masamasaoyajiのブログ一覧

カムリのバッテリー交換です　　新品は　いいね～～

お古は
純水入れて　　充電します
それを



で　　　お古は　　レグナムにつけます

レグナムは　４４B１９L　まあ　　ちんまいです

カムリは　９０D２６Lです


という事は　　端子があいません　　端子は変換端子を買えば　OK～

でも　　重さが　２～３キロ増えますが、、、、

レグナム、、、純正は　４４B１９L　今の時代なら　　軽自動車ですな。

やる気が出ないのは　　①腎臓結石　②景気低迷　③今月ノルマ達成


と　　言う感じで　　２０日までの目標をクリア～＾　今日は15日　　5日間も短縮出来たなあ～


で　　　明日は休みます～～



写真は　　以前の　　オイル交換の時の　写真ですが


ACV４０カムリ　　　　お乗車されてる皆様　　　カヤバのSRショック　取り付けされてる方は　　おられますやろか？

ここ最近　フロントの脚廻りが　やや　　ぷわぷわに　　　　そろそろ　　脚　　見直しかも

カヤバSR　ショック付けて　　車を横から見たら　　　　前が上がったとか　　　嫌なんで、、、、、、

営業車に、、、、、、車高調も、、、、、やりすぎだしね　　　　　
かと言って　　　今の現状　　ブレーキ多めに踏むと　　フロントのお辞儀具合が　多いし、、、、、
純正組んで　　納得が　　1番かなあ～～
やや　　純正よりも　　固く踏ん張る、、、、、、　　のが　　　　良いけどなあ～～


営業車に車高調、、、、、、どう　　思います　　　　　　　　　　　　　やりすぎでしょ？？

TYOTA２０００GT、、、、、、、実車見たのは、、、、初めてかも？　　　見たような　見てない様な






これは　　サンダーバードで見たな　　確か　ペネロープの車で　　運転手付き　６輪車


どこかの　　試作車で　６輪　モーターカーとか　　ありましたね


ん！！　　６輪　　　６輪タイレルP34　　は　　実車見た事あるなあ～～






そろそろ　　年末近し　　忙しく　　なってまいりました　　　

夜勤と言う事は　　　　　　　まあ　　簡単に　　言うと　　　　仕事行くチャンスを朝逃した訳で

通常A業務は　　早朝は４時出庫で　AM１０：００　　朝ごはん　入庫して仮眠
　　　　　　　　　　夕方の業務へ　また　１５：００出庫で　１９：００入庫　これで　A業務終了　計10時間　　　　　　　　　　　運行業務

その業務体系も　　私も場合　変則でして


B業務　もあるのです　　　　B業務＝　　夕方から１５：００～～～２１：００　　６時間業務で　　入庫


こんな勤務体系で　　仕事する訳で


まあ　　簡単に　　言うと　　通勤ラッシュ時間帯は　走る　　　　昼間帯の暇な時間は　　寝る

日曜は　基本　　出庫します　　これも　　A業務パターン

日曜の朝　４時～６時は　　土曜日の　飲んだお客さんが　朝乗りますので　　案外忙しく　　おまけに

張り合う　　タクシー台数も　　少ないので　　　日曜の営業は　　大好き

嫌いなのが　　金曜日　　　　　金曜は朝もイマイチ　　昼は全然動きません　　夜これも

ついた　　つかない　　で　　　水揚げに大きく差がつくので　　金曜は基本的に　　嫌いです

真面目に　　金曜日　　こつこつ　　やっても　水揚げ上がらない時の方が　　多いので　　大嫌いです

土曜の朝方　　日曜の朝方　　の方が　大好き。








てなことで　　　　今日　　金曜は　　　　仕事するのが　　　いやなんです。




その分　　昨夜　頑張った訳で、、、、、　頑張りすぎれば　　次の日　朝４時に出れませんから
まず　　　起きれません～～　23時就寝でAM３：３０起床　　これは無理ですから　ね
なので　金曜日は夜勤と言う訳で



法人のタクシー会社では　こんな業務スタイルは取れませんので　　　個人タクシーならではの業務
スタイルですな。





よ～～出来てますでしょ　　　この　　ジオラマ
京都の　　清水寺です　　　　　リニア館にて撮影しました

トヨタ博物館（長久手市）
色々な　　車が　　展示してますね～～

あれこれ　　見回り　　楽しかったです





高度経済成長期の　　日本の車が　　勢ぞろい





サニーB10　これは　おじさんが　　乗ってたなあ＾～～


F1とか　レーシングカーは　　展示してませんでした　　しょぼん～～　　やや残念ですが