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先日応募してたアイドルマスターの9周年ライブ
「THE IDOLM@STER 9th ANNIVERSARY WE ARE M@STERPIECE!!」の東京公演の初日チケットの抽選・・・

いきなり当選となりました（爆）

って事で、この夏ライブのチケット争奪戦は早々に終わりましたね＾＾；

と言うか、PS3の新作ゲームの初回封入シリアルナンバーでの応募なんで、CDなんかと違って大量購入による母数の増大がなかったんですかね？

無事に、今年10月の東京行きが決定しました＾＾

って事で、もうそろそろホテル探ししないとですね！

あと、当日の予定は・・・
やはり埼玉のあれみたいに深夜移動が楽で良いかな？

で、翌日は昼前には東京を離脱して帰路ってところかなぁ～

埼玉遠征時は行きも帰りも富士山を拝めませんでしたけど、今度こそは・・・



あと、来週末の予定としてはアイドルマスターのソーシャルゲーム
グリーで展開している「ミリオンライブ」の1ｓｔライブか・・・

まぁ、この件では東京まで行かずに、Tjoy京都でライブビューイングで済ます予定で・・・

サイリュームは何色が必要なんだ？（苦笑）
近日中に調べないとね＾＾；




最後にこの数日の被弾品・・・
と言うか、任意保険の払い戻し分でやった無駄遣いというやつｗ

まずは写真なしですが、タミヤのクイックデリバリー2台目増車ｗ
今組んでいる奴はとりあえず素の仕様で組んで・・・

もう一台を何にしようかなぁ～（笑）

あと、フジミのトゥデイを某作品仕様にする為のアオシマのあれｗ

そして、これ・・・


とりあえずCDを2枚・・・

アイマスのミリオンライブの05と、宇宙戦艦ヤマト2199のシングル

一応、アイマスの1stライブで歌われるであろう曲も入ってるし、勉強がてら伊織の新曲を今更ｗ


あと、宇宙戦艦ヤマト2199のシングルは・・・

今、どの放送局か忘れたけど、BSで再放送してて、それのエンディングがどうやら劇場での先行公開時に使用した楽曲らしい・・・

で、耳に残る曲だなぁ～って思ってたら、畑亜貴氏の作詞だったんだぁ～ってｗ
って思ってたらポチってたという（爆）



とりあえず、久々のブログ更新はこんなものかな？
って事で、またアイドルのプロデュースに戻らねばｗｗｗ

それと、東京遠征の資金集めもしていかないと・・・

まぁ、何てこともない話なんですが・・・

まぁ、いつもと変わらぬ平常運転ですが、歳だけは本日、一つ喰ったらしいですｗｗ

なんか、とうとう20代も後半なんですね・・・
まぁ、25でも四捨五入すると30ですが、やはりこの真ん中の5を越えるとちょっと・・・

で、今年で昭和最後の世代も四半世紀を突破してしまうんですねｗ（まぁ、昨年ですでに突入なんですがねｗｗ）


で、とりあえず26と言うこの数字・・・

ちょうど任意保険の契約の運転者限定欄で26歳って一つの区切りなんですよね！

早速ネットで契約変更しました～

そしたら、1万3千円ほど払い戻し！！！！

今年の任意保険、とうとう10万切りしましたよ！！！！！

後は待たれるゴールド免許昇格ですね！

どれぐらいになるのかなぁ～＾＾

そして、払戻金・・・
何買う？（爆）
すぐに思いつかない（汗）

でも、思い切ってもう1台積みプラ追加してみようかな・・・
候補車はこれで・・
いや、払戻額よりも明らかに少額だったんですでにポチった（爆）


タミヤのハイエースクイックデリバリー！
買いそびれた人はレッツ密林ｗｗｗ
なんか普通に売ってますよ＾＾

最近珍車目撃情報は似たようなタイトルばっかですが・・・

深く気にせず紹介をｗｗ

まずはタイトル写真
日産ディーゼル製造シャシのスバル・・・じゃなくて富士重工架装のP-RM81って言う中型？のバスなんですが・・・

つい先日も目撃情報あげてたんですが、それとは別の個体も居たんでちょっと興奮して写真撮りました～


先日目撃した車両とのナンバー以外の相違点は・・・

行先表示幕が先日の車両はアナログな幕式でしたけど、今回はハイテク？なLED式に改装済み！

やはり、まだまだ近江鉄道バスではこの「P-RM81」がまだまだ現役なんですね！！


後は余談的話・・・
某所に廃車と思われる車両が並んでたんで1枚だけ撮影（爆）
いや、他にもいたんですが、一眼レフじゃないし、なんか場所的に整備場的な場所なんでガンガン撮りまくるのもちょっと気が引けたんでこれだけ＾＾；


