以前から気になってたトヨタのアイツに試乗してきましたｗ

今時珍しい2ドアのクーペの新車・・・

トヨタ86・・・


他に試乗できる店が近くにあったのか知らないですが、とりあえずトヨタカローラ吉祥院店（Area86指定？店）行ってきました。

試乗車は、6ATと6MTの両方が選べました～
私はもちろん迷わず当たり前という感じでMT選択ｗ（わざわざアンチAT人間がAT乗るわけないし～ｗｗ）

ちょっと待ったら試乗車の準備が整って試乗車の方へ案内されました。
んで、とりあえず運転席に収まってみる・・・

やはりドラポジが今の車とは全然違うｗ
ヒップポイントが低く、アイポイントも低い。
そしてシフトレバーの位置が高い所にｗ（頭文字DでFDのコックピットを見たことあるけど、それに近い感じｗ）
コンソールが高い位置にあってその上にレバーが。
別に悪いわけではないし、これはこれでカッコイイｗｗ（と言うか、新鮮なのかな？　こういうタイプの車の運転席に乗るのも初めてだしｗ）
そして、FR特有のダイレクトな操作感＆ショートストロークでカチッとシフトが決まっていく感じ。
カローラには無い感覚ですねｗｗ（TRDのクイックシフト入れたら少しは近い感じになるかな？）

んで、とりあえずエンジン掛けよう・・・
あれ！？
スタートボタン何処？？ｗｗ

なんですよね～ｗ
エアコンのパネルとかある所の一番下に地味に有りましたｗ
そして、クラッチとブレーキ踏まないとエンジン掛からないらしいですｗ（そこまでする意味もイマイチわからないけど・・・）

そうこうしながら、とりあえず出発・・・
クラッチ・・・

すごい違和感ｗｗｗｗ
軽いよ・・・　軽すぎるよ～＞＜
慣れるまでちょっと扱いにくいかも・・・

走った感じとしては、やはりスポーツタイプとは言え今の車ｗ
まぁ、走ったのが京都市内の店の近くをちょっとだけだったけど、楽しかったｗ
あと、音もイイですね～
さすがスバルｗｗｗ（あれ・・・？　なんか違う？？ｗｗ）
私の車は4AG搭載車とは言えども標準のカローラ・・・
音はしっかり抑えてあり、スポーティー感が全然ありませんｗｗ
でも86は「ドッドッドッド・・・・・・」と表現したらいいのかな？
スポーツカーらしい音してましたｗ
街なかでは普通に扱いやすい感じですね。
ちょっとアイポイントが低いのと、ノーズがいつもよりもちょっと長いかな～ってレベルで全く問題ないですし。

あと、メーターもイイね。
タコメーターをセンターに持ってきて見やすい。（タコメーターレスなんてふざけた？車が増えてるしね～ｗ）
スピードメーターのアナログの方は260キロまで刻んであって、一般道では見難いだけで役に立たないけど・・・
ギアと音とタコさえあれば普通に走らすことは出来るから全く問題ないんんですけどねｗｗ（一応デジタルもある）
でもこれがATだったら速度掴みにくそう・・・


コイツなら是非買ってみたい・・・
と言うか、買いたいって衝動に駆られるとは思わなかったｗ
今度は親と行こうかなｗ
また乗りたくて仕方無いｗｗ
でも買えない(T_T)

でも、86も欲しいけどホンダの超高回転型NAエンジン車も捨てがたい・・・
ん～～

次のクルマ選びどうしよう・・・（って、10年ほど先の話今するのはナンセンスかｗｗ）

とうとうHID化してしまいました～ｗ



もちろん2800Kをｗ（ですが、写真はまだ・・・　撮影までしばしのお待ちをｗ）


値段は本来工賃込みで9万ほどだったんですが・・・

数日前に来た15％オフのハガキ見せたら値引きされましたｗｗ
なのでギリギリ8万円を切りました～（予算が1万ほど余ったし・・・　次はスモークフィルムかな？　後部座席の人の為にｗ）


で、今日の夕食に家族で出かけた時に初使用。
感想としては・・・

明るいです！
やはり。
しかも片側35Wと消費電力も少ないです（バッテリーの見た目が貧弱なんで、安心感がちょっとだけ増えますｗｗ）

これまでの高効率ハロゲンで一番明るかった部位よりも明るい光が全体的に満遍なく・・・
っていう感じですかね？
黄色味も2800K謳ってただけあって黄色いです。
正直言わせてもらうと、PIAAの2500Kのプラズマイオンイエローよりも黄色い感じがする・・・（気のせいだろうか？？）

