プリングルスのブログ一覧

５年間業務記録をつけていなかったつけが一気にきました（涙）

貯めても１年くらいじゃないと、なかなか先が見えません（汗）

会社ぐるみでサボっていたので、今後は定期的に記録を付けるようなシステムにしないと同じ事を繰り返しますね･･･。

ＩＳＯの書類も後で帳尻を合わせるだけですから～。

久しぶりの日記になってしまいました。

夕方、雨が降り出しました。夕立のようで猛烈な雨でしたが、少し弱くなったのでコンビニに出かけました。

ところが、再び大雨（滝汗）

コンビニに着くまでにズボンの膝下はベタベタ・・・。

コンビニで買い物して、帰ってくるまでに股下がベタベタに（驚）

雷はピカピカ・ゴロゴロ（恐）

今は作業ズボンで仕事中。スラックスはエアコンの風の当たる所で乾燥中です（笑）

写真は自席（６Ｆ）からの外の様子。手前の屋根には水が溜まっています。掃けきれずにどんどん水位が高くなっているようです（汗）

エボの慣らしを兼ねて、愛知県美浜町にある魚太郎に行ってきました。

ここは、好きな食材（主に魚介類）を店内で購入し、炭火で焼きながら食べられるお店です。

大アサリやサザエ、牡蛎、イカ、エビ、アジ、鯛などなど、焼きたてをおいしく頂きました♪

お手軽海鮮ＢＢＱがリーズナブルに堪能でき大満足。

夏バテなんてしませんね（笑）

食い過ぎで、またまた増量中です（困）

取付作業の手伝いをすることで、工賃が半額になるサービスで今回車高調の取付をしました。

当日は作業のできる格好でとのことでしたので、数年前に1,000円で購入したつなぎを着て、それに軍手持って出発。

ちょっと不安もありましたが、約束の時間に無事ショップに到着。
軽く挨拶を済ませると、すぐ作業に取り掛かりました。

まず、車高調の組立作業から始まりました。
オーリンズは部品がバラで梱包されてきます。
ショック本体にリングやバネ、アッパーマウントなどをセッティングします。

社長さんのいうとおりに緩めているつもりでしたが、逆に締めていたり（汗）　その場で適宜確認・指導を受けながら無事組み立て完了。セッティングは町乗り仕様でオーリンズ標準で行いました。

さて、次はタイヤを車から外します。インパクトを使ってナットを外しますが、要領が悪いらしくなかなかナットが外れません。軽量ホイールに２２ミリのナットが付いているのですが、これがまずいとのこと。知らなかったぁ（汗）インパクトの使用について、アドバイスをもらったら何とか外すことができました。さすがプロですね（笑）

早速フロントの車高調の取替え作業です。
ここからは、私はほとんどなにもしていません（笑）
馬を持ってきたり、車高調を持ってきたり、アッパーのネジを緩める位。馬をかう理由や、取付方法のコツをおしえてもらいました。構造がよくわからない自分は、正確には理解できませんでしたけど（汗）
あっという間にフロント終了。外したショックからは、オイル漏れが酷く、ベトベトでした。ロアアームまで・・・。

続いてリヤの取替えです。
フロントと同じく、重要な部分はすべて社長さんがやってくれるので、自分はストラットの上部ネジ２本を緩める事と、締める事、あと内装の切り込みを入れる事くらいでした。

取付完了後、近所を走って異常がない事を確認し、トーの調整に入ります。車を前後に何度か移動させ数回調整して完了。

もう一度近所を一周して車の動きをチェックします。異常なく全作業終了。

結構楽しく作業の手伝いができました。次回なんかイジル時はまたお願いするつもりです（笑）

日ごろの運動不足のため、次の日（今日）は筋肉痛になりました（汗）

昨日オーリンズＤＦＶ装着完了しました。

町乗り仕様でセッティング。

抜けきった車高調よりも数段乗り心地がよく、うねり等にも足がうまく追従しているようでとてもフラットライドな感じですね。これがネコ足というやつですな（驚）

夜に嫁とドライブしましたが、マイルドな乗り心地に驚いていました。助手席でも判るくらいはっきりと違いがわかるようです。

車高はオーリンズ標準のままセッティングしましたが、リヤがいままでよりも落ちています。リヤタイヤはフェンダーが少々かぶり気味。フロントは指が縦２本くらい隙間があります。

自分のイメージではフロント下げ気味位が良いかなと思っていたのですが、オーリンズの考え方は違うみたいですね。しばらく様子みてみます。