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イイね!
2011年05月26日

ジャイロX これまでの軌跡

登録したばかりだというのに5人もイイネを付けて頂いたみたいです。ありがとうございます。
せっかくなのでフルレストアに至った経緯を書いとこうかと思います。
(ただし写真は後ほど)

●入手
入手したのは学生時代。えーとたしか…2006年ごろ?
もともとは大学構内に打ち捨ててあり気になっていたのだが、オーナーがサークルのOBだったということが分かりオーナーと交渉。タダで譲ってもらえた。

入手当時は欠品なし。キックも下りる。軒下に置いてありパッっと見状態は良かったが、前オーナー曰くエンジン不動とのこと。



●第一次レストア(2006年夏?)
ひとまずエンジンがかかるようになるまでのレストア開始。
(分解途中でサークルの後輩がパーツを捨ててしまうという大失態をやらかしたため、リアカバー一式とフロントスクリーンが欠品)

結論から言うと、
・シリンダーヘッドのボルトのトルク不足による圧縮漏れ
・キャブ詰まり
がエンジン不動の原因。ボルトは当然増し締め、キャブは打ち込み式で交換不可なメインジェットがダメになっていたためヤフオクにて別型番のキャブ本体を入手して交換。

バイクサークルの人たちに手伝ってもらいつつ、なんとかエンジン復活。
エンジンが掛かったときには思わず雄たけびを上げた。

が、最低限のレストアしかしていないためすごく不調。
自宅に乗って帰り、自宅で二度目のレストア開始。



●第二次レストア(2007冬)
現状は以下の通り。※当時の日記より

・最高速度えわkm/h
・アイドリング不安定
・アクセル捻るとストール
・そもそもエンジン回転数が不安定。アイドリング中なのにクラッチミートするほど回転上がったり
・ウインカーリレー点かない

・キャブのメインジェットを新品(デフォ#72→#75)に交換
・ウンカーリレー死亡のため純正新品に交換
で、とりあえず最低限の機能は維持。

他にも問題が山積していたが、就職活動のためレストアは中断。



●第三次レストア(2009冬~2010春)
無事就職して資金面に余裕ができてきたため、ちまちまとレストアを再開。
2009年当時の現状は以下の通り。

・最高速度えわkm/h(変わらず)
・タイヤがつるっぱげ
・いたるところサビだらけ
・カウルぼろぼろ
・ガソリンタンクがよくサビで詰まる
・デフ付近からゴリゴリと異音
・クランクシャフト付近からゴリゴリと異音
・ホンダのお店の人曰く「リアホイール歪んでて危ないですよ」
・燃料センサーが朽ち果て動かない。再利用不可。

2009年中はフルレストアする気は無かったが、2010年春にガソリン漏れが発生し
「こりゃいよいよいかんな(CV:ポルコ・ロッソ)」とフルレストアを決意。
ついでにミニカー化のためにスペーサーを購入。

2010年中にエンジンを除いた全バラは完了していたが、
フレームからエンジンを下ろし、ガソリンタンクのサビ取りを終えたところで燃え尽きたためレストア中断。



●第四次レストア(2011春~)
震災のときに「ジャイロが生きていれば楽だったのに…」と思う場面が多々あったため、レストア再開を決意。

1年間レストアの方針を考えた結果、若干方向修正。
・フレーム&キャリアは自力で塗装→業者にきちんと塗装してもらう
・メッキされていた部品はPOR-15塗布→再メッキに出す
・痛車ならぬ痛トライク化(まだ悩んでる)

現在は
・既にPOR-15を塗布してしまった部品の塗装はがし
・サービスマニュアル入手(あと数日で届くぜヒャッハー!めっちゃ高いぜヒャッハー!)
・燃料センサー(欠品)を中古で入手
・フットステップボードステーを中古で入手
・エンジンO/H
・交換を要する部品のピックアップ
・こまかい部品のサンドブラスト
・メッキされていた部品のうち、サビが無いものにPOR-15orラストボンドSG塗布
等の作業を実施中。
ブログ一覧 | ジャイロX | 日記
Posted at 2011/05/26 01:04:25

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