雪山行きたいですな～ｗ
シーズン終了直後に言うのもあれなんですがｗｗ

但し、当たり前ですがH4切り替え式なんでパッシングもHID・・・
やはり出来ないと思ったほうがいいかもｗ（正しくは出来ないと言うよりも弱い・・・ですね＾＾；）
まぁ明るいからいいけどｗ


あっ
そうだ
H4のプラズマイオンイエロー
いる人います？？
持ってても意味が無いのでｗ
但し、買って1年で2万キロ使用した物ですけど。

あと、3900Kだったかの高効率白色のハロゲンもトランクに予備として積んでたけど、HID化したら付け替えられないし・・・
これも欲しい人居るなら譲りますよ～ｗ（白色の方は父が7年以上前に買った開封済みだけど未使用新品だったりｗｗ）

もう家にはハロゲンのH4使う車無いのでｗ

本日の夕方ぐらいにオートバックスより携帯に留守電が入ってました～

内容は・・・


このあいだ取り寄せてもらってたイエローHIDが入荷したとのこと。
とうとう次は最後の一手・・・

付けるだけになりました＾＾

とは言っても平日は無理だし・・・
来週末ですね＾＾；

土曜に付けてもらって、午後にトヨタ86でも試乗して、そのまま山行って日没後にイエローの写真撮影ですねｗ（忘れなければｗｗ）

今から楽しみです＾＾

気がつけば4月13日

今日のちょうど1年前の夕方・・・
大阪の交野にあるショップからカローラを陸送してもらって納車された記念日です！ｗｗ

あれからちょうど丸1年経ちました。

オドの走行距離も12,100キロ程度だったのが、ちょうど365日（じゃなくて、今年はうるう年だから366日ですねｗ）で31,476km
2万キロに少～し足りなかったｗ

で、1日当り平均したら52キロの走行でしたｗ（通勤は往復38キロ程度だから、結構通勤以外で走ってますねｗ）


でも、外観変化には非常に乏しいｗｗ

ｂｅｆｏｒｅ
（この時のタイヤはトランピオとか言う、そこそこのタイヤだったらしいが、如何せん99年式のタイヤはボロボロ・・・　よくもまぁ京都-鳥取往復500キロ以上も走ったと思う・・・　ホントは反省せなイカンねｗ）



after・・・
と言ったところかな。

変化した所・・・
鉄チンからアルミに・・・
初心者マークの消滅ｗｗ

だけ？・・・かなｗ
見えないところでは、ヘッドがノーマル球から、PIAAのプラズマイオンイエローが導入されて、オーディオを若干アップグレードして、エアフィルターが変わった程度ｗ
後はポジションとかがLED化されてるぐらいか。

まぁ、ノーマルの雰囲気を壊さない方向性で気長に弄って行こうと思います＾＾

一応、「中身重視で！」がモットウ？なのでｗ

あと、当時だから撮れた珍写真？ですｗ


GTのエンブレムと初心者マークｗ
これが下級グレードのXEサルーンやSEサルーンエンブレムならまだしも、GTとは・・・ｗ
しかもカローラのクセにまさかの6速マニュアル車ｗ

世界的大衆車の珍グレードに方向性のオカシイマークｗ
当時はまだ免許取得1年経って無かったんですよね～＾＾；

にしても、1年経つの早すぎます～～＞＜

今日の仕事帰り

オートバックス寄って来ました。
目的は・・・


カローラHID化！
第1歩目として、メーカーにあったらしい在庫を取り寄せてもらうことにしました＾＾
メーカーはRG（レーシングギア）と言うらしい・・・（正直よく知らなかったりｗ　でも、みんカラ＋にもページあるっぽいですね）

もちろん、一応？"Yellow Eyes"のメンバーなんで、店員を困らせながらチョイスした2800ＫのYellowをｗ
お値段が約7万しちゃったけど＾＾；（更に＋工賃あるんだよねぇ～・・・　って、PIAAの白色でもこんぐらいするかｗ）

後は商品の納期と交換をいつしてもらうか・・・
楽しみです＾＾