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イイね!
2005年03月04日

鉄道ファンとしては信じたくない出来事・・・

鉄道ファンとしては信じたくない出来事・・・ 一昨日だったか、高知県の土佐くろしお鉄道宿毛駅で特急列車が終点の車止めを乗り越えて壁と衝突、運転士が亡くなられる、という痛ましい事故が起きてしまいました。

鉄道ファンの端くれとしては現実に起こったこととは思いたくない出来事です。亡くなられた方のご冥福と負傷された方の一日も早い快復を祈っています。

宿毛駅は2年ほど前に訪れたことがあり、この写真はそのとき撮影したものです。写真左奥に車止めが見えています。

もし、自分がその列車に乗っていたら・・・と思うとぞっとします。鉄道はATS(自動列車停止装置)の整備等、システム的に自動車よりもこういった衝突事故が起こりにくいはず。なのにこんな事故が起きてしまいました。

報道によると、宿毛駅手前には2箇所のATSが取り付けられていたとのことなのになぜこんなことが起こってしまったのか・・・。原因の究明と再発防止策を講じてほしいと思います。
ブログ一覧 | 旅の写真 | 日記
Posted at 2005/03/05 01:06:39

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この記事へのコメント

2005/03/05 01:20:26
ニュースで見ましたが、駅の終点の作りも、衝突をまるで考えて居ないつくりだったようですね。
末端部分にも、地下鉄によく見られるような油圧式のダンパーは無く、砂利を盛ってあっただけのようで。
盛った砂利が、スロープになってしまったんでしょうね。

非常停止装置にしても、なんでも、駅の末端部に近いところにあったとか。

…その前に、作動しなかったATSが謎なんですけど。

乗っていた乗客の話でも、直前までほとんど減速無しで突っ込んだようですからね。

最近では想像しにくい、痛ましい事件ですね。
コメントへの返答
2005/03/07 00:31:45
サーキットのサンドトラップと同じように、砂利を盛るのも一種のブレーキなんで、一概には言えないと思いますが、今回について言えば、衝突時のスピードは100kmくらいだったということだそうなので、油圧式ダンパーでも無力だったような気がします。

私もATSが機能しなかったという点が気になります。こういうことを防ぐのがATSの役割ですから。
2005/03/05 01:28:59
こう言う終端線での事故
色々な原因がありますが、無くならないですネ

事故の度に、様々な防止策が講じられるのに…

しかし、今回の事故、昔あった阪和線の天王寺駅での事故の時より速いのスピードで衝突していますネ

原因の究明は、これからでしょうが、単純に亡くなった運転手さんの体調不良による操作ミスと言う結論で済まさないで欲しいですネ。

じっくりと検証し、再発防止に努めて欲しいと思います。
コメントへの返答
2005/03/07 00:34:09
なんでも突っ込んだときの速度が100kmだったとか。

1両目はほぼ全損。2両目も台車と車体が分離と事故の衝撃の凄まじさがうかがえます。おそらく、これほどのスピードで突っ込んだのはここ最近の事故ではなかったんじゃないでしょうか。

様々な視点から検証してほしいですね。
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