クロコのブログ一覧

こんにちは。

昨日、MTでも残価設定ローンに対応するという電話がかかってきました。

　メーカーが絡むクレジット会社の設定を、販社単独で融通が利くのか、ネッツの店長に聞いてみたところ、残価設定ローンは整備履歴のはっきりした中古車のタマの供給源だから、MTで売れる見込みのある車種なら、提携ローン会社は相談に応じるだろうとのこと。

　　朝一番で、電話をくれたDにいったところ、全くその通りで、9月くらいまでなら対応可能のようです。


　思わぬ展開で加熱した頭をクールダウンすべく、任意保険や自動車税など3年間でかかる燃料費以外の総額を確認し、さらにCVTのRSをあらためてじっくり乗らせてもらいました。


　やはりMTのが楽しいのは間違いないけど、これも凡百のエコカー的コンパクトとは一線を画す走りです。

　さて、こうなると、スバルの神様、K店長の神託を仰がねばなりません。京葉道路で東を目指します。

　今日の京葉道路はガラガラ。気持ちよく走ってKさんの拠点到着。縷々事情を説明します。


　神託は
１，汝のBLEDは、濃厚過剰整備をやってきているから、確かにシビアコンデションながら、次の車検　　を通しても、あまり心配は必要なし。

２，セカンドカーまで用意する必要もない。けど、この車（スイフト）は楽しそうではある。

３，結論は、いまのレガシィは、７年目だから機械的に乗り換えるには惜しい個体である。セカンドカ　　ーは必要はないが、車好きとして共感できる選択ではある。

　お盆休みにじっくり考えてみましょうかね。

　こんにちは。

　昨日MTのRSに感動したのですが、残価設定ローンの対象外で、安く買うという至上命令からだけ判断するならMTは没。今日は気を取り直して、走れそうな郊外のDで、あらためてCVTのRSに乗ってみました。

　先日、都内で乗ったときより踏めましたが、楽しさはやっぱりMT。ただし私の腕ではCVTも選択肢としてアリかな。なにより、残価設定で3年の支払いが、ボーナス加算10万×６回、3万弱で36回。燃費は16ｋｍ／ｌだそうですから、レガシィのローンを継続するような形で維持はできます。駐車場代月5000円、自動車税や任意保険など、＋αはあるにしてもですけど・・・・・。

　もちろん、合理性のみで考えりゃ、愚かな出費以外の何物でもないですが、道楽として考えれば許容範囲にあるような気もします。

　まあ、今すぐ結論を出す必要もないので、妄想を楽しんでみましょうかね。

お暑うございます。


土用の丑の日。みなさんうなぎは食べました？


私はこの夏、高騰にもめげず、十回以上食べました。全てすき家か吉野家ですけど(爆)


うなぎの効用で夏バテはしてませんが、こう暑いと仕事する気にもならず、今日は午前中で切り上げて、試乗の旅にでました。


目的のＤは埼玉です。ネットサーフィンでただ一台、あのクルマがあったんです。


スイフトRSのマニュアルです。


遠来のフリの客に、至って親切な対応をして頂き、長めに試乗できました。


思った通り、ＣＶＴよりはるかに楽しめるクルマで、乗り味、取り回し、街中での加速など、いずれも秀逸。クラッチのミートポイントも、私にはスイスポより分かりやすく、運転が非常に楽でした。燃費もレガシィの倍走り、しかもレギュラー。


これに決まりなんですが…

え゛!!


マニュアルは残価設定ローン対象外～残価つかないから…


日本人のマニュアル離れ、最早ここまできたか

　こんばんは。

　思いついてしまったんですね～。かってチェイサーに乗っていたとき、スプリンターをセカンドカーに購入して、金の無駄をしたことでそれを禁じ手にしていたんですが、スプリンターは4年で3万8千キロ。しかもほぼいじらず。


　だったら、残価設定のローンかリースでセカンドカー、なんとかなるじゃん。9月でレガシィのローンも完済だし、なんて妙にリアルに考えてる自分が怖い。