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本日、いつもお世話になっている某ガレージの飲み会に参加してきました。


飲み会といっても地元 和歌山の人は数人。
多くは県外からの参加です（笑）
西は、九州・四国、東は関東より…今は、何て思わなくなりましたが、初めの頃は、ビックリしたのを覚えています。



集まったメンバーの皆さんは、車好きな方ばかり。全員がスバル乗りまたは、元スバル乗りの方々。
車種は違えど車好きなら、何乗ってても同じ！
もちろん、エクシーガ乗りは私一人です（笑）
排気音は、等長等爆のボクサー音ばかりでした♪



私は、家族4人で参加させて頂きました。
娘達が騒がないか心配していましたが、案の定、いや予想以上の騒ぎっぷりでお店の方や周りのお客さんにご迷惑を…
また、参加された皆さんには、娘の遊び相手をして頂き、ありがとうございましたm(_ _)m


本当に楽しい時間（20代最後の夜）を過ごせて良かったです。
本日で三十路となりました^^;

昨日よりGW突入！


今日は、天気もいいし夕方に娘達とザクティを持って地元にある平池公園へ散歩！
朝日・夕日百選にも選ばれており、夕方になるとウォーキングや犬の散歩をする人などが多い。



少し、肌寒かったけど、気持ちよかった♪


この公園にもスイフトで！


最近、メインになりつつあります^^;
加速せず遅いけど、運転（特にカーブ）していて、なかなか楽しい車です♪

今日は、とある届け物があり娘のお昼寝ドライブもかねてスイフトで某ガレージへ！

そこに群馬ナンバーのレガシィが！（携帯で撮ったので画質悪いですが…）




マイエクでお世話になっているｓｙｍｓのデモカーが！
横にあるGRF、SH5は、いつもお世話になっている某ガレージのデモカー。
エクシーガで行けば、並べて写真撮れたのに～～^^;残念！！


マイエクで使用しているｓｙｍｓ製品は、エキマニ、エアインダクションボックス（エアクリ）、ブレーキパッド（リアのみ）、オイルフィルターってな感じですかね。

T山さんとは、去年の諏訪湖、某ガレージで1,2度お会いした程度。
雑誌ではお顔を拝見するのですがね♪


何やら、補強関係でお世話になっているスコーチャーズ・スクワッドさんのパーツ　テンション・アジャスト・ブレースのエクシーガ用のカラーを届けて頂いたようです。（ありがとうございます）


私のエクシーガで初の取り付けになったので、NOBさんがゲタを履かして取り付けという状態です。このゲタによりカラーの長さが決められたようですが。
このままでも全然、構わないのですが、スコーチャーズ・スクワッドさんのご厚意によりカラーが届けられて参りましたm(_ _)m


ちなみにスコーチャーズ・スクワッドさんのアメブロを拝見していると、最近、エクシーガでテンション・アジャスト・ブレースの問い合わせが多いとか…



画像は、テンション・アジャスト・ブレースとスタビライザー・ブラケット・リーンフォースのセットになりますが、まあ～いい物はいい！！
これに限ります。

リアメンバーを繋ぐ棒は、何社かありますが、テンションを調整できるタイプではありませんからね～。
取り付けて効果を体感！これで十分かもしれませんが、取り付け後も、調整して遊べる…
最高です！！もちろん、効果も間違いありません。


私は、この2種類以外に、ガレージNOBオリジナル リヤフレームエンドバー（純正部分への補強ではなく物自体を付け替え）も装着しているので、リアはガッチリというよりドッシリしてます。


話を戻して、symsさんには車以外でも、お世話になっている物が！




作業着入れとして使用しているお気に入りの袋です。
数年（5年以上？）使用していますが、リニューアルされました（笑）
ありがとうございます。

何日前に黄砂が降ったせいか、黄色い点々が酷かったので、2台とも洗車。
エクシーガは洗車の他に、運転席足元の掃除もしました。



ペダルはしょぼいですが、ファミリーカーっぽくない運転席かな？

まずは、ガレージNOBオリジナル　フロアーパネルを外し、洗浄。



外した後は、ダイソンの登場！
会社の忘年会の景品で数年前に当たった物（笑）



現車合わせで削って頂いたのでピッタリですね。





さて次にスイフトの洗車。
スイフトはワックスもかけてあげました。ピカピカ～


洗車後、スイフトのマフラーは煩い？室内にこもる？のでニードルフェルトを敷き詰めました。

まずは、後部席を外して！



スペアータイヤ部！




さて効果のほどは～～～～


まっ！無いよりましかな（笑）
ニードルフェルトが大量に余っていたので、少しは減りました♪

スイフトの減衰調整もほぼ決まったので、今度は、エクシーガの減衰調整をしました。
現状でも全く、不満はないのですが、保育所の送迎車となったので、より乗り心地がマイルドな方へ変更！


現状の減衰を確認したのですが、覚え間違いしてました。
フロントが７段/12段、リアが6段/12段　（1段が最もHARD、12段がSOFT）

まずは、フロントの調整ダイヤル。
エクシーガは倒立式、ダイヤルはショックの底側。
ハンドルをきって、隙間から手を入れて回します。この写真を撮るのは、大変でした。
撮影姿は、見せれないポーズでした^^;


ダイヤルが汚すぎなので、拭いてあげました^^;



リアは、3列目のドリンクフォルダーの下部にあるカバー外せば、あります。



最初は、フロントをさらに1段SOFT側、リアを2段SOFT側にしたのですが、リアを1段戻して、結局は、フロント、リア共に現状より1段SOFT側にして、少し乗ってみようと思います。


たかが1段しか弄ってませんが、ギャップを乗り越えた際、変化を感じる事ができました。
もう少し、SOFT側にしてもいいのですが、硬めの方が好みなので、とりあえずこの状態で…（笑）


やっぱり、リアはSOFT側にしても、一本太い棒が入ってるようなガッチリとした感覚があります。
でも、足回り同士を固定している訳ではないので、変な挙動ももちろんありません。
スイフトも、アクセル踏んだら加速せず遅いですが、コーナーで気持ちよく曲がれる足回りにしたいな～とまた、悪い事を考えています（爆）


作業を終えて、やっぱりこの角度がいいね～
クロイツァーの反りが何ともいえない。本当は、スイフトもクロイツァーかアドバンを履かしたかった。
2台ともフェンダーの隙間が指2本。


スイフト ローダウン前


スイフト ローダウン後



ローダウンしたら一度は、する事…

まず、ローダウンのメリットは、カッコ良くなる！ロールが減る！等がよく言われますね。


では、デメリットは、いくら乗り心地がいいとはいえ純正に比べればやっぱりバネレートが上がっている分、多少ゴツゴツします。バネ交換だけならなおさら。だって～バネレートだけ上がって、ショックの減衰は純正のバネに対応した状態だから！というわけで乗り心地がゴツゴツする（悪くなる）、地面との距離が近づき…(>o<)


油断してたら何てない段差で、久しぶりにガリ♪って嫌な音が^^;
何てない段差なのにな～って思いよく見たら、ところどころの地面がえぐれて、低く！！
まあ～ローダウンしたのだから諦めました（笑）





最後に、またスイフトネタですが、バックランプをHIDに交換して、安定するまでの時間が気になるような事を言われたので、動画をアップ。
夜に撮影したので分かりにくいですが、安定するまでに2秒もかからないと思います。

また、夕方にでも撮影しようと思います。




明るいでしょ！