひこのS660のように、昔のホンダの良さを若い人たちに伝えられるようなクルマ作りをしていってほしいですね。
ロードスターにしてもS660にしても早く試乗してみた～い！