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コペン純正のCD/MDデッキを交換しました。
装着したのは、Carrozzeria MVH-3200。CDレスのUSB/Tunerデッキです。

純正品ではCDを差しっぱなしで使用してました。外部入力も出来ないので諦めてましたが、探してみてスマホ＆USB接続できるデッキが安く買えるのを知りポチッと購入！
ネット購入で5,542円(安い！)他に、接続キット、DINポケット購入で計6,997円。

純正との比較。1DINなので当然小さいんですが、奥向きが半分位。CDのメカが無い分軽いです。
で、早速の取り付け。コペンのインパネ外しは初めてなのでネットで勉強してからの作業開始。まずはグローブBOXから手を突っ込んで、インパネ左上の爪を押し出します(myコペンは黄色でした)。

その後は、周囲にある6箇所の爪を全て外します。専用工具の代わりに、サシガネで外します(^^♪

外したインパネ裏側。6箇所の黄色い爪と、上側のフチには3箇所小さい爪あり。

インパネを外したら純正デッキを外します。左右4箇所ネジを緩めて引き出せばOK。



繋がっているアンテナ線とコネクタ(10P)も外します。で配線前に、外したデッキから固定金具を外し、新しいデッキに取り付けます。固定ネジは新しいデッキのものを使用。



で、専用接続キットを使って配線です。モノはエーモン 2202 オーディオハーネス トヨタ・ダイハツ車用(10P・6P)。

まず、新しいデッキに付属のコネクタを本体に差し込み、配線キットのコネクタを車側に差し込んだ後、各々のギボシ端子を同じ色(種類)同士繋げていきます。最初はどれどどれを繋ぐか分かりにくいですが、説明を良く確認して作業すれば簡単でした。

接続完了。手前の余りは、リアスピーカー用のコードなので接続せず。

この時点で、１回電源を入れて接続確認！おお！OKデスネ。ラジオはっと確認すると、あら入らない💧よく見ると繋ぎ忘れでした（笑）配線に夢中でアンテナ線を忘れてました。あと、アース線も忘れずに。

アンテナ線も接続したら、1DINの隙間埋めのBOXを装着し、元に戻します。このスペースは、ダッシュに置いているメモリーナビの移設スペースとして使います。

パネルを戻して完了。

で、CDレスなので音源はiPhoneかUSBになるのですが、基本USBで運用するため新たに超小型USBメモリを購入。コレです↓

SanDiskのUltraFitUSB 32GB
見ての通り本体ちっちゃ！コネクタ部位外の出っ張りは極わずか。

装着前です(フタがしまってます)。

フタを開けて～

装着！おお！なんかいい感じ💕本体に溶け込んでます（笑）

出っ張りはこの位。

という訳で、無事にデッキ交換完了(＾ν＾)
使ってみて、USBソースで運用できるのは楽チンでいいです！何しろ音飛び無いのがポイントですね。CDだとコペンでは確実に音飛びしてましたから（笑）
あと、音もなかなかいい感じです。そのままでもCD運用との差は感じられないし、イコライザー機能があるので、プリセットのPower、、なんちゃらにしたらイイ感じでした。
iPhoneとの接続は有線になりますが、繋ぐ手間暇は大したことないので問題なし。USB運用なので、外してiPhone繋ぐのは面倒だし、私の場合はほとんど使わなそうです(^^♪
なお、iPhone繋ぐとARCと言うアプリでiPhone画面で操作できます。少し試してみましたが、iPhoneメイン運用の方は便利そう。

あと、イルミは赤のみで変更できませんが、コントラスト調整可能なので数値5にしておきました。
今回購入のMVH-3200については、結果大満足です。チューナーも付いてて受信感度もいいですし、スマホ＆USBでお気軽に音楽を楽しみたい人にはオススメです。なお、表示が日本語対応してないのがマイナスですかね。データ入れる時は、英語でアルバム名＆曲のタイトルを入れた方が良さそうです。
ちなみに「乃木坂46」→「 46」(スペースと数字)に表示されてました（笑）
これでしばらくは(壊れるまでかも)、ストレスなく音楽が楽しめそうです！！

追伸：夜間のイルミを追加！こんな配色です。

初期型リーフも走行57,000kmを超え、2回目のタイヤ交換となりました。
交換前の状況↓
新品装着から約26,000km走行後の状況となります。スリップサインはまだ出ないもののサイドの溝はほぼなくなってるし、センターの溝もほとんど無く、ウェットでは心配。


今回は走行バッテリーの劣化(10セグ)もあり、電費アップを狙って国産エコタイヤも考えましたが、このサイズだと高いですなぁ（笑）5%程度の向上＆コストのバランスを考え、エコタイヤは断念しました。

アジア系メーカーも含めてアレコレ検討しましたが、価格＆安心感で今履いているCinturate P1をリピする事に決め、ネットで探して購入しました。1本：7,400円 (送料込み)安い！4本でも29,600円


さて、タイヤは発注したものの交換作業をどうするか？今回の車検時にディーラーに持ち込み交換工賃を確認したら「高いんですょね」と言われ見積もったら、25,000円弱！と高すぎで論外でした。

じゃあと言う事で、近所で作業してくれる店を探してみることに。AB、YH、中古ホイール屋など探した結果、オクにも出品している中古タイヤ屋さんを発見！




1本あたり、交換＋バランス＋廃タイヤで1,920円(17inch)で計7,680円。タイヤ交換totalで37,280円と格安で交換！ネット購入品を直送OKなので、面倒なタイヤ受け取りもなく助かりました！

で、作業前後の比較↓手が移り込んだった（笑）



なんか、トレッド面にがっつりナンバーが印刷されてた（笑）製造年は2016年の18週、今年の5月頃ですね。残念ながら製造場所は確認できず💧

肝心の乗り味は、マイルド＆コンフォートです。同じタイヤで交換前との比較ですが、バタつき、ショック吸収性が上がり(元に戻り)快適！タイヤノイズも減りました。

これで、次回交換の8万キロ？いや乗り換え？まではこのタイヤにお世話になります。

1点だけ、サイドウォールを触った感じが前回交換時より柔らいような、気温のせいかな？交換後の電費も少し悪い様な？まあ、エアコンを本格的に使い出した影響もあるから、様子を見てみます～(＾ν＾)