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2017年12月16日 イイね!

エキシージ 脚再調整

先日、脚回り換装を行ったエキシージ。

サーキットへ足を運び、確認作業をしたところ、柔らか過ぎな動きが露呈。
ユーザー指示として、公道での使用を主とした"動く脚回り"を要求するも、あまりに公道での快適さを重視し過ぎた故、高速コーナーでの落ち着きの無さに閉口してしまった。因みに伸側圧側減衰共に最強でのこと…。

そして今回全バラし、ノーマルより落としていた圧側減衰を200%、伸側は150%へ引き上てもらいました。
ショップからの帰路での手応えは上々、この動きで伸圧両側15段戻しであることから、固める方向への懐は拡大した。

この状態でノーマル同等の動きだが、しかし"しなやかさ"を残しての状態であり、さすが北欧の脚回りと言えるモノであった。


Posted at 2017/12/16 16:14:19 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年11月14日 イイね!

エキシージオイル交換備忘録 8700km



エキシージのオイル交換実施。
前回から8ヶ月経過で8700kmとなりました。




今回も300Vの0w-40使用、エレメントも交換。





そして追加作業としてMTオイルも実施。
モチュール300ギア、75w-90です。

ミッションタッチは当然の如く向上しました。
Posted at 2017/11/14 14:20:27 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年11月05日 イイね!

エキシージ脚改善

苦節10ヶ月。ようやく完成したエキシージの脚。

巷ではリアのバネ定数20k〜なんてのが当たり前の車種ですが、基本ストリートユースなのでノーマルよりほんのり締め上げるレベルにて製作。
今後不満や物足りなさが発生した場合には、いくらでも調整が効くので暫定としてますが…。

本日30km程度試乗した印象としては、中々の猫脚具合で、少なからず締め上げた割には乗り心地としては非常に良好。
しかし速度域を街乗りレベルから少し上げると、やや柔らか過ぎが顔を出します。

現在、ショックアブソーバーの慣らしも兼ねて最弱でのセットアップなので、この程度かな?とも思ってますが…。
コンセプトとしては「よく動く脚」を目指しているので、バネ定数には頼らず、減衰で無駄な動きを止める方向へセットアップ予定。

私の腕前では高過ぎるバネ定数は不要であり、公道でのギャップの否し方をどうするかが、最重要と考えます。





Posted at 2017/11/05 19:06:21 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年09月09日 イイね!

オイル交換備忘録 16000km

前回交換時の記録が無いため、大凡での交換実施。
引き続きワコーズ4CT-Sの5w-40を選択し、エレメントも同時交換。
換えたからといって特に変化は無し。






R57の我が車両はエレメントを交換するのに、リザーバタンクをズラす必要があるため、クランプを外します。その時にホースが緩んでLCCが漏れた。リザーバタンクに圧が掛かっているというのは中々珍しい??






このリザーバタンクキャップがラジエターキャップとなっているのもトリビアだった。国産ばかり乗っていれば、知らずに開けてしまいそうなプラスチック製のキャップなので、注意書きはマンガでは無い方が良いと感じます。
Posted at 2017/09/09 00:58:52 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年02月20日 イイね!

オイル交換備忘録 6100km

気が付けばアッ!という間の1年経過。

前回から2000km以下ではあるものの、交換時期をかなり超過してのオイル交換実施。

友人と2台同伴でいつものオイル交換専門店(オイルマン陽光台店)へ。

前回、自身のオートバイ用に在庫していた硬めの粘度を投入していたので、今回は0w-40というシャバ目を選定。ギアオイルの交換も…と考えたが予算の都合と前回からの走行距離を考慮し見送り。



歴代の愛車達に数多のショップやディーラー、及び自身でオイル交換を施行してきたが、ここの信頼感は納得レベル。

年に数千回は脱着してるであろうドレンボルトの扱いや、それらに付随する作業の丁重さ、それら作業のダブルチェック等々を踏まえるとコスパはとても良い。

リフトでの作業ではなく、メカニックは地下へ降りての作業なので、シビアなジャッキポイントの掛け間違えも皆無。

ただ、オイルは定価売りなので支払いはそれなり。

車弄りはお店を選ぶというよりは、メカニック個人の資質で選ぶ事が重要かと。
どんなに有名でも会話の内容や盗み見る作業内容から判断して自身で納得のいく事が充実したカーライフに結び付くのではないかと考えます。

Posted at 2017/02/20 14:31:06 | コメント(0) | トラックバック(0)

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