・長寿命
・軽量でレスポンスUP（純正比３Kgマイナス）

と、聞き導入しました。

サーキット走行が私の場合にはメインですが純正クラッチでも得に問題はありませんでした。
（参考：ダイナパック　夏 340～冬 360PS）

レスポンス向上＆時折、ここ一発のタイトコーナーでクラッチ蹴りを行うこともあるので保険でいれてみました.。
（逆にMTが不安に・・ﾅﾙｶﾓｼﾚﾏｾﾝｹﾄﾞ）

【インプレ】

レスポンスは若干・・ON、OFFで気持ちよくなったかな・・・程度です。
サーキットタイムに影響はあるかどうかは不明です。

街乗りの扱いは普通ですが、半クラッチ時に軽くジャダーは出ます。
温まるまでスベル・・・って噂はありましたが、皆無です。

今まで、

シングルメタル（FC3S、BNR32)
OSツイン（BNR32）
HKSツイン＋軽量フライホイール（BCNR33)
ATSカーボンツイン（今回）

と、経験がありますが

・ペダルの重さは変化なし
・半クラッチもジャダーを除けば普通よりちょっと狭い程度

で、使いやすさでは一番かも知れません。

短所としては、エアコンON、クラッチを切ったとき等に

「カタカタ」

の音が耳に残ります(;^_^A

OSツインのシャリシャリというその気にさせる音とはちょっと違う

「カタカタ混じりのシャー音」

なので、近所の人には

「何か外れてませんか？」

と、車庫入れ時に言われました(;´▽｀A``