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2017年02月22日 イイね!
X-BOW弐号機は、シフト調整のため、近所の自動車屋さんに入庫中です。
なかなかX-BOWを見てくれるところはないので、預かって見てみようと思うお店ってだけで希少ですね。
上手くやってもらえれば、選択肢が増えていいのですが、さて?

ということもあり、今期のアタックシーズンは、アタックせずに終了ですかね?(^_^;)
まぁ、車両が来たのが遅かったり、自分がサボってたりが悪いのですが…


前回の筑波は、シフトの問題で満足に走れなかったのですが、壱号機に比べると若干ですがダウンフォースが少なく感じました。
かなぁ…と思っただけで、実際はどうかは分からないのですが。

で、今のリアウイングは格好的に気に入ってて、効果もありそうなのですが、やはりGTウイングを付けることに。

画像は壱号機ですが


今回はリアのアンダースポイラーがあり、デザインが直線的ではないので、羽根も3Dタイプに。
そして、幅もそこまで広くないほうが(デザイン的な好みでは)いいので、若干ですが狭くしました。

と、選んだ理由を書いてますが、実際は綺麗な中古品が手に入ったから。(笑)

そして、今回は壱号機と取り付け方法を変えます。
今のリアウイングも高速サーキットでは有利そうですし、デザイン的にもこちらのほうが好みなので、簡単に入れ替えできるように取り付け方法を考えてみました。
はてさて、上手くいくでしょうか?(^_^;)

今は、ワンオフの取り付けステーを発注中です。
3月中頃には取り付けられるといいな。(^_^)
Posted at 2017/02/22 22:35:33 | コメント(5) | トラックバック(0) | KTM X-BOW(弐号機) | クルマ
2017年02月05日 イイね!
X-BOWとスーパーな車の比較先週の筑波ではいい走りが出来ず、ロガーの解析も意味ないのですが…
あ、弐号機の加速だけ見てみましょう。

数字だけの話で、つまらなければ読み飛ばしを。

袖森と違い、筑波は2ヘアからバックストレートで、それなりに低速からの加速競争になります。
そこで、弐号機のポテンシャルを見てみました。
比較したのは、100-180km/hの加速で、サーキットタイムを測る上では、それなりに意味がある数値かと思います。

比較相手は、ここに載ってるデータです。
弐号機はシフト不良だったため、数字を少し補正しています。
(シフトタイムを普段のベストである、0.4秒として補正かけました。概ね正確かと。)

      100-180km/h
弐号機     6.7s
X-BOW R    7.4s
Cayman GT4  7.4s
BMW M4    6.5s
GT-R (2012)  5.8s
991GT3RS   5.7s
488GTB     3.8s

弐号機はそれなりに速いと思いましたが、最近の車は速いんですね!
M4にも負けてるし… DCTとの差もありそうですね。
それにしても、GT-Rも速いと思ってましたが、最近のターボは速い。488GTBなんて、マジ?
分かってはいましたが、最近のスーパーな車の加速には、弐号機でも全く敵いませんね。
チューンされた日本車もメチャ速いですし…

X-BOW Rとのタイム差から見て、360psは概ね妥当な数字な気がします。下のトルクも出てますし。
標準のX-BOWは数字がありませんが、その他の項目からすると、7.8sくらいかな?
壱号機はダウンフォース重視だたっため、もう少し遅かったかと思いますが、タイヤを含めた壱号機のセットだと、弐号機より速いでしょう。やっぱり空力とタイヤは重要です。

まぁ、数字のお遊びですが、これを参考に目標を立てていきたいと思います。

でも、楽しいのが一番(^_^)
Posted at 2017/02/05 23:00:21 | コメント(5) | トラックバック(0) | KTM X-BOW(弐号機) | クルマ
2017年01月29日 イイね!
いやいや、昨年春にも友人のレースの応援で来てたり、他にも何度か来てるのですが、走るのは15年ぶりとなる筑波サーキット。
まぁ、コース変わってないし、何とかなるだろうと思い、弐号機のシェイクダウンはここで。

初めに言い訳しときますと、
サーキット1年ぶりだし、筑波は15年ぶりだし…
弐号機は初サーキットだし、タイヤもSとはいえ2012年製のR888だし…

そういうことで、タイムは出ないと思ってたのですが、思ってた以上に遅かったです。(^_^;)

今回は走行会に参加。りとままさんが走るとの情報を得て、その走行会を調べたのですが満員で、その後の時間にも別の走行会があり、そちらにお邪魔しました。

なので、偶然じゃなく知ってたのですが、伊豆海さん、りとままさんが走ってます。



これは伊豆海さんの走行ですね。
今回も写真は全部、妻の撮影で。



ヘルメット/ウェアが変わって、自分だと思えない。メチャ違和感。(^_^;)



みんカラやられてるということで声を掛けて頂いた、kim5tさんと



5ターボ2で6秒台とは速い!



