雷鳴@N・Cのブログ一覧

先日からトー調整してやろうと悪戦苦闘していました。
上から見ると明らかに両側ともトーアウト。
タイヤも内減り気味。ハンドルセンターも誤差。

みんカラのブログでDIYやっていた人のを見つけたのですが・・・

そこではタイロッドのロックナットは１９ｍｍと表記されていて
現実は２１ｍｍ（汗

家にあった２１ｍｍスパナあてがってみたらユルユル
ナンダコレ

小型パワーショベルの油圧配管直すのに削って広げてあったスパナだった（汗


気がついた時には１９ｍｍスパナ加工して２１ｍｍにしてましたよ。。。
狭いので丁度いい長さになったのは皮肉。

必要になったもの
スパナ：２１ｍｍ／１３ｍｍ
モンキレンチ：大きいやつ
ハンマー
５－５６
パーツクリーナ
ガスバーナ

基本的にジャッキアップしなくてもできるのですが２０５タイヤ履いている場合は結構狭いので
ホイール外した方が凄く楽です。。。

ジャッキで上げてウマかけて安全第一。

ここ何日か悪戦苦闘していたのはとにかくタイロッドのロックナットの固着
とにかく回らない。

前の日に５－５６でも吹いておきます

これでも簡単には緩まないのでバーナーでガンガン炙ってやります。
あら不思議、ハンマーでコンコン叩いていったら回った（笑）
炙らなかった時はどんなに力込めてもだめっぽーだったのに。
固着ロックナットは炙るといいと調べたら出てきたのでまさに救いの手でした。

タイロッドのナット脇辺りに角状の部分があるのでここにモンキ噛ませて
ロアアーム（運転席側）とドラシャ（助手席側）に引っ掛けてロックナットをスパナで回してやりました。

調整側はロッドの細い部分に１３ｍｍの６角があるのでスパナで回します。
イン方向になるように１回転。
元通りロックナット締めたらパーツクリーナで一応に５－５６成分を脱脂しておきましょう。。。

タイヤ戻してみたらいい感じに０度近いトーに。
試走してみるのが楽しみです。
ハンドルセンターと合わせて試走しつつセッティングしてみますか。

ついでにフロントで減った方のRE-71Rを後輪と入れ替えておきました。
９月のエビス戦で万全になることを目指します。

フロントのトーしか直せないデミオちゃんでは４輪アライメント測定・修正は無駄な出費ともなりかねない感じなので覚えておいた方がいい小技でした。

最初気にもしなかったんですが、直進時のハンドルセンターがおかしい。

歪みとかそんなことはないはずなので足回り絡みかなと思いハンドル中立にしてタイヤを上から観察。。。。

まあお約束ってやつですか

フロント両方トーアウトになってる。目視でもわかる。。。。
車高調組んでから診断も何もやってないのでここは要修正ポイントですね・・・
タイトターンでフロントが片方暴れるのもこれが原因かも

面白そうなので自力でセッティングやってみようかしら

インプ時代フロントがトーアウトでリアがトーインだった時がありましてあの時は危なかったなぁ・・・

誕生日にと妻に買ってもらったレーシングスーツが予定より若干早く納品されました。
９月までに届けばというショップの話でしたが一安心。

基本的に本職レーサーではなくジムカーナ屋なのでFIA公認で安いものなら十分ということで
選択したのはOMP製品。

その他のメーカーでも流石に安いけどカートスーツじゃちょっと仕様が違うぞ？と悩んだことも多々（笑）

昨年までの最安値製品だったOMP SPORTは次期生産が未定ということで１つ上のFIRST Sを選択。


ってことでデミオと同じく真紅のスーツになりました！
オラすっげーワクワクすっぞ！

発注サイズは５０。M-Lくらいってやつですか。
試着した感じは体型的にはおおよそOK。肩幅的に脱ぎにくいという点は仕方なしか・・・
（お洒落着のLLサイズでも肩幅でよく苦労してます

あと、ウエストが８７－９０なので緩すぎるのが素敵（笑）
８０あれば履けるのですよ・・・
この辺は海外でのサイズ故といったところですね。
腰ベルト部分にマジックテープ追加して縫いますか・・・

あとはレーシングシューズ揃えれば気分的には安心してJAF地区戦にエントリーできそうです。