みやまーのブログ一覧

今年もわずかです。

振り返ると、３月の事故は痛かったです。
人身事故にならなかったけど、コンテの左後ろがぼこぼこになってガクッと来ました。

事故の報告を保険の窓口になっているバイク店長にしました。
その数日後に、ツーリングの帰りに事故を起こして帰らぬ人になりました。

あれ以来、無事に１日が終わったことを感謝するようになりました。

出会いといえば、新しい猫が来たことです。
名前はチビです。


まだ一歳になってないですが、他の猫たちとケンカするのでとても騒がしいです。

元気にすごしているので良しとします。

また来年もよろしくお願いします。

昨日バイクに乗ったら雨が降ってあわてて引き返したみやまーです。

買おうかどうか迷って買ったカローラVSサニーのすべてです。

貴重な写真とコメントがあって、読みごたえがありました。

60年代と70年代のカローラとサニーに共通して言えるのは、実際に乗ったのとキャッチコピーがかけはなれてないかという印象です。

一度初代カローラを試乗したことがあります。
試乗コースの最高速度は40キロです。

普通に運転していたけど、アクセル床いっぱい踏んでました。
乗り心地も居住性もパワーもノンターボSOHCのL 250ミラよりも劣ってますが、簡単に使いこなせて楽しい印象です。

70カローラバンを運転した経験があります。
4Kエンジンの回転はがさつで音が大きかったです。

もう１つのエピソードです。
我が家は前期カローラ70の1500GLです。
友達の家は、前期カローラ30のハードトップです。
その友達が、父が運転する70カローラに乗った時に、音が静かで乗り心地が良いと誉めていたのでびっくりしました。
その30カローラがいかにひどいのかをしゃべっていたのを思い出します。
このカローラのグレードはSRなのかGTなのかわからないですが、スポーティーグレードでした。
乗り心地が悪いのは、サスペンションのセッティングがハードだったからでしょう。
エンジンですが、本来30カローラのほうが性能良かったはずなのに調子が悪いと言ってました。
アイドリングがばらついて、ばらついたまま吹け上がってました。
おそらくピストンリングが割れていたのかなと思います。

サニーですが、B12の後期型のEXサルーンです。
乗り心地と音が70カローラと全く同じ印象だったのでびっくりしました。
その点90カローラの乗り心地と音が静かで上質でした。
個体差なのかもしれません。

話を戻すとカローラを実際に乗った印象とキャッチコピーがかけはなれていたのはFRセダンを生産している時代で、80年代のFFセダンが出た時代から徐々に埋まって行きました。
90カローラになると、本当に小さな高級車になったと思った位に、質感や乗り心地と音が高級車になったと思いました。

カローラは、とにかく値段以上の高級感と品質と満足感を確保しようと努力してました。

それが90カローラで完成した印象です。

ここ最近は、地図を買ってばかりです。

最初はポータブルナビの地図更新して、次にマークXのカーナビを更新してます。

カーナビを更新するのに、メーカーから更新パスワードを聞かないとダメです。

メーカーにファックスを送って更新パスワードを申請しますが、ファックスのエラーで送信出来ないので、電話で更新パスワードをゲットしました。

カーナビ更新には150分かかるそうで、まだ更新は終わってません。

そして、先週給料が出たので、新しい車の雑誌ではない、新しい地図帳を買いました。

スーパーマップルですが、かなり細かく情報が入ってます。
それを使いこなす自信がないです。
送迎の仕事はいろんな種類があります。
我々は、高齢者や障害者を車椅子に乗せたまま目的地に送る仕事です。
行き先は限られているので、ほとんど地図を見なくても仕事ができます。

時々、長距離の依頼有るので、その時になったら調べます。


本当に買って良かったかどうか気になってました。
仕事に使えるので、このまま家で調べる時に使います。

地図は新しいのが一番です。