サーキット走行用に前後に牽引フックを取り付け。
値段が安いレイルの物を選択。
リア用はかなり丈夫そうでなかなかgood。

フロント用が長すぎてこんなに飛び出してる。
これじゃ倒しておいても危なっかしくて、普段から付けておけない…
メクラ蓋に穴まで開けちゃったのに…ガッカリ。

ダンロップのZ2が出るのが初夏くらいじゃないかということで、当面のタイヤを手配。
結局GYのEAGLE RS sportに。265/35-18を手配。
これで10.5Jのホイールが生かせるか？

ついでにディーラーで6ヶ月点検をして貰った。
フロントバンパー下部のゴムがべろべろなのでいっそのこと外して貰う。
ECUのデータも新しいものに書き換えになった。

こないだの本庄でぶつけたところを板金に出して修理。
純正のサイドステップが残ってたので交換してもらう。
なんか純正でも十分なサイズがあった。
ディーラーop必要なかったか。

ついでにブレーキパッドとフルードを交換してもらう。

初本庄サーキット。
パドックが一杯になるくらい混んでいた。
当然クリアラップもロクに取れなかった。
ポンダーでのベストが45秒383。

MYLAPSラップチャート

Lap+ログ

ブレーキが気になって思い切り走れない。
ノーマルパッドは音がして減っていく気がする(笑
横G掛かった際にフルード残量の警告が出る始末。
インフォメーションディスプレイには「ブレーキシステム異常」と表示されるので心臓に悪い。

SSTはS-SPORTSのマニュアル使用でも10周ちょっとで油温125℃に到達。
水温は95℃くらい。E/G油温は120℃くらい。
ブレーキも10周くらいでキャリパー温度が180℃こえて変色してきそうな感じ。


GoProはルームランプのカバーにマウントを貼り付けてぶら下げてみた。


ベストラップ車載
もう少しカメラの位置は下げたい感じ。
やはり突っ張り棒を用意してそこに取り付けた方がよさそう。


遅くて退かない車に引っかかってイライラしてたら、後ろに別の車が居るのに気がつかずイン締めて1コーナーでごっつんこしてしまった…
身内だったからまだよかったようなものの…気をつけよう。

ECU書き換えの効果が判るか、LAP+で調べてみる。
ストレート加速でのパワー算出で11月23日と12月11日の伊那のログを比較してみると、
12/11の方が大きくなっている。
気温の差もあるので断定はできないけれど…

ECUを書き換えたので伊那サーキットへ行ってきた。
ついでにGoProで車載ビデオも撮ってみる。

ベストは47秒715。…前回から8/100しか伸びなかった。orz
フロントの減衰を3段戻しに上げてみた。この方がイイかも。

MYLAPSラップチャート

Lap+ログ

GoProはMotorsportsEditionについてくる吸盤でリアウィンドウに貼り付けてみた。
上下が逆さまになるので設定で反転させる。
まずは1280x720,60fpsの画角170°で撮ってみる。

ベストラップ車載

車内に露出が合って、コースが白飛びしてて何処走ってるか判らない…
あとで説明書見たら露出切替設定があった。orz
画角170°だと、もっとカメラを前に持ってこないとダメだな。

つぎに1920x1080,30fps,FOV127°で撮ってみる。
VSD合成時に上下をクリッピングして、1280x720にリサイズ。

画角127°

こちらの方が良い感じ。
次のファームで1280x720でも画角が選択できるようになるらしいから、それまでは1080で使うか。