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T-SANの愛車 [日産 スカイラインGT‐R]

Split Fire ダイレクトイグニションシステム 

イイね!
2011年08月07日
カテゴリ : 点火系 > イグニッションシステム
Split Fire ダイレクトイグニションシステム
2速、3速全開で走り、前の車に追いついたので
80kmぐらいに速度を落とし、次にアクセルを踏んだ
ら、バラララァ~ンという古いアメリカンV8みたいな
音になって回転も重々しく吹けなくなりました。
一応ブーストは掛かりました。

パーツレビューの多さからも解る様に、rb26では、
壊れやすい箇所の1つです。純正部品より安いの
で選びました。、性能面での優位は特に感じられませんが、
普通に直ったので満足してます。
定価¥64,800
購入価格¥35,800

スーパーダイレクトイグニッションシステム のレビュー

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この記事へのコメント

2011/08/08 21:37:48
やっぱり想像以上の負荷が
かかるんですね・・(>_<)

ガツッと強化しちゃうと、どこかに必ず
しわ寄せが来ますよね

バランスって難しいです^^;
コメントへの返答
2011/08/09 00:09:36
パワーを上げるほど、普段乗りの部分が乗りにくくなります。


一応全てエンジン内部は手が入ってるんですが、色んなパーツやオイルなども交換サイクルが早くなってしまいます。

ホントに難しいですね。ノーマル+αが一番乗りやすいし、楽しいんですがそれを犠牲にしてもこの加速を知ってしまうと辞められないんです。(苦笑)

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