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2017年02月22日 イイね!
六本木のカローラ初めて購入した輸入車としてコンパクトなボディにこれぞBMWというデザイン、低速トルクもたっぷりの2.5L直6の回転フィールは緻密なものが回転をしている感覚が伝わってきて胸のすく思いでした。駐車場を出るときに歩道を渡り縁石を乗り越えて道路に出てもミシリとも言わぬ磐の様なボディ剛性、単品でみると大したことないように見える黒く塗られたダンパーが足の動きをよく伝えてくれるなど見えないところにお金が掛っていることに納得させられた1台でした。
やはりBMWは3シリーズに限ります。私の場合BMW3シリーズと言えばコンパクトなE34までですが^^;
何度か運転したことがあるE34の318isクーペのLHD/MTはけして飛びぬけて速くはないけど素直な操縦感覚がとても楽しいクルマでした。
Posted at 2017/02/22 17:46:46 | コメント(0) | クルマレビュー
2017年02月21日 イイね!
Amiciこの記事は、「アルファ4C友の会!」を開催について書いています。

2月19日日曜日お誘いを受けていたF355乗りのみん友さんの夢・心・彩・純(ゆめ・ここ・さー・じゅん)さんプレゼンツアルファ4C友の会へ参加してきました。本年初早朝長距離ドライブへ出発です。




燃料残量が心もとないので高速に乗る前に給油してからの出発です。



集合場所へは時間調整しながらでしたが新東名が順調だったために一番乗りしました(爆)
到着して間もなくエリーゼパラごンさんが到着しました。



オフ会メニューは参加者各車両の撮影およびお食事会です。
撮影準備のためカメラを取り付けている撮影隊長です*けして怪しい方ではございません。(冷たい風の中お世話になりました(__))



順番に並んで変態編隊走行にて撮影に向かいます。のちに各車両個別の撮影となりました。



お食事会会場の駐車場にて



*その他写真はフォトアルバムを合わせてご覧ください。

幹事の夢・心・彩・純さんはじめ参加の皆様のおかげで楽しい時を過ごすことができました。
皆様ぜひまたお会いいたしましょう。


帰り道はお決まりの東名事故渋滞秦野中井~横浜町田までが始まっていたので御殿場で降りて山中湖どうし道ルートに変更しようかと思いましたが今回は大井松田から小田原厚木道路にて厚木西まで行きR129で金田陸橋目指し圏央厚木ICから圏央道に乗り19時ごろ無事帰ってきました。

今回残念だったマフラーバルブ切り替え故障を時間を見てKspさんへいってみてもらったらリモコン受信機の故障で交換で簡単に復活できました。皆様次回はパワクラサウンドを是非堪能して下さい(爆)





おまけに今回19日オフ会の帰りの東名高速走行中にいきなりエラーメッセージがディスプレイに表示されエンジンチェックランプが点灯nモードオートモードで制御ロジックが働いたのかエンジンの吹けが3000rpmを超えると鈍くなってしまいましたが人並な速度では走れたのでそのまま走って帰ってきました。
22日に2年目の12カ月点検にDラーへ入庫する予約がしてあったのでその時に見てもらうつもりです。おそらく抜けの悪いサイレントモードでエンジンを回して走っていたので何かのエラーを拾ったのだと思いますが…やはり4cは直管爆音マフラーでないとだめですね!
Posted at 2017/02/21 00:13:17 | コメント(6) | トラックバック(0) | Alfa Romeo 4c | クルマ
2017年02月17日 イイね!
アルファロメオ復活の狼煙

’98年国内デビューした翌’99年にV6を購入しましたがRHD/MTで当時はキャパシティの少ない5速ミッションを無理やりの6速化のためミッションの調子が悪く泣く泣く1年4カ月で手放し188PuntoELXに乗っていましたがフェイズ2が登場時点にLHD/MT設定が復活しました。
今一度スタイルにほれ込んだ156JTSを再度購入しました。
この時が同じ車種を購入した最初で最後の出来事でした。
V6も捨てがたいですけれどやはりアルファは鼻先の軽い4発が良いですね
Posted at 2017/02/17 17:35:58 | コメント(1) | クルマレビュー
2017年02月16日 イイね!
アルファロメオ渾身の傑作カッコ良さでは他に類を見ないアルファロメオの中でも一番のスペシャルなスパイダーはそれだけで十分です。
Posted at 2017/02/16 23:13:00 | コメント(0) | クルマレビュー
2017年02月11日 イイね!
In meglio o in peggio


アカチンでMTの試乗車が入っているとのことで鉄チンホイールにおしゃれなホイールキャップが被ったすてきなTWINGOマニュアルトランスミッション車の試乗に行ってきました。







やはり左足の行き場所が・・・で頻繁にシフトチェンジをすると左足がガツガツとセンターコンソールの壁にぶつかります・・・良くも悪くもノンターボエンジンの速くない感覚はそれはそれで無理のない自然なフィーリングが人間の感性にマッチしていてけして速くはないけど納得できるもので慣れてくるとその速くなさを楽しめそうです。RRの小回り性と乗って楽しい感覚は上出来ですがNA3気筒998CCエンジンはどことなく走行性能やエンジン音等出来の良さでは日本一の日本の軽トラこと今は無きスバルサンバーのフィーリングで下駄車としては最高だと思います。
やはりヨーロピアンコンパクトは素のLHD/MTで乗りたいですね。
下手に捏造された右ハンドル車なんてもってのほかです・・・




今や絶滅危惧種と言うかインポーターのご都合品揃えで殆んど絶滅状態ではありますが欧州車はやはりLHD/MTで乗りたいですね。



↑コンパクトではありませんがCセグやDセグメントのいくら本国ではベース車がフルモデルチェンジしたとは言ってもこのような車種なんて特にマニュアル車が楽しいだろうにね~


帰り道そんなこんなでまだまだLHD/MTを完全には見捨ててはいないPちゃんに立ち寄ってチョコレートをいただいてきました(爆)

Posted at 2017/02/11 22:50:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | Fiat 500 1.2 Sport MT | クルマ
プロフィール
「六本木のカローラ http://cvw.jp/b/108655/39359021/
何シテル?   02/22 17:46
人それぞれ、その人なりのクルマとの相性もあるものなのだと思いますが欲しくて欲しくてたまらずに買いに行くクルマもあるのでしょうけれどもクルマも廻り合わせでやってく...
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