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ぢつは、朝の通勤途中にて事故に遭いました。

場所は、信号機のある十字路交差点付近。
私が 一角にあるコンビニの駐車場から左折で車道に出たところ、相手の車(HB25S キャロル)が 右折レーンのラインを大きく超えて突っ込んできました。

衝突の具合は、右フェンダー部分同士の衝突で、互いの右前ホイールが擦れ、双方とも 見た目にキャンバー角が狂っています。
右前フェンダーが潰れ、運転席のドアに干渉しています。ヘッドライトは割れておらず、エアバッグも作動していません。
K察による 書類作成用現場視察/事故証明についての説明/事故発生日時･場所の確認 が済んだ時点では お互い怪我が無い状態でした。

相手さんの勤務先は、以前 ウチの勤務先の社長のレガシーに対し 信号無視で突っ込んで、社長を病院送り&レガシー廃車に追い込んだシトと 同じ会社でした。
その時の対応の悪さ諸々を聞かされていたのを思い出し、念のため3箇所から写真を撮っていたのですが･･･。
案の定、後になって 保険屋から「事故の状況説明に食い違いがある」「病院に行くと言っている」等々 連絡が入りました。
よって、保険屋さんからの要望により、この時撮った写真を提出することに。
あとはプロに任せます。

相手のシトは K察さんが帰る頃には 代車を載せた積車が到着し ベラベラと談笑をしていましたが、此方は 勝手が分からず、保険屋と話し合い 約20分遅れで 保険屋手配のレッカーが到着＠代車無し
う～ん、慣れの問題でしょうかね?
とりあえず足が無いので、私自身もレッカーで移動＠ディーラーへ
ぱっと見では 「修理に1ヶ月以上かかるかも?!」 らしいです。

此方の代車は、保険屋手配で 16時頃 マーチが届きました。
遙々遠くから 自走でやって来たそうで、何故か3人組み （;￣ー￣A アセアセ
満面の営業スマイルに囲まれつつ現車確認をし、代車生活開始です。。

久方ぶりに出張から帰ってきたら車検証＆ステッカーが届いていたので、早速 元の仕様へと復元作業を行いました。

先ずは、補強から。
ロアアームバーは億劫だったので装着したまま車検を通した(干渉なく、最低地上高は確保できている)のですが、整備性の問題でフロントタワーバーを、乗員安全性の問題でフロアバー＆リヤピラーバーを外していたので。
ですが、補強がないと、ESSEに現在の足は固すぎるのよ。。

次に、リヤバンパーとセミバケットシート。
いや、単純に邪魔なので、早く片付けたいかな〜と (^_^;)

更に、シフトノブ。
既に どのギヤも入りにくい事はなくなっていますが、せっかく有るので（笑）

ん~で、HIDランプ。
これは少々難ありなのですが、純正の球では本気で前が見えないので（ーー；）
最近、競技に参加できていないどころか、法定速度40kmの見通しの良い直線ばかり走っている事が多いので、極端に反応スピードと対応能力が落ちているのを実感できています。
ユックリ走っていると、意外なほどに集中力や反射スピード、対応能力が欠けていくのよ?!
いや、本気で。。
競技に参加することの意義を再認識しています (^◇^;)

タイヤは、現在の仕様なら 純正タイヤでも 危険を感じない程度にグリップしてくれているので、暫くは 純正ノーマル12インチのまま逝きます。
フロントパイプは、会社の事務所に誰もいない時に、こっそりと交換予定♪

久方ぶりに、我慢できる仕様に戻りました♪
どこかのメーカーで、またH4年式ミラターボのような軽量バカ速車を出さないかな〜。