★コスパに優れたオイル交換です！ＣＢとジェベル

とにかく去年の４月から乗れてない(乗ってない）２台のバイクのオイル交換です。

【ＣＢ１３００】
　・現在約１５，０００Ｋｍ　昨年４月にオイル交換後、９月のユーザー車検場までの往復約１００Ｋｍのみ。
【ジェベル２００】
　・現在約１１，０００Ｋｍ　同じく昨年４月にオイル交換後、実家の近郊で、エンジンや駆動の維持？を目的で、１回７～８ｋｍのみ。

【ディオ】
　・現在約　４，０００ＫＭくらいだったかな？メーター見ないと覚えてない！２ストにて補給のみ(これも乗ってないので全く減ってない！）
こちらも同じく、エンジンや駆動の維持？を目的で、実家近郊を１回１～２ｋｍのみ。

※エンジンは、実家に行ったついでで時間のある時に、１回／２か月の頻度で掛けている（ＢＴは、低圧サイクル充電器に繋いでいるので良好）。

車も同じで、３５年少々（年齢がばれるな！）多種に乗ってきたが、ずっと３，０００Ｋｍ以内で交換してきました。自分で交換するようになって約３０年（交換してもらうと２０代当時は金銭的に厳しかった事もあり、モータースポーツをするようになって余計に金策が困難な状況であった）です。おかげでバイクも車も快調そのものでした。

で、本題に移ります。
　・ＣＢは０５年式を約７，０００Ｋｍ買ってから約５年間。現在約１５、０００Ｋｍ。

　・ジェベルは年式は忘れました。これも約７，０００Ｋｍｄｅ買ってから現在約１１，０００Ｋｍ．

　だんだんと諸般の事情で乗る機会が無くなり、ホンダ純正Ｇ２　１０Ｗ－４０の２０Ｌのペール缶が２缶目ではありますが、４０Ｌ（ＣＢは４Ｌ必要、ジェベルは０．８Ｌ必要）の頻度は、この走行距離でこの使用量は、乗らなくても６か月毎で、どちらも早い時で２００Ｋｍで交換してました。

　２缶目４０Ｌの区切りの良い残量の時に、ジェベルは１Ｌ缶のカストロールのアクティブ１０Ｗ－４０部分合成油へ、ＣＢはホンダ純正の残りを入れて、初の１年間無交換をしてしまいました。

やっぱり乗らなくても最大６か月で交換しよう（１年でも　こんな走行距離では問題はないと思いますが）。知ったかぶりするバイク屋の兄ちゃんや知人は、一度エンジンに熱が入ったら乗らなくてもオイルが酸化するのでやめた方が良いと！！
　酸化とは、空気に触れて進行するものですよ！密閉されたエンジンルームが空気に触れて酸化するなら、とっくに圧縮漏れして乗れない状態になっていると思いますが・・・。仮にポリマ配合が分離しても目で見てわかる劣化ではなく、分子レベルにて、思い込みの一途で言っていると思います。（うんちく話になりました。失礼！）過去にモータースポーツしている時代に、ホンダ熊本の研究員と話せる場面があったので、ホンダ以外のオイルを使っていますけど～変えないとどうなりますか・・・等、立場上　軽率な発言は控えていましたけど、結論から言うと、開発エンジンに合わせたオイルを作らせて、開発レベルの性能を発揮して貰う為であり、純正以外オイルや期間は神経質にならないで良い(はっきり言いませんが笑いながら明言と受け止めました）のではとのアドバイスでした！　更にうんちくが長くなりました！！

で、で、で、このオイルが、乗った時でも不都合なし、乗らなければこれくらいで押さえればの価格にて、今後２台はこのオイルで決定！

確か、ホンダＧ２は￥９，０００位に送料だったかな？？
こちらは、去年に買っていたけど、￥７，０００以下ではなかったかなと記憶しています（送料込み）。ガソリン情勢で変化が激しいです。
http://11parts.shop-pro.jp/?pid=81817913

で、昨年までは、ホームセンターや通販で、オイル処理箱を購入していましたが、最大で車とバイク（嫁の車も含め）が８台ありましたので、オイル代は勿論、オイル処理箱も費用がバカになりませんでした！まあ、容量にも依りますが、４Ｌ排出でも５Ｌの処理箱を使わないと吸収してくれません。
可燃ゴミで出せる地域ではありますが、段ボール箱の角張ったのはゴミ袋に上手く入りません。

で、で、WEB上の書き込みで見つけた方法で（やっている人は多いかも？）、対応してます。

トイレットペーパー（１２個入りで、約２００円／袋　前後）を　１個／L当りで代用してます。吸収箱にはこんなに入ってない吸収量なります。

オイルトレーにビニール袋を敷き（覆い）、トイレットペーパーをスルスルっと解いていきます（きついので、面白半分に子供にさせてます）。

４LのCBだと、オイル処置箱が約３６０円
トイレットペーパーだと、約１７円×４個＝約６８円　　に、ビニール袋が安いので、５円弱／枚を使うと、８０円弱で良く吸い取り、段ボールも処分時に不要です。

家の車やバイクを年間で考えると、そこそこの金額が浮くと思い、実践してます。

CBの給油口。当然、黄金色のこびりつきもなく、内部のシルバー色が、ハッキリ見えてます(写真では解かりづらいでしょうね！）

ジェベルも同じくです！

排出した１００Km＆１年間無交換の　CBオイル色です。未使用のオイル色と迄はないのは当然ですが、流れ出るオイルを見ていると、それでも早すぎ？？の色でした。