クジラクラウンが落ちてた（爆）

あと。それ以外にはAE86トレノのブラックリミテッドも落ちてたり・・・
初代アクティーが置いてあったり・・・
ともかくなんかイロイロな感じの場所でしたｗｗ



以上、車のお話は終わり＾＾
以下、よくある業務連絡（爆）

来月頭にあるアイドルマスターミリオンライブの1stライブのライブビューイングの参戦が確定（笑）
でも、ミリオンライブの準備は何したらいいかわかってない自分（爆）

とりあえず参戦は日曜の方なんで、前日の土曜に対応するとしましょうか・・・

あと、新しい伝説もちょくちょく作ってますｗ
また時間見つけて、プロデュースしなくては・・・


そして、9thの方は・・・
とりあえず東京公演初日の部で抽選に応募はしてみた・・・
果たしてチケット入手なるかな・・・？

本日の午前中にカローラのドラシャ交換から上がってきました～

今回の整備の実施内容・・・

・ドライブシャフトのリビルト交換

・フロントハブ・フロントハブベアリング交換

・ロアボールジョイント交換

・オイルフィラーキャップ交換

以上の4点
で、整備後の効果？は・・・

まずは、パワー掛けた時の「ガコッ」とか言う異音と振動が消えました～
やはりパワーオン時（特に高負荷やステアリング切った時の高負荷時等）に出てたんで、予想通りと。

あと、副産物的なのとして、ギャップ越えた時の軋み音も消えました～
原因は、どうやらクスコのロアアームバーの固定ボルトの緩みっていう（爆）

これで、新車のような静かな車内になり、めでたしめでたしです！
あと、12ヶ月毎ぐらいにロアアームバーの緩みは診てもらった方が良いかな・・・？

まぁ、今回は費用として9.7万ほど掛かりましたが、実感できる効果の大きいリフレッシュだったかな＾＾

これから暫くはドラシャとベアリングの簡単な慣らし後、久々のフルパワー開放を行ってみなくてはｗ

ちなみに、この作業をディーラーは17日中に出来ると言ってたけど、正直私は半信半疑・・・じゃなくて、「無理じゃね？？」が本音・・・
で、17日の夕方にディーラーから電話
案の定で笑いながら「やっぱり？」的な返事しつつ、18の朝引き取りに行きますねとなりましたｗ

とりあえず、GT君はめでたく直りましたとさ＾＾


さて、ここからがメインディッシュですねｗ
今回の入院時に借りた代車の簡単なインプレッションでもｗ

まずは今回借りた車両の詳細を
写真はタイトル写真の車両です。
160系カローラアクシオ
グレード：1.5X
ミッション：CVT

で、注目すべきはこれ！



やっと慣らしが終わったかどうかぐらいのピッカピカの新車ですやん（笑）
良いのを借してくれました＾＾


さて、昨日は大学時代のあの件で奈良まで行っておりました～
フィット2のHV車の試乗車以来のCVT車であり、CVT車による初めてのロングドライブを行ってました。
その時感じたことを少々・・・


まずは基本的な使い勝手
やはり大衆セダンなんでそこそこ良さ気ｗ
トランク容量は車高が高い文か知らないけど多いし、頭上スペースも好感＾＾

やっぱり新世代カローラは良いよｗｗ
と、東大阪オフで話してたな・・・
結論は、「隣の芝生は青く見える」と言うことらしいがｗｗ

その他、ヘッドライト明るくない？？？
標準でそこそこ高効率なハロゲン入ってるのかな・・・？
ハロゲンなのに不満が無かった（爆）

しかも、いつも2800Kに慣らされてるからか、照らした光がえらく白く見えるっていうｗｗ（でも、ブルーアイじゃ無いよ＾＾　効率の高いクリアタイプのハロゲンは白色系になる傾向があるのかな？？）


次はメカ的な方も

まずは個人的に気に入らなかったポイントより・・・
まぁ、こういうのを好むのも多いのはわかるが、運転者という立場として如何とは思ってしまうんですが・・・
まぁ、ちょっと毒吐かｗｗ

