コペンの画像を見ていて

こんばんは。
BPまでの横姿がこれぞレガシィだと思います、辰巳総監督がSTIに移籍して初めて手掛けた作品大分姿が変わってしまいましたが大切に乗り続けていきたいと思います。
tunedbySTI2007たとえ訳あって降りたとしてもまた乗りたく乗りたくなる車ですね。

こんばんは。
ワタシの中では非の打ち所のない、ヒマさえあれば運転していたい。
そんなクルマでした。

こんばんは。

BPまでが正しいレガシィだと今も思ってます。自分が乗っていたBHのデザインも大好きです。

すらっとした美しい姿の車って最近少ないですね。

こんばんは、ご無沙汰しております。

ワタシも同意です。
BHはA型に一目惚れして購入、D型Sエディの時は、BPよりもBHがイイ。
で買っちゃいましたからねぇ。
と言いつつもBPも乗っちゃいましたけど。

そうですねぇ、厚ぼったい車が多くて・・・水平対向エンジンの低さを活かした、すらっとした車ないですねぇ。

欲しくて仕方がなかった訳ではないんですが、買ってみたら過不足ないサイズと取り回しの良さ、必要十分なパワーと長距離移動のラクさはＢＰの美点かと思えるようになりました。
アメリカで5代目が売れたから今のスバルの好調さがあるんですが、もし5代目がＢＰの路線の延長線上にあるクルマだったら、そちらを買ってたでしょうね。

何やかんやで13.7マソｋｍ走ってますが、マフラー共々まだまだ元気ですよ。

スバルにありがちな、乗って見て初めてわかる良さってやつですよね。
大間崎弾丸ツアーもBPだからこそ達成できたと思ってます。
名実共にレガシィと呼べるのはやはりBP/BLまでのような気がします。

大事に動態保存なさってください。