クロコのブログ一覧

　わが愛車のオイル交換の後、今日は新型のMTの見物に行ってきました。あくまで私の印象ですが、縦方向のストロークは若干詰められ、至ってスムーズ。ワイヤーになったとはいえ、節度感にかけるほどではないようです。運転してみると、先日のZのように、クラッチのミートポイントがわかりにくいこともなく、なかなか運転しやすいですね。
　ATもあったので、同じコースをすぐ乗り比べさせてもらいました。シフトダウン時のブリッピングはさりげない感じです。やっぱ、万事大人っぽいクルマですね。

皆さんこんにちは！
今日も今日とて、試乗インプレです。
今日乗らせていただいたのは、BMWの320ツーリングです。

乗ってみるとさすがビーエム、トルクが下から太く、なおかつレスポンスの歯切れがよいので、実によく走ります。とても150馬力チョイとは思えません。
さらに、滑らかにまわるエンジンは、あっというまにレッドまでふけあがります。

Mスポーツの足は、しっかりしていて、不安なく飛ばせます。ランフラットタイヤを履き替えたら、一層しなやかで、快適でしょう。

でも、最近の国産車もとてもよいので、正直、ビーエムオーラが感じられないんですよ。この走り、個性、ブランドに、果たして国産車+数百万の価値があるのか、迷うところです。

さらに、今日は決算前に登録可能な最後の週末とかで、値引きは何もいってないのに65万。商談すれば、三桁に届かんばかりです。
不景気で売れ行きがよくないのでしょうが、瞬間最大風速とはいえ、こうした常軌を逸した値引きが出るのは、普段はよっぽどボッタクっているのかな、と貧乏人は勘繰ってしまいます。

値引きは嬉しいですけど、自ずと限度があるんじゃないかなぁ。なんか複雑な気分です。

　昨日今日、あらためて新型レガシィとプリウスをじっくり乗ってみました。
　
　まずは新型レガシィ。ターボモデルの17インチ。BPBLとの違いで気がついたのは、ATをDからNに入れたときの、ドンというショックがないことです。ATは間違いなく洗練されています。スタイルやサイズは、きっと見慣れてくるとブーイングも収まることでしょう。
　先行きは見えませんが、ガソリン価格や税制が現状のままなら、マイチェン後のモデルは、自分の買い換えの候補たり得る気がしました。

　さて、新型プリウスです。なじみのネッツにようやく試乗車がきたのでじっくり乗ってみました。改めて感じたのは、足回りのしっかり感です。今回は工業団地の中の、広い道でスラロームもちょっぴりやってみましたが、エコタイヤでも不満のない走りです。ブレーキもしっかりしています。エクステリアとインテリアのデザインには？が残りますが、動力性能も私には十分で、これで燃費が特上なんですから、これはこれでありだと思います。