20分2本の走行が終わって。



今回の第一の目的は、弐号機のチェックでしたが、1点問題が出まして、シフトが入らない。
街乗りでも、1速に入れたつもりが3速に入るってのが度々あったのですが、今回は3/4速が入らないことが多くて、1コーナーの4⇒3では、まともに入らないことのほうが多く、バックストレートでの3⇒4でも、なかなか入らなかったり。
となると、入らないこと前提でコーナーへアプローチすることとなり、リズムも何もありません。
後になるほど酷くなったため、ベストは1本目9Lapめの1’03”458(GPS計測)でした。
仮想ベストは1’02”778と、これも遅いですね。

なので、今回は攻めてる感じは全くなく、ちょっと欲求不満が…
まぁ、はじめはこのくらいから入るのがいいのかな? と思うことにしましょう。

ミッションはリンケージの調整で直ると思うけど、何処でやってもらおう?

でも、今日一番のビックリは、モナークが閉店してたこと。
調べたら昨年9月に閉店してるんですね。
お昼食べて入ろうと思ってたのに、モツ煮定食になってしまった…


写真1枚追加



ピットロードだけど。
Posted at 2017/01/29 18:51:01 | コメント(4) | トラックバック(0) | KTM X-BOW(弐号機) | クルマ
2017年01月27日 イイね!
Lotus Cup Japan 2017ロータスカップ・ジャパン2017年間スケジュール
第1戦:2017年4月2日(日)富士スピードウェイ(JAPAN LOTUS DAY 2017)
第2戦:2017年5月7日(日)鈴鹿サーキット・フルコース(鈴鹿クラブマンレース)
第3戦:2017年6月25日(日)富士スピードウェイ(富士チャンピオンカップレース)
第4戦:2017年7月9日(日)スポーツランドSUGO(クラブマンレース)
第5戦:2017年10月28日(土)ツインリンクもてぎ(WTCC)
第6戦:2017年10月29日(日)ツインリンクもてぎ(WTCC)

う~ん、楽しそうだなぁ。
コースも転戦で面白そうだし、最後にWTCC前座で2連戦なので、最後まで楽しめそうだし。

国際格式のレース(メインが国際格式だと前座もそうなる)だと、JAFのメダルが楯なんですよね~
昔の記憶で間違ってたらごめんなさい。

大きなレースの前座だと、お客さんも多くて、まぁ真剣に見てないにしろ、やっぱり嬉しいですね。
昔のINTER Tecの前座で4位になったのが最高位で、表彰台もJAFの楯も経験ないのです…
レースでやり残したことの(いっぱいあるうちの)一つですね。

う~ん、X-BOW売ってこっちにするか?
いやいや、腕もそうだけど、気力が続かないです…(^_^;)
Posted at 2017/01/27 22:51:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | レース | クルマ
2017年01月21日 イイね!
X-BOW弐号機もまだあまり乗ってないのに、暇だと中古車検索とかしちゃうわけで…

で、見てると欲しくなる車があったりするわけで…

これ欲しい!

X-BOW GT4







何とかしてナンバー取れないかなぁ…

内装、こんなになってるのか。



ほとんど変わらないけど、何かよく分からないものあるし。(^_^;)

ATとあるけど、DCTじゃなくてMTのシーケンシャルじゃないのかな?
ABSも付いてるみたいですね。
最近Power Partsに加わったABSとかシーケンシャルミッションとかは、GT4用に開発したものの流用なんですね。知らなかった。
新車も高くはないみたい(GT4のレギュレーションとか乗ってもらうために採算度外視かも)なので、中古の割安感はそんなにないですが、それでもこれだけの車と考えると安いのではと思います。

国内でもGT4カテゴリーが始まるかもしれませんが、レースとなると腕も財力も、箸にも棒にもかかりませんから、純粋にサーキット遊び用になっちゃいますね。それはきつい。

もう1台欲しいのが、ヤフオクに出ているこちら

GT4をトレーラーに載せて、これで牽引するか?(笑)

いいぇ、本当に妄想だけです。そんなこと無理。(^_^;)
Posted at 2017/01/22 00:02:06 | コメント(5) | トラックバック(0) | KTM X-BOW(弐号機) | クルマ
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