おはようございます 。
みんカラCUPの画像は無事にダウンロードできましたでしょうか？

さて、本日はマルシェにHRSフルチタンマフラー交換作業とパワーチェック、場合によっては現車あわせに来ています。

朝から作業するのですが、作業の合間になお１０８さんとラーメン、ソバオフミか近場の温泉オフミをしようかと思っています。

ご近所の方はマルシェでお合いしましょう！！


～その後～

マフラーは結局元のマルシェマフラーに戻しました。
理由は以下の比較をしての判断です。

・音量
・マルシェのJ-powerステンマフラーの重さ、HRSフルチタンの軽さ
・メインパイプの違い　マルシェ76ﾊﾟｲ vs HRS90ﾊﾟｲ
・パワーの違い

を総合的に考えましたが、パワーチェックの結果は差はほとんど無く、音量が困難なので泣く泣く戻しました。
自宅の地下駐車場ではサイレンサーを入れたとしても厳しいという判断です。
製品的にいいのですが、環境は変えられないので仕方ないです（TT)

ただし、今後も90パイ＋フルチタンの軽いマフラーは探して行きたいと思います。
もちろんサイレンサー大きめなやつでね♪

その後はシビ子さんお勧めの満帆になお１０８さんと行ってきました！！

ボリュームたっぷりでおいしかったです。
群馬に行ったらまた食べたいですね。

マルシェ→満帆のコースはこれからも続きそうです。

おいしいラーメン屋があれば教えてくださいね♪
そしてご一緒しましょう！！

いや～そろそろパワーを上げたくなってきました。

パワーって慣れるからキリないですよね(;^_^A

私のエボは現車合わせをマルシェで行ったので記憶が確かなら350～360PS弱出ているはず。

とびきり直線が速い訳ではないので、直線では全開にしている他の車を抜くことは本庄では不可能、TC2000でもかなりの気合が要るのです。

エボでありながら、サーキットだとあんまり体感的に速いとか感じないのですよね・・・。

そんな中、雑誌とか見ているとカム入れたり、ハイフロータービンやらで400PSオーバーも結構見られる訳で。。


サーキットでは500PS、600PSオーバーのGT-Rが普通に居ますし、私ももうちょっと直線が速くなると気持ちいいのかな～っと思うこともあるわけで。。

ブーストUPの次のステップはエボでは何なのでしょうか・・？。

今のパワーTUNEは

・マルシェ現車合わせECU（純正ソレノイドでブーストコントロール）
・HKSサクションリローデッド
・マルシェFパイプ
・マルシェマフラー
・SARDキャタライザー

と、いった感じです。まぁ、普通です。

次は

・EVC5
・エキマニ
・カム
・ﾊｲﾌﾛｰﾀｰﾋﾞﾝ

のどれかのチョイスになるのでしょうか・・？
どなたかアドバイスを下さいませ。。


そして、最近ETCで割引が増えるとかなんとか・・

そんなら、足を伸ばして

マルシェさん
G-Forceさん
UNLIMITED WORKSさん
Garage HRSさん

にも行って相談してみようかな～。。

そんな中少しでもパワーを上げる(回復させる？)
べくHKSサクションリローデッドのφ150交換用フィルター（カラー：グリーン） 1504-SA001 \2,100 (\2,000) 湿式２層タイプ を購入したのですが・・それもオートウェーブで定価にて・・・取り付けようとしたら何か小さい

||||(*￣ロ￣)ガーン||||

やっぱ大きいver.のφ200交換用フィルターが正解みたいね。

多分φ200だよな～って思って一応現物外していったのに、間違えました(　++)☆
袋の上から合わせてみたら小さいφ150にぴったり！→開けてびっくり！というかやっぱし！

ってな感じで開封してしまったののでo( _ _ )o ショボーンとしつつ。
改めてφ200を追加購入しに行くと、売り切れ

(;__)/| ずぅぅぅぅん

何をしにいったのやら・・

ADVAN NEOVA (アドバン ネオバ)AD08です。
早速、筑波サーキット2000で試してみました。

それもとても暑い日に・・(;￣ー￣川

例年、2月の平均気温は2.9～6.0℃(過去5年)なのですが、走行した2/14だけ24.5℃と汗ばむ陽気でした。(と、いうより暑い)

昨年6月の最高気温平均 24.0℃を超えています！　w(￣▽￣;)wワオッ!!
7月の陽気だわさ・・

異常気象なのでしょうか・・

気温が高くてパワー低下が体感できる程でしたので、タイヤにとっても負荷が掛るコンディションです。
ｺｰｽもTC2000ファミリー走行枠ではいろいろな車が入り乱れて渋滞・・・クリヤLAP取れません。

そしてクーリングでもしようなら蛇行で煽られる始末・・コワイです。
混雑でクリヤLAPが取れないのでみんなイライラしているようです(-。－;)

気温上昇の影響は大きく、クーリングLAPを２周入れても2ヘアにたどり着く前に

油温 130℃
水温 100℃

に達してしまい早めのシフトを余儀なくされました。
ストレートで風を当てても高負荷の4速全開では油温は上がる一方です。
パワーダウンしながらもジグザグ追い越し走行で頑張りましたがタイムは1分4秒とふるいませんでした。(練習あるのみデス)

