だぬくまのブログ一覧

自分のモノではないけど
家族のクルマということで奥様のノートについての雑感でも。

思ったままを書き残すので不愉快な思いをされるかもしれません。
その時は大変申し訳ありません。悪意は決してありません。

７００ｋｍほど走った時点での感想です。








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①外装

最初はリアのデザインが以下の２点の理由で正直苦手でした。

・すこし下がり気味なライン（アコードツアラーみたいな感じ？）
・ランプの配置（基本縦並びなトコ）

前者はルーフスポイラーで最終的に緩衝されるとはいえ、
後者は基本的には手のつけられない構造ですからね。

といっても結局見慣れたら「意外とイイじゃん」ってなりました。
乗ってる時に気にならない箇所ですし。だって見えないから。
それに加えて、自然と愛着が湧いてきたのも大きいかと思います。

フロントからのラインはプロフィール写真の如く、
カピバラさん的なフォルムが好きなウチらにとってはお気に入り。

個人的には純正スポイラーかインパルフルエアロにしたいけど、
オーナーが許しませんので保留中。

逆に車高の高さはノーマルゆえに気になりません。

欠点を挙げるとすればバルブ交換の際がとっても大変な点。
自分が不器用なだけかもしれませんが超外しにくいんですけど！？

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②内装

コレはグレードとオプションによって差異が出てきますよね。
ウチのはナビとプラズマクラスターマークがついてるヤツです。
自分で購入してないのでオプションなのかどうかも不明…。

コンパクトカーならではかもしれませんが、
レンタカーのナビってイメージです。使いやすいんですけどね。
設定で変更可能ですが、ワタクシが駐車するトコはすべて
『盗難多発地域です。ご注意下さい。』とご丁寧に知らせてくれます。
会社の駐車場でも警告されるのはどうかと思うなぁ。何が基準なんでしょう？

シートは若干硬めだけど、運転に影響を及ぼす程度ではないので可。
座面は高い…とはいっても運転しやすい高さです。
アームレストはもうすこし太くしてもよかったのではと思うくらい。

コスパを考えると妥当と思いますが、
個人的に気になるのはイグニッションスイッチ。
やはりプッシュボタンにしてほしかったです。ひねるのはどうも…。

後部座席はまだ乗っていませんが、Fよりは広そうな感じ。
５人乗りって時点で負けてる感じがしなくもないです。

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③走行

高速走行、街乗り、通勤、送迎と様々な条件で使った感想としては
まず言えるのは燃費がイイってコト。はじめて１５ｋｍ/L超えたもの。

ただ、２５００～３０００回転以上はいかにもがんばってる音がするので、
個人的には封印したいトコ。２０００回転まで丁寧に回せば街乗りに不便は感じませんし。

ちなみにCVTなのですが、スポーツ走行もなぜか可能です。コレ標準？
回転数が無駄に上がるだけで自分の中ではうるさいだけなのですが、
このあたりは弄る前提での仕様かもしれません。

気になるのはブレーキの遊びの部分と弱さ。
最初すごいカックンブレーキになったのはワタクシだけでしょうか？

遊びが多いのは好みの問題かもしれないけど、ブレーキは若干弱めな気がします。
自分が足回りを替えたのしか乗ったないからかもしれません。こちらがフツーなのか！

個人的には輸入車のキッチリ踏んだ分ブレーキかかる感覚が好みです。

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④他

実際に乗って気付いたのは売れているだけあって街中でよく見かけるコト。
老若男女乗ってる感じです。ばらけているっていうか。
女性の方も多いですよね。乗りやすいのかもしれません。

あとは無駄に煽られないので何となく優雅な気分になります。
totalでは文句ありません。変更したい箇所はどの車種にもありますしね。

どこまで手を加えるかは悩ましい車種ではありますが。
あんまり過激に振られない印象は残ります。純正自体が若干特徴的ですし。

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写真はまさかのスチールホイール。
スタッドレスタイヤ用です。生まれてはじめての「鉄チン」。

一昨日まで自分でも気付いてなかったんですけどね。
シンプルなデザインのアルミホイールと思ってました。
駐車場に同じくノートがいてようやく認識できたトコ。恥ずかしい…。

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ついでにノートのバルブ形状を。
間違っていたらごめんなさい。自分用のメモなので。

ヘッドライトロービーム：Ｈ４
フォグ：Ｈ８
ポジション：Ｔ１０

バック：Ｔ１６
ライセンス：Ｔ１０

ルームランプ
フロント：Ｇ１４
ミドル：Ｔ１０Ｘ３１
リア：Ｔ１０Ｘ３１

ウインカーランプ
フロント：Ｔ２０ピンチ部違い
サイド：Ｔ１０
リア：Ｔ１６

テール＆ストップ：Ｔ２０

ハイマウントストップ：Ｔ１６（←１個でOK）

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ハイマウントは交換してもさっぱり変化わかりませんでした。
純正で十分だったかも…見事に失敗です（笑）。

欲しかったクルマのカタログシリーズ。
輸入車を除けば片手で数えるくらいなので、
気が向いた時にいつか載せようと思います。

初回（今回）で挫折しそうな雰囲気が漂っていますが…。
まずはカタログを探しに行かないと。

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写真は現行のハリアーザガートです。
実家にあったはずなのに、部屋の整理で
所在不明になったので再度入手することに。
いくつか保存用に置いていたのに…捨ててしまったかも。

今回の再入手時も専用の封筒に入ってたので満足。
これで市場に禁煙車で程度良好なモノが出てくれば
本気で購入してしまいそうです。本体も実家に置けばいいし。

地元でも見かけたことないですからね。
全国で２５０台（６年前）だから…おそらく現存しているのは２００台以下！？

セダン＋ＳＵＶ（もしくはミニバン）の組み合わせが
理想と思っている自分にとってはどうしても外せない存在です。

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ちなみに自分が本気で欲しくなった国産車は
免許取ってからは今の愛車を除けば以下の２車種。

・トヨタ　ハリアーザガート（２００６）
・トヨタ　Ｗｉｌｌ　ＶＳ（２００１～２００４）

全然ポリシーないのがばれてしまいますね。
次に本気で欲しくなるクルマは何年後かしら？

みなさまにもありますでしょうか？？
ココの方々は特にこだわりありそうな感じ。

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そういえば。

妻のノート運転は…実はまだ始まっておりません。
「万全の体調の時にね」とのことで延期中。まっいっか。

そんなわけで自分が３週間で７００ｋｍほど走ったので
あとで感想でも書こうかなと思います。

月平均５００～６００ｋｎ走行の自分にしてはよく走りましたわ。