桜椛のブログ一覧

まさか前記事の数時間後にエンジンがかかるとは・・・


やったことと言えば・・・・





まずプラグを新品に

かかる気配なし






デスビ清掃

綺麗に見えて、やっぱ白い堆積物がありましたので




あとは、ビートのトラブルでググってたら

謎の秘技、インジェクションカバーを叩く　（なんじゃそりゃ


やれることはやってみました


数秒のセルの音の後、アレはチョーキングなのかな？

濃いガスを出した後


オイル臭のする白煙を焚きながら復活

コレで掛からなかったら手詰まりすぎてどうしようも無かったから

一安心って感じですかね




でも、エンジンチェックランプが消えない・・・

やはり・・・・アレもヤバイのかな

この光景・・・・

どっかで見たことがあるような・・・





繋ぎっぱの状態でエンジンがかからず

何が原因なのだろうか



周囲は生ガス臭いし、燃料は吹いてる




とりあえず、親父が点検開始したので手伝う事に

ってか、晴れたら一人でしようと思ってましたが


晴れたり降ったりのこの微妙な天気は石川独特だなと身にしみます


エアクリの汚れは結構ありましたが、スロットルハウジング内は言うほど悪くないかなと

そのうちキャブクリで綺麗にしましょう



この状態でエンジンを掛けると、ちゃんと吸ってる音はするので

空気も行ってる



と、なるとやっぱ点火系か




ここ開けるのめんどくさいですね


この車はデスビを変えてあると言うことで、

綺麗なデスビキャップが装着されていました



デスビが悪いと言えなさそうなので、後回し

親父がプラグを一本一本抜いていきます





これが入ってたプラグ


ヘッドのシールがダメで碍子部分がオイルでグチョグチョだったのですが、

始動には関係ないかな

そのうち交換



さてこのプラグ、ビート乗りで普通のＮＧＫプラグ使ってる人はおかしいと感じてください

見たこと無いって人は見てみても良いかも？


これ、熱価５番ですよね？

ビートの正規って６番なんです


当然このプラグは真っ白け

なんか凄いことになってましたよ



そしてまさかの、コレを見て新品のプラグを買ってきてしまった為に、

手元には再び５番のプラグが・・・・


始動には関係なさそうなので、晴れたらまた作業することにします

ビートがエンジン掛かりません

ビートには結構いろんな原因があるみたいですが


ウチの子の場合、ただのバッテリです





長期間放置されていたのをブースターケーブルで復活させただけなので、

ちょっと放置すると、それだけでエンジンかかりません


いつもの元気の無いスターター

しばらく回してから、忘れた頃にクラッチを切ってみる


ポンッ　と、アフターファイアを起こした所で、かぶってると判明

白いレガＪＡＦを呼んで、ブースターケーブルを買いに行きました


アストロプロダクツにて１００Ａまで対応のものを１２００円でゲッチュ

ドンキでは２０００円ほどしてたので、安い買い物っぽいですね


ムサシが閉まってたので、牽引ロープは買えずorz



そういえばこの前も牽引ロープでレガシィとビートが繋がってたような・・・

これで仲良しですね　＾＾



で、待ってる間につり革を付けました

と、言ってもただの飾りですけどね　＾＾；

作業工程は整備手帳にて





トッポでの最後の雪ドリ映像アップしました

ドラレコの不具合で、この映像しか残ってませんでした

みんなが磨いた後なので超ズルズルです　＾＾；


新雪の時のもっと綺麗な映像が残ってたはずなのになぁ・・・　orz

ぞく」で変換を打つと「族」が出てきました

間違いではないかもしれませんが・・・・



で、早速やらかしました









前オーナーからビート用スタッドレスを頂いたので、早速装着

皆が走って撤収したと思われる午前２時のＩ王山

路面がテッカテカの状態で　普通に走ってもズルズル状態

往路は路面の状況を確認するためにいたる所を見て回る

踏める所は踏んでいく


２つ目のゼブラ・・・複合コーナーになっていて

少々下りの大きいＲから、クイッっと小さいＲの登りになる難しいコーナーですが

往路は全繋ぎで行きました、　往路は



問題は復路だったのです



Ｓ字でチキって角度付かず、

踏んだ状態でそのゼブラに突っ込んだ所

クルッと一回転

下りでなおさら止まらず、

運転席側から溝にドスン



出れねー　　Σ(´Д｀；)



