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イイね!
2005年03月04日

分岐

分岐 横須賀線を東京方面に乗り西大井を過ぎると埼京線への分岐があります。

湘南新宿ラインは、この分岐でやりとりします。

さて、この分岐、実は建設されたのは、古く、元々は、特急「つばめ」の様な展望特別車(マイテ)が連結された編成の方向転換用に設置されたものです。

東京駅へ到着した展望車は、お尻が大阪方面へ向いています。

このままだと、折り返し列車は、展望車が機関車の後ろと言う状態になってしまいます。

展望車のお尻を上野方面へ向け直す必要があります。

そこで、東京駅に到着した列車は、展望車のお尻を大阪方面へ向けたまま、現在の西大井駅付近まで回送列車としてやって来ます。

西大井から今度は、もう一度東京方面へ進行し、この分岐で現在の埼京線へ入ります。

大崎に到着
お尻は、現在の大井車庫方面を向いています。
今度は、また、バックで品川方面を目指します。

目黒川付近で本線へ入り
あとは、バックで東京駅を目指すと…
お尻は、上野方面を向いていると言う仕掛けです(笑)


この為に設置された短絡線が、現在、旅客線として運用されています。
ブログ一覧 | 鉄道 | 趣味
Posted at 2005/03/05 02:04:45

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この記事へのコメント

2005/03/05 02:37:58
大阪方の配線が思い出せないのですが確か宮原電車区に姫路側から入る所がデルタになっているんですよね???
コメントへの返答
2005/03/07 23:56:58
大阪方での折り返し短絡線は、宮原電車区に絡んでのデルタ線が有名ですネ
もっと言うと、大阪駅から新大阪駅を目指し、手前で左へ分岐して新幹線の高架下へ
十三筋を過ぎたところで左へ分岐して東海道へ
(右へ分岐すれば、神戸方)
そして再び大阪駅へと、この区間は、小環状線を形成していました。
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