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-Kathie-のブログ一覧

2017年05月25日 イイね!

ストレスやばい。こんな状態じゃい!

もうホントやってらんないね。
イライライライライライライライラ!
自分にも。仕事にも。何もかもがムカ付いてる。
こんな中雑念ばかりじゃ鍵盤ぶったたいても何もでてきやしねぇ!

やってらんないから半年前に仮題つけてたヤツのまとめをあげた。

OVERDRIVER!!

ココを押せ。聞いとけ


ギター成分アップ

ベースはシンセでブリブリとフィルタリング。
もっと低音ひびかしゃよかったが音源の都合でミキシングしてねぇや。
もう頚椎ぶっ壊れるくらいのヘドバンしながらキーボードガリガリやりたい気分。
半分以上ムリヤリ弾いたギターリードだがもっと通しでカッコよく弾きたい。
そんな能力ないけどな!

Posted at 2017/05/25 00:12:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | DTM | 日記
2017年05月23日 イイね!

EN07エンジンの部品相互の考察・・・プレッシャセンサー編


チェックエンジンが点灯し、まともに走ることが出来なくなったサンバー。
どうやら原因は圧力センサーだが部品がない。
部品取りは生贄にしたせいで消滅。
どうしよう。ということで、ちょっと強引に。


今現時点ではヴィヴィオは休眠なので、このプレッシャセンサー・・・サンバーに移植したら動くのか?
スーチャー車だから信号とか同じじゃねーの?という安易な考え。

ただ、モノは試しだ。ヴィヴィオ用のマップコントローラがサンバーでも使えたし、
同じタイプのをNAでも使ってたんだからどうせ使われないNAのセンサーでも動くんじゃね?とかいう安易な発想で

コネクタ形状だけ違うので変換コネクタをかませてNAのセンサーをサンバーに接続!


超 拒 絶 反 応 

うん、わかってた。バキュームセンサーじゃ正圧にならないもんね。

ということで、ココにヴィヴィオスーチャーのプレッシャセンサーをかましたら。

あらま。フツーにエンジンかかって警告消えちゃったよ。

しばらく走行してみるが、フツー。
問題なく走行できちゃうわこれ。
コネクタだけ形状違うから変更しなきゃならないが緊急事態には使用できるねこいつ。

サンバーだと部品見つからないがヴィヴィオだとどうだろ?
というかスバル製のスーチャー軽だったらむしろ使いまわしできんじゃね?とか思ったりする。
ということでしばらくサンバーで通勤してます。ヴィヴィオ復活のときはまたサンバーおやすみなさいだな・・・

Posted at 2017/05/23 22:25:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | サンバー | クルマ
2017年05月21日 イイね!

EN07エンジンの部品相互の考察・・・スーパーチャージャー編

結局オルタネータの流用は微妙な違いで出来ないということになり、予備パーツは使い物にならないという結末に。

何かこの位の違いだったら、統一しちゃえばいいのに・・・って思ってしまうわ。
んで、ばらしてるときに目に入ったのがスーパーチャージャー。
型式AMR300って書いてある。
あれ?この型番ってサンバーのと一緒だよな。
ということで部品取りサンバーのエンジンについてたスーチャーを外して持ってくる。

右がサンバー用のスーチャー。プーリー径が一回り大きく、ブースト圧を抑えてある。

部品型式は違うがスーチャー型式は同じAMR300。
なんとなく同じ形状っぽい・・・これって流用できたりするのかな?
サンバーのスーチャーはオイルゲージがこのように張り出していて、これがヴィヴィオにだとエキマニ遮熱板にあたってしまう。



