トゥインゴCC改めウィンドが初公開。


大方の予想通り、2シーター「タルガトップ」ですが…


この形、前にどこかで見たような…？


…なんと、ほぼ完全な形でスクープされていました。2年以上も前に。


ブログにも載せてました。

こういうこともあるんですねえ。

その他の画像はフォトギャラリーにアップ。

前回はトゥインゴRSを見てきただけでしたが今回はルーテシアRSに乗れました。
試乗車はド派手なパールイエローで、いやがおうにも歩行者の注目を浴びます。（本当です）


試乗車はおろしたての新車だったので、3500回転程度に抑えましたが、それでもかなり活発に走ります。全開にすればかなり速いでしょう。
サウンドもかなり迫力がありますので退屈しません。

展示車はメタリックブルー。
ルノーらしい色です。


国内販売は当初の予定からほんの3年ほど（笑）遅れたようですが、その間にビッグマイナーチェンジし、その上円高になり「適正価格」で買えることになったので、結果オーライでしょう。

見てきただけで乗ってませんが、オーバーフェンダーやスポイラーで存在感あります。
品質もメガーヌ並みに上がりましたし、円高で価格も是正されていました。


隣には幻の限定車メガーヌR26Rも展示してありました。
ロールバーがスパルタンです。


写真は撮りませんでしたが、駐車場には新型ルーテシアRSもありました。

新型に対面した時の第一印象は「幅広い」というよりも「違和感」を感じました。
横からのスタイルはカングーなのに、前から見ると全くの別物。
もしこれが国産だったら別の名前を与えられていたと思われます。

中身は良くも悪くもグレードアップされていました。
ただしアップといってもグランセニックベースなので、ようやく世間一般のレベルに追いついただけですが、それでも誰の目にも品質向上は明らかなのが良いです。
リモコンキーが例の粗悪な別体品だったのは興ざめでしたが…。

シートもグラセニ風のハリのあるタイプで、従来のソフトな感じではなかったです。
ただここも、品質が格段に向上していることもあって、丁度いい硬さ。
しかも助手席前倒しフルフラットや、運転席シートリフターまで付いています。カングーとしては驚異的といえる充実装備でしょう。
展示車はレアなMT仕様だったのですが、絶妙な位置にあるシフトレバーは操作感も非常に良かったです。

他にもトランクマット、電動格納ミラー、内装フルトリム、リアパワーウィンドーなど、カングーらしさを打ち破る改善点は多数ありました。
ルノーマニアならずとも一度見ておいて損はないと思います。
自分は当面ランエボで十分ですが。(笑)

※画像はEU仕様です。クリックして壁紙にどうぞ。

ジュネーブショーの時期なだけあって大漁です。

メガーヌRS



メガーヌ・ツーリングワゴン（エステート）



グランセニック




ルーテシアRS




ルーテシア・エステート



ルーテシア・エアロバージョン？



ほとんどヤケクソのような大量リリースですが、このうち何台が日本上陸を果たすのでしょうか…。