『心地よく、快適に・・・走りたい』Ver.2

以前、アップしたことがあるんですが・・・
ボディ補強パーツメインだったので、

今回は、その他の、

ドライブを、より楽しく、より快適に！を具現化してくれるパーツ達をアップしてみます〜(￣^￣)ゞ

かなりお気に入りの・・・


中間ストレートパイプ♪


排気効率改善で、パワー&トルクアップ(￣^￣)ゞ
〜2000回転あたりまでは純正並みの音量ですが、

踏みこむと・・・(￣∇￣)ニヤニヤ

座ると・・・ニッコリ(*´∇｀*)

レカロシート♪

シートが変わるだけでも、
運転が楽しくなりますね〜(￣^￣)ゞ


座り心地良く、
つい無駄に距離を走ってしまうことがありますw

リアウインドウから見える
RECAROの文字がお気に入り☆

スポーティなフロントリップスポイラー(￣^￣)ゞ

サイドのカナード形状は、ハッタリではなく・・・

しっかりフロントのダウンフォースを稼いでくれて、高速域でのフロントの安定感は、
段違いです(*´∇｀*)

以前から、更に増えたボディ補強パーツ。

12箇所目は・・・


センターピラーバー(￣^￣)ゞ

いろいろ補強していくと、
Bピラーに、歪みが集中して、耳元で、ギシギシ鳴ってましたが。

装着後は、

とても静かに！
全体的にみても、補強のバランスが取れ、
市販品がないのが不思議なくらいのパーツです(*´∇｀*)

燃調系のセッティングは・・・Ｆ-conで(*´∇｀*)

上までしっかり、心地良く吹け上がりますが、街乗り域で扱いやすいように、
低回転域のトルク重視セッティング(￣^￣)ゞ

あっ、リミッターなんてものは・・・


しっかりカット済み( ´ ▽ ` )ニッコリ

もっとも威力を発揮してくれる
タービンチャージャー(*´∇｀*)

より快適に、より速く！を具現化


タービン自体は、
250馬力程度を狙えるサイズになってます。

プーリーやインジェクター変更で、
さらなるパワーアップが可能です(￣^￣)ゞ


CVTや駆動系が、 どこまで耐えれるのかwww

2000ccＭクラスミニバンということを忘れさせてくれる逸品(*´∇｀*)

参考までに・・・

0〜100キロ加速

トヨタの3.5Lミニバンで、8秒前後です(*´∇｀*)
ノア・ヴォクはノーマル12秒前後かかりますが・・・

スーチャー装着で3〜4秒短縮されています
\(//∇//)\ニヤニヤ


燃費は、NA時より
1〜1.5km／L落ちてますが、


NA2.5〜3Lエンジン並みのパワフルかつスムーズな走りは魅力的です(￣^￣)ゞ