Makoのブログ一覧

昨日、一昨日とニュースや新聞などでも取り上げられていたブルートレイン引退の話題です。
全盛期には夕方、九州に向かって何本も東京駅を旅立っていたブルートレインですが、
3/14のダイヤ改正で消え去る事となり、鉄分濃いめじゃない人も巻き込んでのお祭り騒ぎになりました。私は家でテレビを見ながら最終列車を見送りましたが、
みぞゆう（←何故か変換できない）の不況のお陰でこの半月の間に充分すぎる程、お見送りが出来ました。

最終日の切符の発売日（2/13）には当然玉砕。

その後直ぐに2月28日（土）の切符を手に入れ、お名残乗車。
（門司港へ行き九州鉄道記念館見学後、博多駅でSUGOCAを購入、SL人吉号の展示を見学、飛行機で帰宅）

3/12には急遽お暇を戴いた（不本意ながら）ので何処か沿線で撮り鉄の真似事をしようとも思いましたが慣れないヲヤジが人大杉の所に行っても仕方ないかなと思っている所に突然のサプライズ。
下関乗務員センターオリジナル_ピンバッチの販売が車内限定で最後の3日間行われ始めたとの情報を目にした。
そこで始発で地元駅を発ち、Suicaで乗車出来る熱海駅で一旦下車。そこで上り富士号の切符を沼津～東京で購入。（前日インターネットで若干の席がキャンセルされ空きが有るのを確認済み）
沼津へ行き、入線を撮影し、短い区間でしたが最終乗車となりました。
最終直前なので同じ区画の方達は当然同じ目的、話に花が咲きました。

3/13は藤沢で朝一で仕事が終わり、最後に撮り鉄の真似事が出来ました。（写真)

最終列車にも乗りたかったのが本音ですが、充分過ぎる程、お見送りが出来ました。

ブルートレインはまだ何本か残っておりますが、やはり伝統の九州ブルートレインが消滅してしまったのは寂しいですね。

フォトギャラリー関連写真


この記事は、寝台特急『富士・はやぶさ号』フォトギャラアップします について書いています。