本日の試乗　「ロータス・エリーゼS　☆」

昨年末時点で、2007年に最も試乗したいクルマが「ロータス・エリーゼ」でした。
（athleteさんのお店でエリーゼに対面した影響が「大」です）

なので、もうちょっと時期をずらして試乗しようと思っていたのですが、昨日の「カーグラフィックTV（BS朝日）」でロータス特集をやってたものですから、はやる気持ちを抑えられず、本日試乗して参りました(^^;


まずディーラーに入ると、たくさんのエリーゼとエキシージがディスプレイされており、そのカッコよさに圧倒されました☆

そして店長さんと、しばしロータス談義(^^;

いろいろとロータスというクルマについて教えていただき、ロータスの中で一番値段が安い、という以外においても、僕にはエキシージよりエリーゼが向いていることを再確認できました☆

しかも、192PSのエリーゼRではなく、136PSの「S」で十分（それでも0～100km/h加速6.1秒！）。




ということで、いろいろ会話をさせていただいた後、いよいよ試乗です。

用意されたのは、赤いエリーゼS☆
カッコ良過ぎます！

今日は天気が良かったので、オープンにしていただきました(^^)
手動式ですが、とても簡単に着脱できます♪
（それと、オープンにしていただいたおかげで、体の硬い僕には、乗降がかなり楽でした(^^;）


コクピットに座っただけで、もう、何とも言えないスパルタンな印象が、やる気を高揚させます。

シートを合わせ、エンジン始動し、いよいよ発進。

トヨタ製1.8Lエンジン（MR-Sのエンジンとベースは同じ）は、予想してたよりは気持ちよく且つ威勢よく回ります。
サウンドも結構刺激的☆
（もちろん、BMWとかｱﾙﾌｧとかと比較しちゃあｲｹﾏｾﾝが(^^;）

シフトレバーも「カチャッ、カチャッ」といかにも機械的に入るのがさらにやる気にさせてくれます(^^;

そしてメインディッシュであるハンドリングの感覚は・・・言うこと無いですネ☆
最高です！
きついコーナーであるほど「踏み」たくなる、そんな感じでした。

せっかく、市街地にしてはカーブの多い試乗コースだったにも関わらず、遅いクルマに引っかかりがちで、少々ストレスがたまりましたが、そんな状態でもこれだけ楽しいのだから、これで箱根とか行ったら、もう他のクルマに乗れなくなるんじゃないの？　と思っちゃいました(^^;

同乗した店長さんも「セブンに乗る必要がなくなると言っても言い過ぎでないくらい、エリーゼの楽しさはセブンに匹敵するものがある」とおっしゃってました。


楽し過ぎてあっという間の試乗タイムでした(^^;

エンジン・フィーリングを最重視する僕ですが、ここまで運転自体が楽しいと、エンジン自体が100点じゃなくても、それを十分補って余りあると思いました。


このエリーゼS、車重862kg（シャシー単体では68kg！）という軽自動車なみの軽さです。素晴らしい☆

シートは薄っぺらだし、エアバッグは１つもついてません(^^;

乗降性もｻｲｱｸ(^^;

正に「走る」ためだけのクルマ☆

この「男臭さ」が良いですよネ(^^;
（女性からは文句言われそうですが、僕の理想は、乗ってる人が少なくて、且つ、男しか乗らないような硬派な（かといって「野蛮」ではない）クルマに乗りたい(^^;）


本当に、楽しくて、カッコいい硬派なクルマです(^^)



あとは、この希望小売価格約450万円をどう考えるか、だけですネ(^^;

ロータスグループのCEO曰く「これだけの車でこの価格設定というのは他では考えられません」とのことです(^^;

確かに、個人的趣味での昨年の覇者「Z4Mロードスター」の約半額で買えることを考えるとバーゲンプライスかな、と思う反面、同じく、個人的趣味での昨年の日本車の中での覇者「マツダ・ロードスター」あたりと比べると、ちょっと考えてしまうところもありぃの、という感じﾃﾞｽ。

ただ、１つ言えるのは、今手元に500万あって、自分のことだけ考えてクルマを買っていいよ、と言われたら、恐らくエリーゼを即決すると思いました(^^;

と、ありもしない空想にふける虚しい中年オヤジです（笑）。



試乗させていただいたディーラーさんは、高飛車なところがなく、しっかりとお話もしてくれて、且つ、店内の造りもカッコ良く、とても気持ちの良いお店でした☆

そういえば、今日、ディーラーさんから帰ろうとしたところ、クロームオレンジのエキシージに乗った40歳代と思しきお客さんが見えられて、少しお話をしたんですが、とっても紳士的な方だったので、ますますロータスに好感を持ちました♪



とゆーことで、いきなり今年の真打ち登場、という感のエリーゼなのでした☆


本日のフォトギャラリー。