S14エアクリ流用①

先生からエアクリをもらいました☆笑

…S14用ですが…(^_^;)


僕はずっと純正を愛用してきたんですが、せっかくなので交換しましたъ(`ー゜)

で！('◇')ゞ

『ただエアクリだけを交換したよ☆』…そんな大バカなことはしません。

ターボならまだしも、ＮＡにとっては致命的なことにもなり兼ねない事態があるのです！

よく雑誌で取り上げられてますが、『吸気温度』っていう大切なことがあるのですъ(`ー゜)

だからこそ、僕はずっと純正を愛用してきたんですよね♪

…まぁ、長くなるから、詳しくは雑誌でも読んでチョ☆笑
(´з｀)y-～　Σ(゜д゜lll)ｦｨ!!


エアクリ自体は、Ｓ１４用でも付きます。

ＳＲなら…アベニールとかパルサー用でもいけるなじゃない??笑

エアフロが一緒なら、大概のものはいけるはずです☆


エアクリ交換後、遮熱対策をします♪('◇')ゞ

サンシェードで！爆
≧∇≦　(￣△￣;)…

意外と、熱に耐えるんですよ☆

円形に切り抜いて、エアフロ後ぐらいから囲ってやります。

上側はボンネットにちょうど当たるぐらいの高さに揃えます♪

そして、大切なリフレッシュエアー導入口♪

ターボだと、インタークーラーのパイプがあるけど、ＮＡはな～んにもないからね！笑

囲ってやるだけじゃなく、冷えた空気を効率よくエアクリに届けないと、エアクリを交換する意味がありません┐(´∀｀)┌

これだけのことをしないなら、純正を使ってるほうがよっぽどマシです♪

ダクトはこの位置♪

かなりの風圧をくらうので、適当にタイラップで固定しておきます☆

そんで…(ー∇ー;)

１４用ってことは、ＥＧＲの配管取付けパイプがないんです(^_^;)

ＨＰＩとかの安物エアクリもないかな？？


だから、ＥＧＲ自体が無意味になるんですが、このまま放置しておくと、エキマニ直後の排気が逆流してくることになります。

…燃えます…色んなものが…((((;゜Д゜)))

なので、撤去してやります！＼(^-^)／

※車検に受からなくなります！(^_^;)

『Ｓ１４エンジンだっ！o(｀ω´*)o』…と言い張れば、受かるらしいよ！笑
Ψ(｀∀´)Ψ　∑(￣□￣;)ｳｿﾂｹ!!

まぁ、民間車検なら大丈夫みたいだけどね☆（場所によっては…）

陸運局で受ける場合は、ダメです。

この…ソレノイドバルブ？

なんか配線が付いてるので、適当にタイラップでくくりつけて放置プレイ☆笑
・⌒ヾ(*´_｀)　Σ(゜д゜lll)ｲｲﾉｶﾖ!?

そんで、エキマニから伸びてるＥＧＲパイプにメクラをするので、耐熱用ホースを再利用します。

間違っても、椅子キャップとか使っちゃダメですよ！(・。・;)

とんでもないことになりますからね(-_-;)

大きなボルトや、ホイールナットなんかでメクラします☆

ボルトはＭ１６だったかな？？

ホイールナットは、１７ミリなら使えたはずです♪


１８０ｓｘのＮＡ用エキマニって存在しないから、Ｓ１３か１４を流用するんだけど、

１３：Ｏ２センサーの径が違う
１４：ＥＧＲがない

…と、メンドイです…(^_^;)

まぁ、どうせＥＧＲなんてエアフロを汚すだけだから、撤去しちゃったほうがいいと思います♪笑