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イイね!
2016年10月11日

ブレーキランプネタが続いているので

ブレーキランプネタが続いているので ブレーキランプ(制動灯)の点灯パターンについて書こうかと思います。

国産車はブレーキランプ(制動灯)の点灯ライト点灯時のパターンは輝度だけが変わり明るくなるだけの物が多いかと思います。
欧州車等は昔から点灯パターン(点灯面積)が変わる物があったりして、個人的にこの考え方に賛成で、カプチのテールランプは、スモールで外側の大リングが減光点灯し、ブレーキランプは大リングが減光なしで点灯、内側のブレーキ灯も点灯させ点灯パターンを変えています。
ブレーキング時は、ハイマウントストップランプ、 テールの大リング部&内側の中央部、更にバンパー下部のF1風ランプを点灯させています。
ライトON時が少しさみしい気もしますが、 普通に走行中に追突されるケースよりブレーキ時に追突される場合が多いように思いますので、これだけ派手?にしておけは少しは安心かも・・・

実はMPVも以前からブレーキ時は点灯数が増えるようにしています。
ブログ一覧 | カプチーノ | 日記
Posted at 2016/10/11 21:55:12

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