C3、クーラントリザーブタンクの交換とMINI ONE

以前から気になっていたのですが、C3のクーラントが適量からかなり少なくなっていて、前回のパンク修理の時にディーラーに診てもらっていました。

その時は、クーラントリザーブタンクが経年劣化でひび割れて、そこから液漏れを起こしているとの事。
ただ、すぐにどうこうなる状態ではないので、年末の一年点検時に交換しましょうという診断をいただきました。

しかし、その後も液量は徐々に減り続け、今月に入ってリザーブタンク内はほぼカラの状態に。
さすがに年末まで放置するのはマズかろうと思い、前倒しでリザーブタンクの交換と、その他の場所に液漏れ箇所は無いか調べてもらいました。

当初、修理完了まで3日程かかると言われ、代車を借りたのですが、それが↓の「MINI ONE」5ドア。



代車の方が高いクルマは初めてです(^_^;)
（ス○キじゃ、そんな事は「絶対に」無かったもんなぁ）

サイズはC3とほぼ同寸法（高さだけはやや低い）なのですが、走り出した当初は何だか取り回しに違和感が。
原因はC3より低い着座姿勢と、狭い視界であるのはすぐに分かりましたが、どうも一回り大きなクルマを運転している感じです。（「MINI」なのに（苦笑））

その辺りの感覚の違いは、15分程走り続けた頃にはなくなりましたが、走り慣れてみると今度は乗り心地が固いのが気になります。
タイヤサイズは175/65R15で、C3よりむしろ大人しいスペック（ちなみにC3は195/55R16）。
しかもベーシックグレードの5ドアですから、MINIの中ではかなりコンフォート寄りに振っている筈です。
なのに、C3の乗り味に慣れた身には、これでも少々辛いものがあります。

走りそのものはしっかりしているし、悪くはないですが（そもそもC3の走りの方が問題は多いと思う）、どうも心に刺さるものがないのも気になるポイント。
正直30分程走っただけで、飽きてしまいました。

内装はさすがのMINIクオリティと言うか、ベーシックグレードでもしっかりしていましたが、やはり視界が必要最小限なのが（C3と較べちゃいかんだろう、とは分かっていますが）マイナスポイント。
これだったら、同じ値段で出来の良い国産のCセグクラスに乗っていた方が、良い様な気がしました。

そんな事を考えている時に、ディーラーからTELが入り、予定より早く今日中に修理が完了するので、引き取りに来てほしいと連絡が。
3日間もMINIに乗るのか、と思っていた時に来た連絡だったので、早速引き取りに向かいました。

修理と点検結果は、リザーブタンク以外に液漏れを起こしている箇所はなく、タンクの交換とクーラントの補充。
それと別件で頼んでいた、ウインドウウォッシャーノズルの詰まり修理を含めて、1諭吉以内で何とか収まりました。

ディーラーの方からMINIの感想を聞かれ、上記の話をしましたが、プジョー・シトロエンに乗っている方は皆同じ様な感想を言われると、苦笑していました(^_^;)