トゥーゲントのブログ一覧

奇跡の連投ｗｗ


本日は、目的のバイクを見に行ってきました～


っと、ついでにアウディDラーへ


バイク屋とマイDラーが近いのでねｗ



いつの間にやら出ていた新型A5を見てきました。


Q2は無かったですｗ


まずはショールームにA5スポーツバック



ボディサイズは少し小さくなっています。　S-Lineのエアロがかっこいいですね。



インテリアは、まぁA4と一緒なのでｗ



此方は試乗車のA5クーペ



自動でシートベルトが出てくるのは取りやすくて裏山ですｗ



19インチで、タイヤハウスの隙間は指２．５本と良い感じで下がってて良いですね。

アウディと思わなければかっこいいｗ

でもアウディっぽく無いお顔･･･

ま、２．０Lで８００万オーバーならS3やS4とかRSQ3、RS3の方を選びますね(;^ω^)

乗り心地は良いし、静粛性も申し分なし。

エンジンは静かで、パワーは…
私が、S5乗ってるので参考になりませんねｗ

スロコンは必要ですねｗ



で、アウディを後にし、バイカーステーションへ♪

あ、写真は撮り忘れましたｗｗｗ

大きいバイクショップは初めてでしたが、楽しいですね～(*^▽^*)

もう一人、中免取ろうとしてるのと行ったので、盛り上がりました♪

お目当ての１５０ｃｃも予想よりボリュウムあってカッコよかったです。

ドゥカティの４００ｃｃ中古に惹かれもしたけどｗｗ

２りんかんも見てて飽きません♪　　あ～バイク乗りたいなぁ( *´艸｀)


遅めのランチは　久しぶりにパスタ＆ピザ



普段、週５～７日は蕎麦なのでｗ　他の麺類はあまり機会がないのでｗ

今日は此処と決めてましたｗ


またまた、写真を撮り忘れましたが、

新型フォルクスワーゲンのUP！も見てきましたが、ハイアップは質感も良く、気に入りました～

まぁ、残念ながら、変わらずシングルクラッチのままでした…
変速ショックは大分抑えられたらしいですが、試乗してないので何ともｗｗ

新型ティグアンも見れたし、アーテオンの話も聞いたし、ゴルフ８は２０２０年らしいです。

あ、ゴルフ４００Rは情報なしｗ　出してくれませんかねぇ？


最後、優勝軒でつけ麺でしめと、　乗り物と麺類な１日でしたｗｗｗ

たまにはブログでも上げましょうかね～

って、ことでネタを作ってきましたｗ

計画休暇だし～ｗ

て言っても、通院で休むので半日潰れるし、意味ないんですけどねｗ

因みに病気でも何でもないです。はいｗｗ




今日は久しぶりに晴天で風も心地よく、オープン日よりでした♪

当然、コペンで(*^▽^*)


で、丁度ＣＭもやってるしって事でｗ　ダイハツＤへ



はい～　新型ミラ　イース　です～

第一印象、大きくなった～Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！



見た目、先代のコストカット感が大分抑えられましたね。

ＬＥＤヘッドライトはこのクラスの軽自動車にしては凝った作りをしてるんじゃないでしょうか？



メーター周りは完全デジタル化。

まぁ、エコだけの車なのでタコは要らないだろうし、高齢者メインな車なのでスピードメーターがでかでかと表示されるのは良いかとｗ

あと、視覚的にエコ運転かどうかが分かり易いですねぇ




一番良くなったのは、やっぱりインテリアでしょうかね？




先代はコスパ重視っ！スペース重視っ！　って感じでしたがｗｗ

現行ダイハツ車と同等の質感が与えられました(^-^)

