SHIKOKUのブログ一覧

　
　冬タイヤ→夏タイヤへの交換の際に、４年前に交換したスリット入りブレーキディスクローターのうち、フロント側の方がほとんど消えてかかっているスリットが散見されたので、フロントだけを交換することにしました。
　
　今回もＤＩＸＣＥＬのＴ１９ｘカルディナ用ローターに、１２本スリット加工を施しました。
　
　
　ってことで、ワイヤーの出た夏タイヤ→中古タイヤへのタイヤ交換と一緒に、行きつけのディーラーで交換をやってもらいました。
　
　但し、従来はスリットの向きが順方向だったのに対し、今回は逆方向との指定があったので逆方向に装着してみました。
　まだ交換してからあまり走ってないので、本領発揮はこれからでしょうか？
　

　ちなみに前のローターは、交換してから７万６千キロ走ってます。
　推測で、１０万キロも走るとほぼ完全にスリットが無くなりそうな感じですね～
　　
　リアの方はまだ大丈夫なので交換してません・・・・つまり、今はフロントが逆方向、リアが順方向と、前後でスリットの向きが逆になってます、、、、いーのか？（＾＾；
　

　
※某所にも同じこと書いてます、、、両方見てる人はごめんなさいm(_._)m
　
　
　先週の話になりますが、タイヤ交換をしました。
　正確には、交換した夏タイヤのうちの２本を、さらに中古タイヤに交換しました。

　
　３月末に、スタッドレスタイヤから夏タイヤに替えようと、実家倉庫から夏タイヤ（MICHELIN Pilot PRIMACY）を下ろしてみたら、なんと４本のうちの１本だけが、ワイヤーが一部露出した状態となってました（滝汗）
　
　左フロントに装着していたもので、内側の縁の部分が何かで擦ったのか、ワイヤーの一部が・・・・高速走行が多いという事情から、とてもじゃないけど恐くてそのまま装着する気になれなかったので、そのときは交換を保留。

　３万６千キロぐらい走ってまだ４部山ほど残っていて、夏か秋ぐらいを目処に交換しようと思っていたので、今４本全部交換するのは勿体ない、、、、ということで、４本のうちの２本だけを中古タイヤに交換することにし、ネット検索の結果、同銘柄同サイズの中古品の程度の良いのが見あたらなかったため、PRIMACY の先代に当たる銘柄とも言える、Pilot・ＨＸの中古２本セットを見つけてこれを購入しました。
　
　それから暫定的にワイヤーが一部出ている PRIMACY に替えて、１週間ぐらいはおっかなびっくりで走っていました(^^;が、先週にその交換が完了して車を引き取ってきたというわけです。
　
　このときついでに、ブレーキも交換したのですが、それはまた別記。