とりあえず、GTとの比較しか出来ないのはあまりにも公平とは言えないんで、そこは無視。
エンジン出力見ればそもそも走らないのは当然なんで（苦笑）

ただ、そんなことよりも個人的に一番問題視したのはやはりミッション・・・
変速が超スムーズなのは結構！
だが、レスポンスがクソ悪すぎｗｗｗｗｗ
行きの山道で上りストレートで10トンを抜こうと仕掛けてみたんですが、Sモード入れてウインカー出してアクセルべた踏みで加速・・・

しない（爆）

で、ワンテンポほど遅れてエンジンの唸り音がしだす・・・
そこから更にワンテンポ遅れて（追い越し仕掛け始めて1秒以上）やっとパワー相応の弱い加速G・・・
思うように加速せず危険と判断して中断・・・

これはやっぱりアカンわ＾＾；
たぶんこれが4ATなら、コーナー進入時に2速ホールドでコーナー立ち上がると同時にフル加速に移って追い越せるんでしょうが、ここまでレスポンスが悪いとちょっと・・・
結局は頭に思い描いた通りに走らないんですよね（苦笑）

あと、別件ですが車内の静粛性も高く、とても静かなのは好まれるらしいが・・・
私にしたらこれもこれで考えものでしたね（汗）

いや、いつもGT乗ってる時はエンジン音の遮音性が特に良いわけじゃないんで窓閉めててもよく聞こえる・・・
それで更に今入れてるギアと後は車窓を流れる風景の速度で大凡正確な速度を見てたんですが（無意識に大幅な速度超過はした事は無い＾＾）・・・

が、今回の車両は静粛性が高く、そこに更にタコメーター無しのうえにCVTで速度が速度計以外に見る術無し・・・

体感だけに頼ると、30制限を大幅に超える70ほど出てしまってた件・・・
いつものGTなら、3速か4速の大人しい回転音ぐらいがベストなんですが、その判断材料が無いんでこの始末（苦笑）

あと、上りでも結構気がついたら速度低下も多々・・・
こんな車じゃ速度管理やりにくいわな・・・
こりゃ高速で速度低下して渋滞が発生するのも頷けるわって（爆）

あと、もう一つ難癖が・・・
CVT特有の問題ですが、SモードやBモードはあるが、実質セレクトできる数で見ると3AT相当ｗｗ

で、Dレンジではエンブレが効かない・・・
Sモードじゃ強い・・・

バカなコンピューターなんで、間を選択できないらしい（爆）
これはこれで頂けないよな・・・
個人的な謎としては、これでみんな満足なのが不思議ｗｗｗｗ

まぁ、普通はエンブレ使わないのがデフォらしいがね。
でも、左手のスナップだけで減速できるって便利で楽ちんだと思うんですがね・・・？
違うのかな？（苦笑）


さて、じゃあ逆の好感を持てたポイント
やはり足回りは良いのかな？

あと、セッティングも120系のアライメント等でアンダー傾向の味付けの足に比べると、横滑り防止が付いてるためか、そこそこアクセル操作でタックインも出てくるｗｗｗ
これ、上手く走らせれば下り限定で速いぞ（爆）

しかも、横滑り防止を手元スイッチでカット可能も良いですねｗｗ
これが機能すると、タックインが出ないどころか、逆にアウトに膨らんでいく恐怖も楽しめるとかｗｗ

意外と峠で良さ気な挙動を見せてくれました＾＾


最後に結論・・・

私の好みに合いません（爆）

と、だいたいこんなもんかな？
まぁ、実用車としては確かに良い車ですし、5MTも選べるから、実際不満は少ないとは思うんですがね・・・？

以上、私の個人的な意見、価値観の入り過ぎたインプレッションでした＾＾

本日届きました！

昨日発売の「アイドルマスター ワンフォーオール」です！

なんかレビュー読んでると、事務所で女の子たちと戯れてるだけでも楽しいかも的な書き込みも・・・

って事で、アイドルマスター2も中途半端状態ですが、必要なDLC、欲しいDLC、期間限定無料のDLCインストール終わり次第、新しい伝説を作るため？アイドルのプロデュースに勤しむとしますか＾＾


補足・・・
なんか大げさなタイトルですが、アイマスPなら言わなくてもわかりますよね・・・？
とある歌の歌詞をそのまま引用してるだけっていう・・・（苦笑）