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3月は結局4回給油しましたが、3回8km越え！
好調パジェロ君！
・空気圧2.2キロへ
・オイル5W-20
・4速飛ばしシフト
あ、エアコン使っていないのもあるなきっと＿|￣|○

年末に一晩明けると、しかも特に寒い朝のみですが冷却水が漏れていました。漏れるとリザーバーの上限から下限行かないぐらい...＿|￣|○
で、ディーラーに持って行ったら圧検しても出てこない＿|￣|○
で、その後一週間ぐらい出ない＿|￣|○
まぁでも漏れているのはディーラーでメカの人と一緒に下に潜って探した結果、バルクヘッド側にある二股みたいに別れる水パイプの上下で繋がっている部位からの漏れ。パッキンを利用して圧入みたいになっているのですが、それが寒さで縮んだ際に経年劣化が加わり漏れたみたいです。
で、ついでに出張もあり、更に10万キロも超えたので、ついでにタイベルも変えてもらいました。

その明細書です。

まぁ水パイプ交換4万円、タイベル交換10万円ですかね。

タイベル交換はエンジン前面のパッキン、ゴムシール、ポンプ、プーリーなどなど、丁寧に全部交換。まぁちょっと高かったですが、これで当面前面部は安心ですね。

この間105,000キロ達成しましたので、オイル交換してきました。
SunocoのAiry5W-20です。
ソノコはここ数年ずっと使ってて、理由は5000キロまで、振動などがあまり増えない為です。カストロールとかシェル、モービル使いましたが、5000キロまで振動や音が大きくならないのがソノコに思います。それが劣化なのか等分かりませんし、またモチュールや高いモービルRPなど使った事無いですが、まぁ振動などがあまり増えないのは気分的に良く（笑）
まぁ日本で売ってるブランド名入ったオイルはそうそう日常ユースで使う分には問題無く。
パジェロになってから(正確にはアリストの時から)4リッター缶で足りないので、測り売りでお任せ交換しています。本当は車の健康を知る上で自分でやりたいですが…＿|￣|○
お店も信頼おけるお店でやってもらってます。

105,000km

皆さん、おつかれさまです。

ようやく出張から帰ってきて怒濤の日々はまだ続いているのですが、久々こうやって更新できました。
昨日はユーザー車検に行ってきました。
何も問題なく、書類作成から検査完了まで35分ほどで完了！
今回は検査の方がとても親切で感動でした。
ラインに入る前の検査は普通でしたが、プローブの所では、気が付いたら、挿してくれてて。
メーターチェック、ブレーキ、光軸まで全部隣で立ってて「はいフットブレーキ！」とかって号令かけてくれて・・・本当にありがとうございました！

今回車検するにあたって下回りチェックをしたらリアデフ、左に若干オイル滲み。ブレーキクリーナで綺麗にしましたが、今週は特に兆候なし。要経過観察中です。

あと1月に突如、朝、冷却水が手のひらほどの滲みを地面に・・・
寒い朝のみ発生。
ディーラーに行ったら圧かけても水がもれない・・・
場所は水の蒸発痕を辿って判明。バルクヘッド側に両サイドから集合して一本になる水配管あり。その繋ぎ手。圧入みたいなパッキンをかまして入っているみたいなのですが、恐らく寒い日、金属同士が縮んで、結果パッキンが経たっててもれる。
まぁそのあと一週間とか出なかったりとまだスーパー初期症状。
でもちょうど出張でいないので、どのみち交換が必要なので、修理In
ついでに10万km超えていたのでタイベル交換も依頼。
水漏れパイプ交換ついでに色々外すので工賃が浮くため。

でも全部で14万円！技術料6.5万円か～・・・６～７時間コースだったって事ね。

部品はサーモや水ポンプも交換。クランク、カムなどのパッキンやシール類も。
まぁこれでエンジン前周りはまず漏れとは無縁でしょう。

写真はスキーの時。雪がガンガン降るのが楽しくて嬉しくて（笑）
チェーン無しで完走・・・（持参はしていますもちろん）

今年は雪上走行が2回も出来て楽しい冬でした。

ご無沙汰しております。
皆さん元気そうで何よりです。

まずは記録。
久々昨日通勤のみでリッター8.1km記録。
調子良くて安心。

明日はユーザー車検行ってきます。