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先日S660に試乗してみて

実はボディ剛性感の高さというのは、
それ程感じられなかったんです。



いえ、別にS660のボディがヤワだと言っているんじゃないですよ。

試乗時間が短かった事こともあって
意識がそちらに向いていなかったのだと思います。




これまでの試乗で
ボディ剛性感の高さが印象に残っているクルマは
随分前の話になりますが、あのスカイラインクーペです。



この時は、セールスレディさんがイケイケでして(笑)

お店が高速道路のICに比較的近いこともあり、
スカクーの性能をぜひ高速で感じて下さい　と
夜の高速に繰り出すことになったのです。


お店を出て５～６分でICを入り　本線合流～♪

夜と云ってもディーラーの営業時間内の事ですから
せいぜい19時過ぎくらいでしょうか

この時間帯の高速道路は意外に混んでおりまして、
３車線とも結構クルマでいっぱい。

なのに流れが速い、速い！

スカクーの最高速までの到達時間を試すことはできませんでしたが
中間加速の鋭さやブレーキ性能は存分に堪能させていただきました(笑)

かなり怖い局面もあったと思うのですが
セールスレディの尾根遺産ってば、後席で　

イケイケ～！

なんてヤってくれるモノだから(爆)

ヤンキー乗せちゃったかな
割と可愛かったように記憶しているのですが……



話が逸れてますが　(汗)


この高速道路を走っている時にスカクーのボディ剛性感の高さ
ドンカラの強さのようなものがヒシヒシと感じられたことを
鮮明に覚えているのです。




S660では、短時間、夕刻の街中をスクエアに回っただけなので
何とも言えないのですが、

小さな箱に収まって移動しながら
足が良く動いているのが伝わってきました。

ボディについては、
剛性感というより重さも含めたボディとしての一体感
のようなものが感じられたような…(笑)

そして、それがこのクルマの愉しさに
つながって行くのでしょう。


凄く小さい、ちょっと重い、ボディはシッカリ、足は良く動く。

これね♪





で、ロドスタのボディも同じように固めちゃお♪

マジカルクロスかなにか使って　などと夢想もしましたが

ソレやっちゃうと　別の何かになってしまいそうだ(笑)




ということで、ロドスタとS660とはバッティングしないと…


だから何だ(笑)