さて、そんな過酷な条件下でしたが・・

【ネオバAD08インプレ】

ネオバAD07で弱かったサーキットの連続周回もさらっとこなし、グリップの明らかな低下は見られませんでした。
グリップ感、連続周回、グリップを失う時のインフォメーション、どれをとっても旧ネオバAD07を上回ります。
加重を掛けていった時に旧ネオバAD07ではダダ～ッと流れるところももう一歩路面に食い込んでいくのでセッティングも変えなくてはいけないかも知れませんね。

素晴らしい！！

また、走行後にタイヤを触った時には「明らかにネバネバ」でSタイヤのような感触です。
しかしながら、タイヤ表面は大きく削れることもなく綺麗な状態を保っています。
グリップは高いながら、そこそこ耐久性も期待できるかも知れません。

まだ、30分×2セットですので、タイヤの皮むきが終わった程度です。
走り込むほどにグリップ感(路面に食い込む感触)が増しているので今後、油温対策をして走ってみたいと思います。
ハンドリングとしてはグリップ感は伝わり易く、強大なGを感じることができました。

確実に進化していますね♪

と、いうことで

油温限界→HKSOILクーラー
ローター寿命→プロミューのSCR

を入れよう・・と決意しました。(他にどれかお勧めのものあります？)
AD07ではタイヤが先にタレルので不要でしたが、AD08では連続周回OKなので必要性を感じました。
ある意味すごいタイヤですね。

作業はどこでしよ・・・


(○￣ ～ ￣○;)ウーン・・・


KTSか平野か・・

鳩ヶ谷の某TUNE工房(かずにいさん)かな・・v(￣ー￣)v

皆様お疲れ様です。
車に全然のれない百万石です(;^_^A

本日は久し振りのブログですが、生存報告とTUNEの報告です。
TUNEと言ってもごく普通のタイヤの装着です。
銘柄は・・



そう・・


NEWネオバ AD08


です。

現在はネオバAD07なのですが、最近Z1☆に差を付けられ、タイムでは悔しい思いをしていたのは私のみではない事でしょう・・・

ようやっとNEWネオバの誕生で一筋の光が見えてきましたね！！

現行ネオバはまだまだ山はあるのですが、NEWモデルに期待して早速の投入でございます。

街乗りLevelではグリップの向上は分かりませんが、軽い・・・？
走り始めた瞬間から加速のレスポンスがいい感じがします。(速度の乗りがいい)
＊気のせいかもしれませんけど(;￣ー￣川

サーキットは近いうちにインプレいたします(^^ゞ

お友達のハチスポさんは本庄で0.5UPのようですね。
AD08はタレも少なくAD07では超苦手だった連続周回もOKみたいです！

楽しみ♪

シャコタン目指して奮闘中の百万石です(;´▽｀A``
「駐車場の急坂に触媒が擦る」問題で現在難航しております。

駐車場で車高を下げると触媒部分がどうしても擦るので触媒部分の高さを上げようと、社外の触媒（キャタライザー）を入れたものの・・・
逆にノーマル触媒より、SARD触媒の方が地上最低高が低くなる・・という誰が予想したかこのサプライズ！
ありえないForceがこの世に働いているようです・・
(￣へ￣|||) ウーム

さてそんな中、最後のあがきとしてマフラーハンガー（ゴム）をラリーアートの強化品に変えてみました。
狙いはもちろん、強化ゴムに変更してより高い位置でマフラーを保持し、地面にこすらないようにするためです。
最初から期待はしていませんでしたが・・・

予想通り高さは不変でした・・・

いよいよ、あきらめか・・

と、そう思った時に・・・知人から

「タイヤを交換するのしないの・・・」という話が耳に入りました。


(^・ω・^).....ンニュニュ?


これだっ～！！┏( ___△ ___ )┓♪

さっそくタイヤ径を調べてみました。
今の純正タイヤの外径は644ミリ。
つまりはこれ以上の外径であればその分フェンダーの隙間も少なくなり、最低高も稼げて一石二鳥です！！（加速は悪くなるけど）

ただ・・・

エボに245/45/R17か245/40/R18は入るか!?

が重要な訳なんです。 以前に皆さんに聞いた時は255/40/R17とかでした。つまりは幅は太いけど外径は小さくなってしまうんです。
私の場合にはそれではアウトなんですよね。

そして、17インチであればそのまま今のホイールででOKすが・・18インチとなると・・・

また、新調か・・(￣o￣;)ボソッ どなたかR顔のCE28、プロドライブ010Eの18インチをお持ちの方譲ってください・・

ってそうそう居ないヤネ・・(T▽T)アハハ!

みなさんこの

エボに245/45/R17か245/40/R18は入るか!?

について詰め折必要などの情報、アドバイスをおもちの方・・・
迷える子羊を救うと思って教えてくださいまし・・・( p_q)エ-ン

【追伸】
タイヤの外径は考えないことにしました。
駐車場にスロープを使ってみます。
そうすれば、

255/40 R17
255/35 R18

の定番サイズでも行けますもんね！ あとはこのサイズに会うホイール探さないと・・どなたかからの中古が出るとマッチング的には非常に安心なのですが・・(;^_^A

サイズ	外径（ミリ）	適用リム	標準リム	駐車場に擦るか？
235/45R17（純正）	644（基準）	7½～9	8	ギリ
255/35R18	635(-9)	8½～10	9	OUT
245/40R18	653(+9)	8～9½	8½	d(^_^) ｸﾞｯ!!
255/40R17	636(-8)	8½～10	9	OUT
245/40R17	628（-16）	8～9½	8½	OUT
245/45R17	652(+8)	7½～9	8	d(^_^) ｸﾞｯ!!