7月7日 埼京線の撮影（その３）

９月には新型車両が50％。来年１月には置き換え完了って聞いてビックリ。

前回の続きです。埼玉県に戻って戸田公園からスタートです。


戸田公園に到着すると、上りは新型車両でした。
新旧の絡みが取れるのは今だけ。とりあえずパチリ。


早い時期から山手線から転属してきた第30編成がやってきました。
（窓に掛かっている赤い「30」ってのが編成番号です）
これに乗って、撮り始めた戸田をパス。北戸田へ向かいました。


高架駅では日本一の高さを誇る、北戸田。
現在の自宅から一番近い最寄り駅です。
改札から、ものすごい長いエスカレーターに乗るのですが
開業時はその意味が分かりませんでした。
この先に外環道が出来るから、それを跨ぐためだそうです。

今こそ駅前の再開発が始まってガラリと雰囲気が変わりましたが
開業当時の駅前は、カエルの鳴き声がすごくて田畑しかなかったんですよ（笑）


武蔵野線との乗り換え駅、武蔵浦和に到着。
通勤快速が停車するなどの利便性が高く通勤新線区間で一番栄えた駅です。

各駅停車が快速に追い抜かれる駅で、ここが一番撮影者で賑わっていました。


昼食は、立ち食いそば。
個人的には関東で唯一、好きなグルメです。



ヘッドマーク付きの新型車両がやってきました。
撮影開始から4時間過ぎて初乗車です。ドキドキ・・・



旧浦和市内を過ぎて、旧与野市内の駅へ到着
（自分は古い人間なので、さいたま市を未だに浦和、与野、大宮と分けて考えてます(^_^;)）
南与野は通過線がある駅なので、駅から走行写真が快適に撮れます♪
各駅停車が進入する時はポイントの「曲がり」がこれまた面白い(^-^)


北与野のカーブと、さいたまスーパーアリーナとの絡み。

大宮に到着し、赤羽から大宮までの「通勤新線（仮称）」区間の撮影はひと段落。
少しだけ川越線に行ってみることにしました。


この時間帯は、りんかい線車両が中心のようです。
目的が205系なので、ちょっと失敗したかなぁ・・・

西大宮で降りることにしました。ここは旧大宮市と川越市の市境が近い駅です。
埼京川越線では一番新しく開業した駅で、ここで折り返すことにしました。
到着すると、上り電車は205系でした。

この鉄道ネタ
あと、もうちょっとだけ続きますm(_ _)m