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このマシン・・・

なんだと思います？

僕、最初ZX-10Rか？と思いましたよ。

なんと、Ninja250ですと。

つまり、現行のNinja250Rの後継モデルということですな。

カワ・・・　CBR250Rが売れて、遂にホンキだしましたか・・・

これなら、僕、セカンドにマジで欲しいです！！

250Rでいくつかいわれていた不満点を全部解決したのでしょうかね。

みなさん、これどうです？

僕は、赤がいいです。

カービューの企画のアメリカをZで走るやつ。
ちょっと拝見し、少々感じたことをば。

えーと、まずは、このURLの動画ですが、別にZで米国を走行することに対してどうこう言う気もありませんが、ハレハレオヤジとの会話が少々、泣けた・・・（感動でなく、残念という意味で）

それは、ハレのオヤジにバイクは何か乗っているか？と尋ねられたシーン。

まあ、2人とも乗っていないと答えるのですが、これでは、ハレのオヤジと話がつながらんだろ・・・

また、排気量いくつ？と聞くシーンが、よく日本の高速ででかいバイクに乗っている人に、これ何CC？と聞いている車しかのっていないオヤジとリンクしてしまい、Oh No...です。

スズ菌、ンダ、カワ、ヤ～マハと世界に名だたる2輪メーカーがある国ですからね、せめて50のTodayに乗っていてもいいから、俺はンダに乗っているととかいって欲しかった。

お二人さん、アウトバーンなんかで35Rのテスト中、いきなり脇をZX-14Rとか、ブサにぶち抜かれたら是非、大型2輪の免許を取得し、乗ってみてくださいよ。世界が変りますから・・・

※2輪がキライな人には、むかつく内容かもしれませんが、あくまで僕の主観なのでということで。

このスタンド、￥3000チョイの価格です。昭和インダストリーというメーカーのものです。
家の自転車各種の整備をするのに購入しました。
特にリア周りのばらしをするときに、スタンドがないと、自転車をひっくり返す必要があります。

もちろんこのスタンドでリア周りを浮かせれば、作業効率が格段にUpします。
4輪、2輪、自転車とそれぞれメンテするにはそれぞれに必要な道具がいりますね。

本日はこのスタンドを使って、早速リアのタイヤ、チューブ、ブレーキワイヤーの交換と車両の清掃をサクッと実施。

いいですね、折りたたみも出来ますし。

おすすめですよ。

※自分のマシンのメンテばかりでなく、奥さんの電動自転車のメンテも重要な家族サービスということで。奥さんの電動自転車は僕のフルメンテナンスサービスパック付きです（爆）

ニスモの、EgとMtマウントを装着完了。
派手なパーツではありません。
見た目では、何もかわりません。

しかし、走行すると、効果を体感できます。

一口にいいますと、より、マシンとの一体感が強くなった感じですね。

何故、こう感じたのか！？

ニスモの説明にもありますが、エンジンの搭載位置が数ミリUpしました。また、振動がダイレクトに室内に響いてくるようになります。

エンジンの搭載位置のUpですが、僕のはタワーバーをつけていますが、問題なく装着できました。

振動は・・・好みが分かれるかもしれませんね。この振動を快適と感じる人はいないと思います。

しかし、振動が伝わるということは、それだけ、エンジンの鼓動が伝わってくるということです。
ここがミソだと思うのですよ。

マシンとの一体感。

バイクに乗った時の、マシンとの一体感に似た感じを覚えました。
バイクは基本、（スク以外）エンジンの上にライダーが乗るわけですから、その鼓動をダイレクトに感じ、走る、曲がる、止まるという全ての動作において、マシンとの一体感が強いわけです。

まさしく、そんな感じなのですよね。

アクセルを開ける、シフトUpをする、ブレーキングする、コーナーを曲がる・・・
この何気ない操作が快感なんですよね。

快適さは多少スポイルされたものの、それと引き換えに得たマシンとの一体感。

これは、いですね。ほんと、いいパーツです。

そうそう、S15の泣き所のシフトフィールの悪さはといいますと、かなり改善されました。
MTオイルを替えてみたときのまあ、多少は変ったかな・・・・という感じではなく、結構スコスコ入るのですよ。
僕のはクイックシフトが入っていますので、よりタッチの改善が明らかになったのだと思います。

追記：タービンの吸気サウンドがノーマルマウント時に比べて、大きく聞こえるようになりました。
アクセルを開けていくと、ヒュイーンというサウンドが耳に入ってきます。
これも気分を盛り上げてくれますね。最初は、エアを噛んでいるのかとおもいましたが（爆）