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  5. 認めたくない事実😢⤵⤵ [tori-hr31]
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イイね！
   
2016年12月12日

認めたくない事実😢⤵⤵

認めたくない事実😢⤵⤵ 夏の終わり頃から オーバークール状態で せっかく頑張って取り付けた アルミ３層ラジエターに見切りをつけて 電ファン化したファンを元通りにすることに(泣)



まぁ 寒くなってきたら 厳しいだろうとは 思ってたんですが イマイチ 調子が悪いんで 外してた純正オイルクーラーの取り付けと ローテンプサーモの取り外し(;o;)





でもね…





しばらくアイドリングしてると マフラーから 白煙が もくもくと………


白煙❔❔






燃料が濃い んじゃなくって タービン⁉





ちょっと前から なんとなく気には なってたんですけど 気にしないようにしてました～💦💦



けど



ラジエター交換と その他色々 修理終わって走らせて しばらくアイドリングしてると…




認めたくない事実(泣)




も～ 仕方ないですよねぇ(笑)



諦めが肝心です❗



どなたか タービン余ってませんか～～(爆)


ノーマルタービンじゃ やだ❗❗


しばらく無駄遣い禁止です

こんなことして遊んでる場合じゃないか～💦💦




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Posted at 2016/12/13 00:15:12

   

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この記事へのコメント

Gontakun
2016年12月13日 0:19
ビックリしました(･･;)31にRB26ですかー(^-^)
羨ましいかぎりです(^O^)／
コメントへの返答
2016年12月13日 0:26
ありがとうございます(^o^)／~~

いろんな仕様にした結果 こんな結果にたどり着いてます～(笑)
Ｒ３０スカイラインＮ１車両
2016年12月13日 1:06
ノーマル改メタルタービン入れたことありますが良かったですよ、当時は２機で十万円でやってくれました
コメントへの返答
2016年12月13日 9:01
おはようございます(^^)v

ノーマル改メタルタービン 良さそうですね❗

検討してみます(^o^)／~~
空狐
2016年12月13日 6:44
R33前期のノーマルタービンなら余らせてますが…(7万キロ。「まだ大丈夫」との事)改造ベースにするとかですかね。
コメントへの返答
2016年12月13日 9:02
おはようございます(^o^)／~~

空狐どの～～

ぜひぜひ お安く 譲って下さいませ～～✨✨
Σ(￣Д￣ )！ちろ丸@ここ
2016年12月13日 7:12
おはようございます〜。。(｀･ω･´)ﾉ　

空狐さんの話に1票！。。ストックとしても。。

やけど、toriさんはアブノーマルが良さそうな。。
(￣∀￣；)
コメントへの返答
2016年12月13日 9:05
おはようございます(o^－^o)


せっかくだから ニスモとか N1とか 考えちゃいますけど～💦💦

とりあえず 黒光り号に負けない仕様で～(o^－^o)⤴
３５くん
2016年12月13日 10:05
あ～なるほど そう言うのがあって嵐山は断念したわけですね？(・・;)
確かに今回の編隊走行なら途中で完全にブローしてたと思いますよ(ー_ー;)

早期復活を祈ってます！(o^－^o)
コメントへの返答
2016年12月13日 10:51
おはようございます(^^)v

途中で壊して 迷惑かけるのもつらいし 体力的にもつらいし(笑)

とりあえず高負荷運転しなければ 走らせても大丈夫なんで 年明けに ぼちぼち直そうかと…💦
GTLM
2016年12月13日 14:53
厄介なところですねぇ。
がんばって完全復活❗
コメントへの返答
2016年12月13日 20:58
おつかれさまです～(^^)v

今年のタービンブローは これで３台目なんですよねぇ(泣) 息子のR33に友人のBNR32 最後は自分 とりあえず笑っときましょう(^o^)／~~
いやもん
2016年12月13日 18:52
ちょっと前まで３３Ｎ１タービン所有してましたが欲しいとゆう方が現れてその方に売ってしまいました。。。(ノ_・,)
早くに復活出来る事を祈ってます(ノ´∀｀*)
コメントへの返答
2016年12月13日 21:06
おつかれさまです(^^)v

なんと❗ タイミング悪かったですね💦

N1タービン辺り 狙ってるんですが なかなかの金額なんですよねぇ(泣)

まぁ 普通に走れてるんで
年明けから ぼちぼち直そうかと思ってます(^^)v






   

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大正解💡　お知り合いです😁」
何シテル？   04/20 17:17
tori-hr31です。よろしくお願いします。 31マニアの方を探しています。是非、ツーリング、イベント等、ご一緒しませんか？R31．z31．f31．c31．...
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