先週、熊の実を投入したので
ＥＣＵを書き換えして頂きました＾＾

元々、熊ロムでしたが
必要なデータを採取していなかったので
マージンメタボ仕様でした（爆

どうせ書き換えるならと、
現車合わせと同じセッティングにしていただきました♪
熊の実投入による書き換えのため、施工料無料でした。
実費は送料だけ！ラッキー＾＾

郵送でＥＣＵを送っても
実車を博士の所に持っていっても
現車合わせと同じレベルの書き換えができるんです！＾＾

こちらのブログに！

熊ロム　マージンメタボ仕様から
熊ロム　マージンガリガリ君仕様　愛のトッピング山盛りスペシャルです（爆

またまた、我が儘な設定をお願い致しまして
博士には大変苦労をおかけしました＾＾；；

１．日曜の夕方にＥＣＵを取り外し、佐川へ持ち込み
２．火曜の午前中に研究所到着
３．その日に書き換え完了
４．火曜の夜、研究所発
５．木曜の午前中到着♪

発送は佐川航空の「飛脚航空便」です。
送料は片道1980円也

明日の朝、雨降っていなかったら取り付けてみます＾＾

本日、朝より熊の実投入すべく作業開始
燃料キャップをゆるめ、
バッテリー外してカチャカチャ

マットめくって
ボルト外して
出てきました
燃料ポンプ♪

ちょいと持ち上げて
熊の実投入♪

投入完了して
ポンプを戻して
６本のボルトを締めてっと・・・

(・_・?) ン？

(・_・?) ン？

ヘ（。□°）ヘ エッ？？

ボルトが締まらない・・

p（；＿；?）q ハテ？？

！Σ（￣□￣;）
Ｏリングがはみ出てるじゃん！！

グイグイ

グイグイ！モニュ！

収まらない・・！Σ（￣□￣;）

こりゃ、カプラとホース外して
ポンプ摘出してリングセット？？

ホースって外して再セットできるのか？？
（￣～￣;）ウーン・・・ワカラン

ピポパポ♪プルプルル～～～～
「au留守番サービスです・・・」
Σ(ノ°▽°)ノハウッ！　熟睡中ですか！！

ピポパポ♪プルプルル～～～～
スタッフの方「はい、研究所です」
満貫「かくかくしかじか・・・」
スタッフの方「外しても大丈夫ですよ～」
満貫「(・。・)ノ ハーイ」

カプラと燃料ホースを外して
燃料ポンプを摘出♪

！Σ（￣□￣;）
やっぱり、Ｏリングの入る溝より
リングの方が結構デカイ＾＾；；
どうやって入れれば・・・
半分入れると半分飛び出る・・
（￣～￣;）ウーン・・・

全体的に大きいので溝に同じ割合ではみ出るように
リングを置いて・・・・
そ～～～っとポンプを戻して
上からグイ～～～ッと！

v(≧∇≦)v イェェ～イ♪
リングが滑ってはまった？？
なんとかボルトが締まりました！！
一安心＾＾；；

外した部品を戻して
作業終了♪

いやぁ～焦りました＾＾；；
何とか無事に出来て良かった♪

あとはＥＣＵ送って再設定です～＾＾

本日は、１日遊んでまいりました＾＾
朝９時にマッツさんが私の自宅へ
その後、私のエルにオサーン二人で千歳空港へ！

お初となります「にゃんタン」さんを出迎えに到着ロビーへ
さわやかな好青年で、私ども”むさーいオサーン”とは違いました（爆

にゃんタンさんを車に乗せ一路札幌へ♪
札幌到着は１１時頃かな？？

付いた先は、Ｊ氏来道したとき
梯子しておののいた　このお店

結構、道内では有名な「味付きジンギスカン」の直営店です。

３人でゲボ吐くまで食べました（爆

その後、ぶるまんさんと合流
高速で小樽へ

年齢もバラバラなオサーン４人で小樽観光（爆
観光と言うより・・・ぶらついただけ？？＾＾；；

にゃんタンさんが買い物もしないのに・・・
私とマッツさんは自分の食べ物を確保！！（爆

いやぁ～美味かった～～＾＾
少しの滞在でしたが、札幌へ戻り～

帰路の高速道で、ＮＡの軽に煽られまして・・＾＾；；
怖いので一目散に逃げました（＞＜）
でも、いつまでもスピードを出して走るのも怖いので
減速して進路を譲ったヘタレな私です＾＾；；