なかなか見ることが出来ないスーチャーのギア部。このケーシングそのものは付け替えできるっぽい。
アウトレットとインレットはネジ穴一緒で移植できる。


すると、なんととりあえず「取り付け」はヴィヴィオにくっついてしまったサンバーのスーチャー。
逆にサンバーにくっつくんじゃねーの?
と思ったのもつかの間。
よーく見てみると、サンバーのスーチャーとヴィヴィオのスーチャーはプーリー位置が逆になっている。
サンバーは上段ギアで駆動するが、ヴィヴィオは下段ギアで駆動するというスタイル。
すると、給排気の向きも逆になるってことだよな・・・
ということで、スーチャー本体の互換性はないという結末に。
ただプーリーは使えるからヴィヴィオのプーリーがあまったらサンバーに取り付けるとブーストアップ可能ってことよな。
まぁここら辺はエンジン搭載位置や駆動方式の違いもあるから致し方ないところはあるな・・・
何か細かいところでもやはり色々仕様があるなぁ・・・
少しくらいなら流用とか統一できるようにしたほうがコスト削減できるような気もするが・・・
ヴィヴィオもサンバーもオルタだけで3種類くらいあるし、わざわざクランクプーリーも何種類も用意する必要あるのかな?とも思ってしまう・・・
スズキのキャリィとか三菱ミニキャブとか、エアコンレスのグレードでもクランクプーリー統一されてるのか何もかかってないプーリー付いてるし・・・
Posted at 2017/05/21 23:07:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | T-Top | クルマ
2017年05月21日 イイね!

ちょっとドタバタな一日

この土日はホントにクソ暑くなったねぇ・・・
流石にまだ体が慣れてない状態では堪える暑さだ・・・湿度が低めだからまだよいものを・・・
今日は祖母の一周忌ということで、ちょっとドタバタ。
礼服あっつい!黒いから一気に暑くなる!

去年改葬した墓も、人工芝張ったおかげで手入れもだいぶ楽になった・・・
ただ、アクシデントが起こった。
伯父さんがどうも朝から様子がおかしく、
昼過ぎにウチで親父らと酒を交わしているときにいきなり意識を失って、
救急車を呼ぶ事態に。
どうやら疲労が蓄積していたようで、この暑さでやられてしまったのか・・・
一時的に血圧が急降下してしまったらしい。今は落ち着いてすでに自宅に戻ったとのことで一安心。
みんなもう歳がね・・・そういう時になってきているんだなと・・・
それにしても夜になってもまだ暑いなこれ。
蚊も飛び始めたし・・・この暑さで出てきやがったか?

ネコ部屋に何か飛んできやがった。
そして見知らぬネコがいきなり現れやがった!誰だ貴様

人懐こいなお前。見た感じまだ1歳になったかどうかのオスネコ。
しっぽの形みるからに、お前あのしっぽなしだった裏ボスのガキだろ・・・
ヤツも姿を消したが、ガキんちょが現れるとは・・・
Posted at 2017/05/21 22:38:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日々徒然 | 日記
2017年05月19日 イイね!

ぐおおおおお!!いきなり試練が待っていたッ!(充電系統

昨日、通勤途中に違和感に気がつく・・・

あれ?電圧計・・・11V?

おとといの晩に取り付けた、電圧計。設置ミス?接触不良かな?程度にしか思っていなかった。

すると、会社まであと10分くらいというところで、いきなりタコメータの針が暴れだす。
そして電圧計見ると10Vを下回っている!!
なんじゃこりゃ!!

これ接触じゃない!マジで電圧が下がってるぞ!!
エンジンは何とか回ってるが明らかにレスポンスおかしい。
あと少しで会社だ・・・頼む耐えてくれ・・・!とギリギリで会社に到着するが、
あけていたリアウィンドウを閉めようとすると異常に遅い。
エンジンを止めたらもう無反応。
仕方なく昼休みに会社の車借りて新品のバッテリーを買ってきた。
最悪はウチまで帰れればよし。その後究明して行こうと考えた・・・
新品のバッテリーを装着してエンジン始動するが、
電圧計は12Vジャスト!
エンジン始動前と変わらん!これやっぱ充電系統吹っ飛んだか!?
何とかうちに帰ってきたが、気がつくとチャージインジケータも付いてない。
ってかタマ切れでもない。これオルタが吹っ飛んだかどっか回路が切れたか・・・

オルタの予備はNA用のがあるが・・・


整備書見ると取り付けできるかすっごい微妙・・・
しかも調べてみたら、
ヴィヴィオのオルタ交換はタイベル交換なんかよりもよっぽど面倒で難易度高い(スーチャー車)とのこと・・・
こりゃこまったぞ・・・
Posted at 2017/05/19 22:39:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | T-Top | クルマ

プロフィール

「久しぶりの遠出(赤ん会昭和村オフin岐阜ゥ~) http://cvw.jp/b/1059398/40555053/
何シテル?   10/09 22:47
安月給でお金も無いので整備を自分でやるようになったら気がついたら車いじりが趣味になってしまいました。 知識も何もないド初心者ですがよろしくです。 愛車のスー...
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