レノッチ＠のブログ一覧

助手席側が時々にしか点灯しなくなった、ＨＩＤの配線をふと思いついて、チェックしていたら、
バラストから出ているイグナイター？の裏が、少し膨らんで防水コーキングに亀裂が入っているのを
発見！！。





下側の亀裂が入っているのが、不具合のあった側




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これが、原因と断定は出来ませんが、今後検証を考えていますが・・・・・。

どうやろうかと、思案中・・・・。

とりあえず、ライトはノーマルのままで・・・・・


続く（かも・・・・）

今日は、鬱陶しい雨模様でしたが、トヨタのアクアを見て、触れる機会があったので、
写真をアップします。


エンジンルームの向かって右側にあった物体。
ハイブリッド車のエンジンルームは、初めて見るのですが、
多分モーター関係かな？






フロントヘッドライトを横から。
写真ではわかりませんが、
ハイビームは、ハロゲンバルブでした。
ローは、プロジェクターランプのようです。








リヤランプを斜め上から。
ブレーキランプは、最近流行りのＬＥＤ。





フロントシートに座って、エンジンスタートボタンを押すと、
グリーン色のデジタルメーター表示が浮かびあがり、キレイでした。　

内装の写真は、撮るのを忘れました。　m(＠´＿｀＠)m 申し訳ないです。

リヤ席は、頭上空間があまりなく（座高が高いのは、秘密です・・・・）少し圧迫感がありました。

リヤラゲッジは、まあまあかな。

レンタカーなので、満タン方での燃費はよくわからないそうです。

場所と時間の関係で、乗って走る事は出来なかったのですが、
新車の匂いを久々に感じて、　う～～ん　満足・満足。

おとといの月曜日は、代休だったので、すこしだけ弄ってみました。
カーテンエアバッグ？の格納状態です。

リヤ用のルームランプ電源を、どこから分岐するかバラシながら考えていました。
Ａピラートリムを外すと、ピラーに沿って黒配線カバー内へ３本の配線（黒・白・白に赤線）があります。
配線カバーをカッターで切って、中を見てみました。

写真はないですが、この部分から分岐するか、または、ルームランプのカプラー部の少し先で分岐すべきか・・・・。

作業性を考慮し、ルームランプのカプラー部配線部からの分岐（ギボシ端子）が簡単かと・・・。




運転席サンバイザーは、プラスネジを外して、前方へ少しずらすと取れます。




Ａピラー部は、フロントドアトリムを外し、黒い三角形状（フロントピラーインナロアカバー）を外すと、
フロントピラートリムが、Ｍ１０ボルト（多分）で固定されています。





フロントピラートリムを外し、インストルメントメインパネル部とのアップ部
配線カバーが２本見えますが、１本は自動防眩ミラー用の電源です。




あとは、リヤ天井のどの辺りに穴明けをするか、迷い中・・・・。
手でルーフの梁（ルーフパネルセンタメンバ）４本の位置を慎重に確認してからと。
この週末に、穴あけする計画ですが、なかなか踏ん切りが・・・・・。

ライトレベライザーＳＷのマーク照明用の、メスカプラーを頂戴したので、
アップします。

ナガ@ＳＷＩＦＴ さん、本当にありがとう御座います。







カプラー裏側



純正フロント用ルームランプのカプラー内にあるメスカプラーとよく比較すると、
長さ・形状共少違いました。

ヘッドライト点灯連動とするには、どうやるのか思案中です。

今日は、とあるソーラーカーのレース会へ参加しました。

以前から、参加予定だったのですが、とってもよい天気に恵まれて良かったです。

ビリから数えた方が早い結果となりましたが、盛り上がってました。

約１０ｍの直線コース２つを交互に走らせてタイム測定し、その上位者によりトーナメント方式で決勝しました。

マイソーラーカーは、塗装代金も塗装する時間も無かった（する気もなかったような・・・・）
と言うことで、前日１８日の金曜に、どうしようかな～と思いながら、ゴソゴソしていると、
１００均で以前買った薄いアルミキッチンシートを発見！！。
早速、帯状に切って、ハリハリしましたが、やはり曲面部はしわになりまくりでした。
ま、走ればいっかなとの事で、一応無理やり完成！。




元のキットは、これ　↓
エレキット　スーパーソーラーカー











走行コース
内輪での大会なので、手作り感が溢れています。






こんな車も、走ってました。
たしか、けっこう上位にくいこんでいたようです。








改造なし部門は、コースの壁にあたり前に進めなかったので、
そのたんびに手で向きを変えて、やっとこさ完走させました。

ソーラー電池の+-を逆にして、バック走行させた方が、タイムが良かったです。
つまり、ＦＦからＲＲ（リヤエンジン、リヤドライブ）へチェンジですネ。


改造部門は、軽量化や、部品交換しており、速い車が多くてびっくりしました。

次の参加の機会があれば（たぶん来年かな）、車の色やデザインを工夫せねば！！！