つかぽん.のブログ一覧

相変わらず色あせが激しいスーパーレッド２ですが、今日久々にワックスがけをして艶々の赤を取り戻しました（＾＾）










洗車するたびに気付くモノ…



自分の中では、撮影オフや長距離ドライブでの「写真映りに気にならない傷」は無視しているのですが、ボンネットの飛び石傷等、だんだん気になる傷も…


何はともあれ、久々にれびんが艶々になってくれたので満足＼（＾＾）／



 
明るい時間に良スポットで写真撮りたいｗ

突如セリカ乗りの友人と工場夜景が撮りたくなったので、現地に詳しい吉光さん、やぁさんをお誘いして川崎の工場夜景を撮ってきました！！

フォトギャラはこちらから

自分は道中時間に余裕があった＆ちょうどマジックアワーの時間帯だったので、スカイツリーの近くに寄ってマジックアワーフォトをゲット！



ちょっと濃い目にHDRしてみました（笑）

↑の写真を撮ったのが18時前だったんですが、スカイツリー撮り終わって三脚やら撤収してさぁ行くかって思った瞬間にまさかのイルミネーション点灯（笑）

スカイツリーは6時から光るんでしょうか。



せっかくなので再び三脚を設置しイルミネーションバージョンも記念に撮っておきました。

その後は明治通り→３５７に出てびみょーな渋滞にハマる（新木場通ればよかった）→ゲートブリッジ経由で川崎へ。


集合写真は吉光さんのブログをどうぞ～（笑）

自分は友人のセリカをメインに撮ってました。



だって…赤いクルマはうまく撮れないんだもんｗ　もっと修業します。




いい感じにレビトレのカタログっぽくなってますねｗ
あとはもうちょっと明るくてノイズが少なければ…
 
（ハイアングルからの写真って、三脚じゃ撮れないので手を万歳状態にして気合の人間手ぶれ補正で頑張っているのですが、脚立かなんかが欲しくなりますね笑）




雰囲気はワイスピ…
電飾派手派手なスポコンはもっと似合う事でしょう。


この一帯で撮った後は、別の埠頭？へ。




こちらはまるで要塞のような工場夜景が拝めます。
が、いざ写真を撮ろうとすると壁やら柵やら木やらがあるため、構図が制約を受けるかも？
またダンプの出入りが多いところなので路駐するのは控えた方がよいでしょう

 
その後はやたら空いてるストコーでテキトーに遊んでから帰宅
車検対策諸事情でリア３．５キロだったから某JCTでアクセルオフったら鳴らないまま後ろ流れてったｗ
ちゃんと温めないと危ないですねｗ
（てか２．１キロでも９．５センチあったｗ）

久々に綺麗な写真が撮れて満足！！
純正18－55mmはMFで撮った方が綺麗かも？（キャノンにレンズごとのAF合わせて貰えばいいんでしょうけど…）
 
吉光さん、やぁさん道案内ありがとうございました＼（＾＾）／

 

 
 

 

 

無事通過しました！！

 
＠家
 
 8時ごろ起床　雨予報だったけど起きた時には止んでいて路面が濡れていたのでラッキー☆と思い、速攻でアカウントを作ってその日の午後に車検予約ｗ

本当ならば朝一の検査の方が、何かあった時に３度まで再チャレンジすることができますが、パワステさんの都合により「下回り検査で引っ掛かったらその日のうちの修理は無理」と思い午後の最後の時間をチョイスｗ


最終調整（あれを交換したりあれの漏れを直したり）をし、時間に余裕を持ってテスター屋さんへGO!


 
＠テスター屋さん
 
ここで排ガスとブレーキ制動をチェックしたのち、光軸とサイドスリップを調整してもらいました。1500円でした。


 
＠車検場（陸運局？）
 
予約時間まで検査レーンの見学者用通路からたいぷあーるさんやドリ車に目をつけて検査の様子を一通り見て心を落ち着かせるｗ


受付時間より早めに行き、どこでどんな書類をもらってどうすればいいのかとにかく聞きまくりました（笑）


 
＠書類申請など
 
持っていった書類など
・現在の車検証
・現在の自賠責
・納税証明書（5月頃のアレ）
・定期点検記録簿
・ハンコ
・クリップボード←超重要ｗ（高校生の頃に直管係長さんのＨＰを見てやたら印象に残っていたので持って行きましたが本当に必需品だと感じました。　その時は4年後に自分が本当に車検を受けに行くなんて想像もできなかったな笑）

その場で入手
・これからの自賠責
・重量税の証紙
・あと検査そのもので使う色々。
 

 エンピツとボールペンの記入個所に注意しつつ書類を一通り終え、いざ検査レーンへ！！

 

