KAMLANのブログ一覧

先日エンジンを載せ換えたので、

現在慣らし運転中です。

いつも思うのですが、慣らし運転て

本当に精神的に疲れますね(^_^;

クルマのことを考えたら必要なこと

なのですが。

ところで、エンジンをリビルドに載せ換えてから気になることがあります。

それは、以前に比べてエンジンの掛かりが悪いんです。

キーをスタートまで回した時、セルモーターの回り方がどうにも渋くて

およそ３秒くらいキーを回しておかないとエンジンが掛かってくれないんです(^^;

これって、エンジンが新しくなったからなんでしょうか。

それとも、バッテリーが急に弱ってきているのか？

慣らしが終わる頃にはスムーズに掛かるようになるんでしょうかね。

ということで、まだ暫くは慣らし運転、つまり我慢の日々が続きます、ﾊｧ

本日、納車されました(^v^)/

エンジンが焼き付いてから丁度１ヶ月目に

当たる今日、ようやくです。

取り敢えず年内に納車されて良かったです♪

写真は、載せ換えたリビルド・エンジンです。

クルマ自体は既に６年経過していますので、

エンジンだけ真新しいとボンネットを開けた時に違和感ありありですね（笑

それにしても、６年目にしてまた慣らし運転が必要になろうとは思いも

よりませんでした(^_^;)

これからもＭＯＣＯを大事に乗っていこうと思います♪

本日、愛車モコの焼き付いたエンジンの

修理について、わずかな進展がありました。

某大手カー用品店から、待ちに待ったリビルド・

エンジンがようやく到着したとの連絡がありました。

で、早速、今日から載せ換え作業が開始される

ようです。

出来れば年内に直ってきて欲しいですね。

因みに、写真のクルマは現在の代車(ムーブ）です(^_^

撮った場所は、ＭＯＣＯのエンジンが焼き付いて緊急停車したパーキング・エリアです。

何と、トラブル発生から既に１カ月近く経っていますが、いまだに路面には漏れた

エンジンオイルの跡(証拠)がはっきりと残っていたのには驚きました(*_*;

大手カーショップによるドレンボルト締め付け

不良が原因の【　エンジンオイル抜け　→　

エンジン焼き付き　】が発生してから、

既に２週間以上経過してしまいました。

しかし、ショップ側が不誠意な対応を取り

続けるため、修理方法が決まらず何も

進展してせず(>o<)

あまりにも対応が悪いので、このままでは、いつまで経っても

愛車モコが修理されないと思い、本日、改めてショップを訪ねて、

修理方法について協議。

今回のエンジン焼き付きに関して、こちらには全く非が無く、

１００％、完全にショップ側のミスであることを認めているため、

不安の無い新品エンジンへの載せ換えを要求していました。

しかし、ショップ側は頑として新品への載せ換えが出来ないとの一点張り(-_-メ)

出来ない理由は、「今回のケースの場合、新品エンジン載せ換えの設定が無い」？

などと訳のわからないデタラメなことを言うばかり・・・

こんな感じで、全く納得のいく回答が得られませんでした。

このままでは、いつまで経っても修理してもらえないので、協議した結果、

リビルドエンジン(保障：２年または４万㎞)への載せ換えで合意しました。

これから在庫確認ということなので、恐らく最低でも約３週間は要する見込み。

出来れば年内に戻ってきて欲しいのですが、年明け納車になりそう(ToT)

ということなので、まだまだ暫くは代車生活が続きます、ヒェ～。