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Jimmyが初BMWのにわかビーマーですが、足車として非常に優秀で気に入ったので、次期1シリーズがこうなればいいなぁって妄想を。
世間の噂では、次期1シリーズはFFになるようですが(^_^;)

直6が載った140iは、（乗ったことないけど、他の直6BMWに乗った感じから想像して）きっと素晴らしいとは思うのですが…
BMW内でのヒエラルキーの問題で、3L6気筒ターボは、M4GTSの500PS（これは別格だけど）から、140iの340PSまで、中身も勿論違いますが、住み分けがされています。
当然、3/4シリーズと同等のパワーを持てば、軽い分だけ1シリーズが速くなるのは当たり前で、0-100km/hのタイムでも、下克上が起きないように微妙な調整をしているように感じます。
この住み分けをする限り、1シリーズは350PS前後が限界になるのかと。勿論それでも凄いのですが…

とすると、パワーでは、AMG A45や、Audi RS3を越えられません。せっかくの3L6気筒を用いても。

なら、どうすればいいのか？
今の時代、2Lターボで300PS越えは当たり前です。
1シリーズのトップエンドモデルを、ハイチューンの4気筒にすればいいと思います。
エンジンルームも4気筒までとすれば、重量配分も有利になりますし、問題となっている（自分は十分広いと思ってるけど）車内スペースも、少し広くすることが出来るでしょう。

個人的な価値観で順位付けすると
FR＞＞＞重量配分＞馬力＞6気筒　なので、このパッケージングのほうが望ましいです。
また、BMWのエンジンについても、モータースポーツでは4気筒のイメージのほうが強いんです。
ブラバムBMW、F2、E30 M3・・・

ということで、FRを止めず、直6をあきらめることで、非常にまとまり良くなるのではないかと。
（あ、現行140iを否定している訳ではありません。念のため。）

まぁ、自分もメーカーの立場も分かりますし、FF化するのが（商売としては）正しいと思いますけどね(^_^;)