あと、標準でスマアシ３がついて、４隅コーナーセンサーも標準ってのがすごいですね。

ボディは一回り大きくなった（感じがするだけ？）ですが、車重は最大で８０㎏の軽量化だそうです。

元々軽いミライースを更に軽量化ってのはすごいねぇ


で、試乗はまだかな？
っと思ったら、ＯＫだったので乗ってみました。

まぁ、流石に遅いっスｗｗ　４４ＰＳのツインちゃんの方が断然速いくらいｗｗ

出足は、アクセル半分以上踏み込まないと流れに乗れませんｗ

高速はきついでしょうね～　上り坂も勢いが必要ですｗｗ

まぁそういう車ですから～ｗｗ

静粛性も上がってるし、乗り心地も良いし、安全フル装備で１３０万位ですから

お買い物車としては良いんじゃないでしょうか？


個人的難点は


トヨタよろしくなフロントバンパーのくちデザインが台無しにしてるけどねｗｗｗ

まぁ私は買わない車だから良いけどさｗ

先日のサス交換時に序に調べてみました♪
後の記録としてブログっておきますｗ


LA400Kは純正で16インチですが、この車格だと私的には15インチがベストマッチじゃないかなぁ～っと考えておりますｗ


まぁ16インチでも良いんですけどね？ｗｗ
17インチは…正直大きすぎて見た目のバランスが好みじゃないです。


で、1インチダウンの15インチは問題なく入るのは分かってるのでｗパスして
（単に持ってないｗ）


Dラーで聞いたとき、14インチは無理だと思いますって言われていたので、試してみました。




あら、余裕で入りましたよ～♪



14インチでも良い感じじゃないでしょうか？
スタッドレス用は14インチにしようかな？(*´ω｀)


そして、流石にダメ元でツインの13インチを当てがってみました。

…まぁムリよね？流石にｗｗｗ(￣▽￣)

キャリパーに当たってハブにさえ入りませんでしたｗ
まぁ、14インチが履けるって分かったので、収穫でした～♪


で、で、どうなるか試してみたｗ



NDロードスターで履いてた、16インチの7.0J？7.5J？（忘れたｗ）

がっつりハミタイｗｗ



400コペンは6.5Jが限界みたいだから同然ですなっｗ



当面はこの16インチ5.5Jで行きます('ω')ノ

リアに15mmのワイトレが欲しいところ…

たまにはアウディＳ５を弄らなくちゃね～ｗ

とは言っても、新パーツ導入～とかではないのです(;´∀｀)


付けた時からいずれやり直そうと思っていたので、やり直しましたｗｗ


そ・れ・はぁ～　マフラーっです～( ｀ー´)ノ

付けているＦＯＸマフラーは寸法がちょっと長すぎるんですよね～



車検対応マフラーなんですけど、バンパーからの突き出しがグレーゾーンｗｗ
全長が変わってる訳じゃないので正確にはＯＫなんですが、ＮＧを出される可能性も大です(>_<)



ツラ出し過ぎは好みじゃないしｗ

てか、好み云々よりもマフラーハンガーはパンパンに横向きで張った状態で、熱が入ると膨張してマフラーがデュフューザーに干渉するのでマフラーハンガーをワッシャーでオフセットしてる状態。

パイプも一部、フレームに近くてマフラーが横に揺れるとコンコンと当たってる音が車内に入って来てたので、精神衛生上宜しくないｗ　マフラーにもねｗ


なので～全部取り外し・・・(;´∀｀)

ノーマルとのジョイントパイプをやっとこ外して

ばっさりカットｗ



前：10mm　後：20mm　計30mm短縮～Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

これ以上はクランプで固定できなくなるから、もっと短くするにはマフラーのパイプカットですかね。


再度、組み込んで・・・



まぁまぁイイ感じじゃないでしょうか？



マフラーハンガーもそれなりに下向きになったし、ワッシャー咬ませなくてもクリアランスは取れてるし

熱入れてどうなるか？　ダイナミックモードで排熱・排圧かけて１時間ほど走ってみましたが、マフラーの位置は安定してるし、干渉音も無くなったし、ハンガーの突っ張りも解消しました(^^♪

GWクルマ弄りは終了かな