くり@大阪のブログ一覧

AVOのHPにこんなBLの画像が…
AVOも発売する予定なのかな?

やはり時代は前置ってことなんですね(笑

1月13日のオートサロン後に手羽ミをしたいと思います。

場所は｢世界の山ちゃん　田町三田口店｣
時間はオートサロン後ということで21時スタート!

参加してもいい方は是非参加表明を。
車で来られる方も歓迎しますが、その時はノンアルコールでお願いします。

あと参加表明の期限は29日までとしたいと思います。

土曜の晩おヒマな方、わいわいがやがや一緒に騒ぎましょう♪

皆さん気になってる日曜の結果ですが、最初は出さないでおこうと思いましたが、シャシダイがおかしくてもくり号の測定結果には違いないので発表したいと思います。

測定結果

396.4PS/6300rpm
47.3kgm/5630rpm

さすがにココまで来るとかなり危険です…
エンジン＆ATを壊さないようにしなければ…


整備手帳

　パワーチェック　その１１

今日はショップで2.2㍑+GT-RSタービンのセッティングがあったみたいです。

他人様の車なので結果の数値は書きませんが、昨日僕が記録した値より大分低かったです。
僕なりに考えた原因はインタークーラーにありそう。
なんせインタークーラーが前置ではなく純正交換だったので。
あとはマフラーの抜けのよさの違いもありそう。

あ、そうそうこの車もATですよ。
最近はATでチューンするのが流行ってるようです(笑


この車のセッティングでも普通の値が出てるってことは僕の値も正常のような気がしてきました…
ということでそろそろ数値を公開しようかな(笑

ですが、数値の発表はもう少しお待ちください。
と言うのも出るはずもない数値が出たのでシャシダイが悪いのかホントにその数値が出てるのかがわからないので…
ただ、くり号の前後の車･がる号共に普通の値が出てるのでシャシダイの故障ではないと思うのですが。

数値の方は画像から想像してください。

このままでは非常にブローの危険性が高いので年明けにタービンを加工してブーストを下げる作業をします。
と言うのも今の状態ではブーコンで設定しても高回転になるにしたがってどんどんブーストが上がってしまうのです。
つまり高回転ではブーコンの制御が効かない状態…(汗
(特に4速･5速)

一方低回転域はブーコンの補正のおかげで非常にいい状態に!
昨日までのもたつきも解消され運転も楽になりました。

下はこのままで、上を少し削ればいい感じに仕上がりそうです♪
早く加工して楽になりたいです(笑