＠検査場の外

まずは検査場の建屋に入る前に色々チェックされました。

エンジンルームは何もお咎めなし！
たまに消えていた運転席のシートベルト警告灯も、今日はばっちり空気を読んでくれました（笑）
 いつも通りの車高でも、調べるハンマーも入れられずｗ（もっと下げろってことか←）

 
車高に関して、他のクルマを見ていると
 
純正のRV車　：　マトモに見てないｗ
セダン、コンパクトカー　：　立ったままちらっと下を見る 
ちょっと低いセダン　：　しゃがんで下周りを見る→だいたいOK　←うちのれびんはココｗ（触媒9センチぎりなんだけどなｗ）
エアロまとったエイト、シルビア　：　車高チェッカー入れられる
   
「社外マフラーなんで音だけチェックしますね～」と言われるだけ。 
その後検査官がマイク？を持ってやってきて、５０００RPM付近の音量をチェックされました。結果は９３ｄB。さすがレガリス。
 

 
＠検査場内
 
その後はおそるおそる新型の？検査レーンへ。 （ドリ車やEK9が古いレーンに行ってたから古いほうがいいのかと思ったけど新しい方に誘導されてしまった）


 慣れない方は検査官に付き添ってもらうよう書いてあるのに、検査官が前の前のユーザー車検らしきクルマにばっかり構っていてこっちに気付いてくれない！（￣Д￣;）

 
とりあえずサイドスリップは一人で通過

 
お次はスピードメーターのチェック

 と、ここで問題発生。
「４０キロになったら（機械に向かって）パッシング」と指示されたので40キロに達して「パッパッ」てパッシングしても反応せず。
↓ 
戸惑うｗ
↓
後ろの代行っぽい黒塗りティアナの視線が気になってくる（・・；）
 
  と、ここでやっと先ほどの検査官に気付いてもらい、「私がパッシングしますから４０キロをキープしてください」とお助けが入る。
 
実は先日メーター針を交換したので、４０キロよりちょっと手前で合図しようと思ったのに、検査官が見ているから40キロピッタリでパッシングしないといけない→ごまかせないどうしよう　と思っていたら40キロピッタリでパッシングして大丈夫でしたｗ

 
ブレーキ、サイドはOK
光軸ももちろんOK 
 
 
お次は排ガス
ボロいマフラーと触媒だから心配していましたがOK（値は知らない）


最後に下回り検査
ゆっさゆっさ揺らされて、指示どおりにブレーキ踏んで、サイド引いて





 

 
緊張がＭＡＸに達して… 


 

 
 

 

下廻り検査　●     

 
  

 
やったぁーーー！！！！＼（＾＾）／



 

これであと2年は安泰です（＾＾）
  
エンジンのいろんなところからオイルがにじんでいて、パワステホースもだいぶ劣化してきたうちのレビンですが、無事車検を通過してくれて本当に良かった（＾＾）

 
初めてのユーザー車検、無謀にも？（笑）当日の朝に決断して経験者の付き添いもなく一人で挑戦しましたが、無事通過する事ができました。

卒論も終わり、車検も無事通過したので解放感がハンパないです＼（＾＾）／

 

 
手続き費用

重量税　30000円

自賠責　27840円

審査証紙代　1300円

検査登録印紙代　400円

その他用紙代　20円

予備検査代　1500円

検査費合計61060円 
 
 
 （自賠責が予想より高かった（汗）　期限がちょっと長い？から？）

車検の為に今後の維持のために交換したパーツ
・エキゾーストパイプＮｏ．１サポートブラケット（これのおかげで車高調いじらずに済んだ気がする）　1323円
・ＶＶＴのＯＳＶのＯリング　63円というか1500円というか…
・マフラーのガスケット1コ　630円
・バンテージ　破片を貰ったので0円ｗ
・バンテージ固定用ステンレスバンド　682円

パーツ合計2698円

 
超赤れびんの車検費用総計　63758円

 

これだから（時間のある学生のうちは）ＤＩＹがやめられない（・∀・）ニヤニヤ
（社会人になっても有給とってでも行こうかな笑）

 

車検場の人は大半が優しい人ばかりで、「初めてユーザー車検受けるんですが…」というと親切かつ丁寧に教えて下さいました。世の中色んな方がいるとつくづく思わされますね。

 
 
最後に、車検を迎えるにあたりたくさんの助言を頂いたTakuya@Mｏｔｏｒｓ河村さんや自動車部の後輩、また高校生の頃から観ていた直管係長さんのHPをはじめとするわかりやすいユーザー車検のHPに感謝します。ありがとうございました！