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やっぱり我慢できずホイールをはめてみました！（笑）

正体はカールソン　1/11 RS Diamond Edition 《Eco Line》です！

１７インチ/７Ｊ/＋４５　新製品でカタログにもフィットが載ってました。

フィットを買う決め手になったホイールです。


車高はノーマルですので仮装着。
うほー！
思った通りカッコエエ～♪
でもフェンダークリアランスが・・・


やはりノーマル車高ではフロントは１ｃｍ程はみ出してます。



リアは余裕ですね。



タイヤはリンロン。うるさそーなパターンです。
我慢できんかったら買い替えよ・・・





あ～早く車高を落としてホイール履きたい～！

乗り始めて１週間。

フィットＨＶで気づいた所を。







クリアテールは好きではないですがシルバーには合ってるかな。
エッジが効いたシャープなデザイン。

コンパクトカーなのにエンジンも静かでボディの剛性感も素晴らしいです。
モーターアシストで普通に運転してると１５００回転以上は回りません。
カーボンは蓄積せんのだろーか・・・

Ｓ－ＭＸに比べてハンドルがよく切れて小回りが効きます。

ドアの閉まる音がガチャ！からボム！に変わって密閉度が高い。

かなり静音化されており、あちこちに吸音材が貼ってあります。
ドアとフェンダーの間も防音プレートが。

リアバンパーはちょーど色分けしろ！ってゆーよーなデュフューザーのラインがありますね～（笑）

スカイルーフ仕様なので「ファッションセンターしまむら」もこの通りです！（笑）
今の時季開けているとなぜか寒く感じます・・・


もひとつな点はインテリアパネルがゴールドで安っぽく太陽が当たると眩しい。
シャトルのダークブラウンに交換したいな～

運転席側にもグリップが。いらんから安くしろ！（笑）

Ｓ－ＭＸと比べてシートベルトが細くキャッチャーも材質が薄く安っぽいです。
ま～安全性は大丈夫なんでしょーけど・・・

チョンマゲアンテナもありきたりなのでシャークアンテナにしたいな～。

ドアノブもモッコリ張り出てグリップタイプじゃなく安っぽく指が滑ります。

トランクにライトが付いてないし・・・

ホンダ車お決まりのフェンダーとタイヤの隙間・・・



あとガソリンが減ってきて、カックンブレーキをかけるとタンクからチャップンチャップン聞こえる・・・

と、ま～色々書きましたが売れているだけはあって良くできた車ですね。
寒いのでゆっくりとイジっていこっと～（笑）

最後まで読んでくださいまして有難うございました～

１７日みなさんの期待を裏切り！？無事Ｓ－ＭＸをディーラーまで持って行きフィットとバトンタッチする事ができました！

最後は何とかもってくれまして感謝感謝です～！


四角いチョロＱのよーなデザインに惚れて２０００年から乗り始め１１年間頑張ってくれました。



ボディの隙間が広いだの、乗り心地が悪いだの、リアが手動ウィンドウだの言われましたが小さいボディに２０００ｃｃのパワフルエンジンで気持ちいいですしベンチシートで広々室内でアタクシ的には非常に快適な車でした。

あまり意味はないですが最後も洗車してピカピカの状態でディーラーまで送ってあげました。

最後に・・・

色んな思い出ありがとな～！！

今日Ｓ－ＭＸのエンジンをかけて、しばらく走ってると・・・

エンジンチェックランプが点灯。

初めて見ました（笑）

Ｐ，Ｎにするとアイドリングがウォ～ンウォ～ンと凄い不安定です・・・

とりあえず帰ってこれましたがＳ－ＭＸギリギリやったみたいです。

明日はフィットの納車日ですがディーラーまでたどり着けるんでしょーか・・・

今日は乗り換えの準備でアルミを純正に交換しました。

１１年前、Ｓ－ＭＸを購入して５０００キロで交換した純正です。

保管状態が良かったのでめさめさ綺麗です☆☆☆

タイヤのひび割れもなくアルミは今の１７インチより光輝いています・・・（笑）

１７インチは次のオーナーが大事に使ってくれますが、この純正はディーラーがうまく金にするんかな～？（笑）