これは・・・・申し訳ないけどレガシィたん呼ぶお・・・・


はまってると、山のお師匠様とか

後から来た方々がゾロゾロと集まって来ちゃいました

みんなで立ち話しながらビートを引き上げようと色々してる最中、白色レガシィ到着

溝に雪詰めて土台作って牽引してもらいようやく脱出


あの節は皆様本当にありがとうございました

レガシィたんに借りができたぬ

何か奢らねば　(´・ω・｀)




そしてお師匠様にそそのかされて何本か行きましたが、

回る回る・・・・

後ろのワークスの方、本当に申し訳ない・・・

１本につき１回は回ってましたね　＾＾；






で、元ビート乗りのお師匠様と話をしていると、衝撃の事実が・・・・

実はウチのビートたん、エアコンパネル光らないんです

正直仕様だと思ってました


え、コレ、光るの！？

ルームランプ含め自作しようとしてました・・・


球なら買ってこようかな？

配線だったらどうしようかな・・・



で、色々分かった事が


・センターコンソール社外

・アンテナ・・・何か

・ボンネットのエンブレムが別車種用

ビートの名義変更をしてきました

あとはトッポの保険をこっちに移すだけです


が、その前に色々やらかしてます




９時

　　ガソリンスタンドで店員のおっちゃんに話しかけられる

　　しばらくビート談話



１０時

　　ダイソーへ行き、悪巧み



１０時半

　　軽自動車検査協会へ行き、３５円を支払って名義変更



１１時

　　快晴で気温も高かった為白色レガシィとドライブを決行

　　オープン全開である　　

　　山環
　　　↓
　　Ｉ王山

　　残雪の為、まったりドライブ


　　卯辰トンネルの微妙な勾配で４速レブ、ビートいい音

　　トッポだと４速で引っ張りきらず、５速で失速する事を思い出す

　　ビート恐ろしい子



１２時

　　ジョアンで昼飯購入


　　海を見ながらパンを頬張る

　　砂が濡れていたため、定常円

　　やりやす過ぎる、デフ入ればもっとケツ出そう




１３時

　　S林公園


　　残雪を気にしながらドライブ



１４時

　　倶利伽藍不動尊へ交通安全祈願へ行く

　　線香を焚く

　　写真を取り忘れる


　　助手席ではリクライニングが無いとレガシィ氏憤慨



１５時

　　港楽市で所用をすます

　　免許センターへ行き、免許取り立ての高校生達をビートで冷やかしに行く



１６時

　　野々市ハードオフで全面シンクのレア車を見る

　　1955年にタイムスリップしてしまったらしい



あとはだらだらとしてました







それはいいんですが・・・・


ビートのパーツをうｐしようと色々探っていた訳ですが、

色々と分かってはいけない事が分かってきました


Ｑ．何故ボンネットが色あせているのか

　　→おそらく交換して、その塗装があまりよろしくない


Ｑ．ドア・・・赤？

　　→これも推測だが、左をこすっている為交換した
　　　　そして、そのままクオーターパネルが微妙にチリがあってないうえ、凹んでいるのはそのため
　　　　地味にリアバンパーまで影響している


こら査定はつかなくなっちゃうよ・・・


つい最近中古自動車査定士に合格しまして

地味にこういった車の状況というものに敏感になっちゃってます

だからといってビートが嫌いになったわけではなく、むしろ気軽に接しやすくなり可愛い存在です




今日の迷言

走っているMR-Sやコペンに向かって

　　「何故オープンにしないのか」