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帰宅すると熊さんから”タバコのフィルター”が・・いやいや＾＾；；
「熊の実」が届いておりました＾＾
結構重いんですね！
博士の都合の良い日程をメールで確認して
再手術日も確定いたしました＾＾

「ガリガリ君特別スペシャル」での
再設定をしていただけると言うことでした！
v(≧∇≦)v イェェ～イ♪

熊さん、届きました～～～＾＾
このたびは、大変有り難うございました
ぺこ <(＿ ＿)>

熊ＲＯＭ・・・凄い人気ですね＾＾
遠方に住んでいると、なかなか踏ん切りが付かないですよね・・
そういう私もそうでした。

魅力な点
①リーズナブル
②効果は誰もが絶賛
③信頼できるショップ


躊躇してしまう点
④遠方で行けないので現車合わせが出来ない
⑤ＥＣＵ外して付けるのが、よくわからない
⑥しばらく乗れない

⑤のＥＣＵ取り外しは簡単です。バッテリーのマイナスを外して
ＥＣＵを止めているボルト３本外すだけ～
きつくて緩まないときは、ＤへＨＥＬＰお願いすれば一発＾＾

⑥は、日曜の夕方に外して送れば
金曜には戻ってくるかと思います。
（要　事前確認）
航空便を使えば、北海道からでも金曜日に戻ってきます

問題は・・④ですかね？？
私自身も、現車合わせできないことが
唯一悩んだ点でした。

今更ですが・・・
遠方にいても現車合わせの
セッティングを可能にする方法がありました＾＾；；
もっと早く知っていれば～～（＞＜）

Ｄに行って、こう言ってデーターのレシート？をもらいましょう！
「アイドリング時と3000rpm時のスロットル側とアクセル側の電圧を計測して、その計測シートをください！」と。
（車両情報保護のため画像削除しました）

実際に車をブレイヴァリーに持って行っても博士が現車から吸い上げるデータのうち、書き換えに使用するデータはこれだけです！
なぜわかるかって？？＾＾
だって、直接博士にイタ電で確認しました～～♪


悩んでいる方・・如何ですか？？
これで悩みは解消？？＾＾

最初はそれを知らずに
単にＥＣＵを送って乗っていましたが
やはり、マージンメタボ仕様は気になっていました(爆

で、今回　熊の実投入に合わせて
データをＤで採取して、書き換えをお願いした次第です＾＾

これで現車合わせと同じセッティングが出来ました！

名付けて、「遠方でもマージンガリガリ君仕様！」

非常に楽しみです＾＾

ECUを書き換えして
かったるさは解消できましたが・・
なぜ、かったるいのか原点に戻ってみることに。

①4WDで重い
②バネ下荷重の増加

① は、いまさらどうしようもない現実・・＾＾；；
② について検証！

一般的にバネ下荷重が1kg増えると、車重に換算して10～20倍程度増加と言われています。
純正タイヤに対して、現状はどうなのか・・・

純正ホイール　9.1kg/本（日産へ聞き取り）
純正タイヤ　12.6kg/本（Ａメーカー聞き取り）
純正計　21.7kg/本

19インチホイール　13.0kg/本（メーカー聞き取り）
19インチタイヤ　12.9kg/本（Ａメーカー聞き取り）
19インチ計　25.9kg/本

つまり、1本当たり4.2kgの増加・・4本で16.8kgの増加
積載荷重に換算して、168kg～336kgの増加？？
真ん中をとっても252kg！！
大人4人分！　Σ(=゜ω゜=;) マジ!?

これが適正な積載荷重相当とすれば、
かったるいのは間違いないか・・＾＾；；

(￣ヘ￣;)ウーン
こりゃ、かったるいし、燃費も悪くなりますよね（汗
9kg以下の軽いホイルが欲しい～♪
19売っちゃう？？
いや・・・やっぱし見栄え重視？＾＾；；

軽いホイル買いたいけど・・高くて無理だ(爆


期待していた「ガラコワイパー」のモニターですが・・
見事に外れました＾＾；；
来年はワイパーも買わなきゃ