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イイね!
2014年07月18日

備忘録 -01-

ATENZA 2.0S

まずは、平行移動的に比較しやすいコイツから(^^;)
エクステリアは、文句なしにカッコいい♪
ボンネットエンドの切れ目は気になるけど…
図体がデカイ分伸びやかなデザインで
コイツがカッコ良く見える最大の理由は、FFっぽくないからだろう(笑)
これ、FRですよ! でも通じるデザイン処理が良い♪

ただ、その伸びやかなデザインの代償として
長さ以上に全幅に気を使う…
調べてみるとミラーを格納していない状態での全幅は
GHアテンザより、なんと10センチ近く広い!
幅以上にミラーの形状変更が影響してるっぽいけど
ミラーtoミラーで2113ミリって…気を使いそう(+ +)

インテリアの質感も文句なしで良い♪
…が、デザインは言うと、ちょっと俺の好みと違うかなあ( ̄。 ̄;)
つーか、CX-5と同じってのはどうよ?
なんかS社的な切り立ったインパネのイメージがあって
SUVのCX-5なら似合うけど、セダンのアテンザにはねえ…
正直、GHのラウンドデザインの方が、アテンザっぽいなあ…と思う( ̄。 ̄;)
ただ、質感はGHとは雲泥の差なので、そこの判断が難しい(ー"ー;)

廉価版という感じではないのに、そう感じさせてしまうのは
Lパケの設定がないこと…
ディーゼルが売れてるのは当然としても、次に売れてるのが20Sなんだから
もう少し選択肢の幅を広げて、20SにもLパケ設定してくれると
俺の中での順位はかなり上がるんだけどなあ…(笑)
Bセグメントにも革張りを! なんて言って
新型デミオでは、1.3ガソリンにも1.5ディーゼルにも
Lパケ設定があるらしいから、それならMCで追加してくれても良いのに(^^;)

動力性能は、GHと比較して
車重がほぼ同じでエンジンパワーもほぼ同じなので
振り回す感覚はほぼ同じ
ただ、高回転時のサウンドはGHより全然良い感じで
雑味のあるGHに対して、雑味のないGJって感じ?(笑)
借りた車は20Sなのに19インチをOPで履いてて
さすがに荷が重いだろう…と思ったけど
GHの20Sに25Z用の18インチを履いてる俺のとさほど変わらない(^^;)
むしろ、フロントの動きの軽さは、GHより上かもね
とにかくフロントが軽く回頭性が良い
高回転まで回して雑味がないから、組み合わせとしては悪くない♪
唯一「?」と感じたのはサスの追随性
悪いと言う意味じゃないんだけど、ほんの少し遅く(?)感じる
違和感程度のものだけど、GHから乗り換えて、またGHに乗ると
言葉では表現しにくい違いが、でも確実にある感じ…
たぶんDWをヤメたマイナス部分が、どっかにあるんだろうなあ…

凄くローカルな例だけど…(笑)
仙台南部道路を東北道に向かって走り
東北道上り線に合流する左カーブに少しスピードオーバー気味に入る
ブレーキングしつつ左に切るとGHは一気に左に食い込む
ガードレールが目の前から消えた瞬間にアクセルを踏めば
そこからストレスなく立ち上がって、良い感じで合流出来る(笑)
同じことをGJ20Sでやると、食い込みが甘く重心移動が次に来て
結果として少しアンダーが出る感じ
GJ20Sは2週間借りてたので、実は数回同じことをやったのだけど
基本的には変わらなかったなあ…
勿論、個体差もあるし、タイヤの違いもあるし、サスがこなれてない
ってのもあると思うけど、微々たる差なのだけど、やっぱり差はある
街乗りしてる分には、全く感じないレベルだし
あくまでもGH20Sと乗り比べての話(笑)

燃費はGHと変わらず、2週間(約1000キロ)乗って平均で11.2
高速中心の走行で、乗っている時間のほとんどがアイドリング
しかも、エアコンもステレオもガンガン使用してだと
アイドリングストップはほとんど関係ないから、まあ、同じで当然か(^^;)


総合評価は100点
ただ、GHを100としての比較なので、乗り換え対象としては
ちと微妙かなあ…
新型のオーラも薄くなって、値引き額は拡大しているのは◎だけど(笑)
車両本体+ナビ+スタッドレスセット+諸費用から値引きしてもらって
車両本体の値段で収まる感じかな(^^;)
GHもそんな感じだったから、少しこなれて来たかなと思う(^^)
借りたのは黒だったけど、イメージカラーの赤より落ち着いてて
それでいて凄みもあるから、黒の選択肢は結構アリなのかも♪
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Posted at 2014/07/18 16:37:16

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