K．のブログ一覧

先ほど送迎の仕事を終え戻った MJ527


どうも上りでオーバーヒートしてしまいます。


先日付けた網作戦も失敗に終わりました。



ラジエーターを疑ってみます。

明日一番で電装屋さんに持ち込むので今外してきました。




ダメなときは新品手配してあるので、明日中に付け直し

明後日の仕事に間に合わせます。




こういう時間に追われる仕事は、失敗が許されないのと、だいたい時間が足りないのでかなり気を使います。




高額な時間外手当くれないかな～

早いとこ仕上げればいいのに

また余計なことはじめて寄り道しています。





930のブレーキはATE製で鋳鉄の2ポッド、非常に重いです。





約4.7Kg？



73カレラと同じ、アルミ製のキャリパーや89年までのターボキャリパーはボルトオンで交換できるんですが、高額すぎます。


そこで定番なのが964のブレンボキャリパーの移植です。



私も将来交換しようと以前ヤフ○クでゲットしました。


私のは928のリア用なんですが、

964フロント、993リア、944、968・・・

この辺たぶん一緒だと思います。



なぜに928用かというと、ただ単に安く手に入ったからです。


重さは



約3Kg？


1.7Kgの差ですが、両手に持って比べると全然違います。

930のキャリパーがずっしり重く感じます。






パットの面積は広くなりますが、マスターシリンダーが同じなので止まることに関しては一緒だと思います？


ただ、足回りでこれだけ減量できれば、ばね下重量の軽減でかなり走りの印象が変わってくると思います。


お金があればターボのマスターシリンダーに交換したいですが、

のちのち・・・

ということにします。

燃料タンクのガソリン漏れも何とか治まり


エンジンオイルを入れ


配線類を再確認・・・



約3年半ぶりにエンジンに火が入ります。



緊張の一瞬です。


3　 　　2　　　　1　


「カチ」


あれ？


バッテリーが駄目でした。


他車とケーブルでつないで、気を取り直しもう一度



「キュ　キュ　キュ　・・・」


お！

セルは回りました。



(*^-^*)


燃料ラインが空で、まだガソリンが来てない？


もう一度


「キュ　キュ　キュ　・・・」


？？？


「キュ　キュ　キュ　・・・」


？？？？



諦めました。



調べた結果、ガソリンがきてません。


燃料ポンプが逝かれたかも？



長いこと乗ってないとこうなってしまうんですよね。


燃料ポンプは古いから変えようと思ってましたが

インジェクターは6本変えたばかりなので錆びついてないか心配です。



まあ、そんな簡単に行くわけないと思ってますが

アクシデントが多すぎです。


(．_．;)

間に挟むモールを交換して




エンジンフードとくっつけます。


それにしても、この黒いラバーが重過ぎです。


エンジンフードが約6キロ？


上に着くものがＦＲＰで、


羽全体が約15キロ？


そうとう重いです。




これでようやく空を飛ぶことができます。


(*^-^*)





アヒルのお尻もいいな～。




羽なしもアリだな。



(/∀＼*)

今年から東北・北関東の復興支援をテーマに

「ラ フェスタ エスターテ」が企画されました。

生憎の雨模様でしたが、古い車達がいい音響かせて走っていました。




BUGATTI BREASCIA T22　1923年




BMW 319　1935年




ALFA ROMEO 6C　1934年




BENTLEY 1935年




JAGUAR XK120　1947年




FIAT STANGUELLINI　1948年




MORASSUTTI SPORT　1953年　（片山右京さん）



BUGATTIなんて90年も前の車なのにきちんと整備されて、以前の企画では東京から往復してたんですから・・・

すごいの一言です。


この年代の車と比べたら、今の車がいかにつまらないか

快適で、楽ちんを求めるならばいいでしょうが、

楽しさ、気持ち良さ、運転の面白さなど今の車では味わえない魅力がたくさんです。



あ～車ていいな～

て本当に思います。



それにしても下手くそな写真ですね。

すいません


(lll-ω-)